8 lahedat asja, mida peaksite 2024. aasta Ford Explorer EV kohta teadma

Võtmed kaasavõtmiseks

• Ford Explorer EV põhineb samal Volkswagen MEB platvormil nagu teised elektrisõidukid, nagu ID.3 ja ID.4, kuid sellel on ainulaadne väliskujundus ja interjöör, mis eristavad seda.
• Kahjuks on Ford Explorer EV saadaval ainult Euroopas ja seda ei müüda USA-s. Sellel on aga potentsiaali oma linnamaasturile sarnaneva disainiga Ameerika maitsele meeldida.
• Explorer EV-l on 15-tolline liigutatav puuteekraan, mida saab reguleerida paremate vaatenurkade saavutamiseks või liigutada tagasi, et paljastada peidetud panipaik. Sellel on ka avar keskkonsool ja armatuurlauale integreeritud heliriba täiustatud akustilise kogemuse tagamiseks.

Ford Explorer EV on Blue Ovali teine ​​eritellimusel valmistatud elektrimudel Euroopa turul Mustang Mach-E järel. Sarnaselt teise elektrilise tallikaaslasega on see crossover, kuid Exploreril on traditsioonilisem linnamaasturi kere kui räigemal Mach-E-l ja sellel on mõned nipid.

Kõige olulisem detail on see, et see pole tegelikult Ford. See põhineb samal platvormil kui populaarne Volkwsagen ID elektrisõidukite perekond. Asjaolu, et nad jagavad platvormi, ei tähenda, et Explorer EV on lihtsalt ümberehitatud ID.4. Kui te ei teadnud VW ühendust, ei saaks te seda vaadata ega istuda sõidukit.

Vaatame mõnda lahedat asja, mida peaksite Explorer EV kohta teadma!

1. Põhineb Volkswagen MEB platvormil

Kui elate Ameerika Ühendriikides, võite olla tuttav Ford Exploreri auväärse nimega. Explorer on Ameerika teedel olnud väga pikka aega, kuid elektriline mudel on täiesti erinev loom, mis on mõeldud Euroopa turu spetsiifilisele maitsele.

See sõidab samal modulaarsel MEB-platvormil nagu mitmed teised Volkswageni tooted, nagu ID.3, ID.4 ja funky ID Buzz kaubik, aga ka Škoda ja Seati EV-d. Ford ütleb aga teile, et see ei tähenda, et see oleks poolik katse pääseda Euroopas ilma liigse pingutuseta EV mängu.

Sellel Fordi märgiga linnamaasturil on ainulaadne välisdisain, mis erineb täiesti kõigist VW toodetest ja ka sisemus on selgelt üleni Ford. Juba välja töötatud platvormi jagamine aitab Fordil alandada arenduskulusid ja seda toodet kiiremini turustada, mis on väga oluline, kui tahetakse kiiresti kasvavast elektrisõidukist kasu saada turul.

2. Ainult Euroopa jaoks

Kuigi see näeb välja sihikindel ja püstine väike linnamaastur, mis peaks ameeriklaste maitsele meeldima, on Ford Explorer EV üks paljudest elektrisõidukitest, mida USA-st osta ei saa.

On pettumus, et Ford otsustas seda mudelit osariikidesse mitte tuua, kuid loodetavasti see ühel hetkel muutub. Praegu müüakse Explorer EV-d siiski ainult Euroopas.

3. 15-tolline liigutatav puuteekraan koos mõne üllatusega

Ford Explorer EV-l on ülim peotrikk: massiivne vertikaalselt orienteeritud puuteekraan, mis liigub teelt välja ja paljastab salajase hoiuruumi. See on funktsioon, mille leiate oma lemmiksõidukilt spioonifilmist ja see on saadaval Fordi peremaasturil.

15-tollist puuteekraani saab reguleerida, et parandada vaatenurki, või lihtsalt nihutada seda täiesti tahapoole, mis toob esile peidetud hoiuala, mida Ford nimetab Minu privaatseks kappiks. See peidetud cubby sobib suurepäraselt väärisesemete hoiustamiseks ja võõraste pilkude eest eemal hoidmiseks. Puuteekraan ise on suurepärane, kuid märkimisväärne puudus on suurepärane füüsiline nupp, mille Ford lisab kõrgema klassi Mach-E puuteekraanile.

4. Mega keskkonsool suurepäraseks salvestusruumiks

Ford Explorer EV avaldab austust oma Ameerika linnamaasturi juurtele, lisades oma interjööri Ameerika autode disaini põhielemendi: massiivse topsihoidjatega keskkonsooli. Explorer EV MegaConsole mahutab kuni 17 liitrit teie kraami ja see on nii hiiglaslik, et mahutab isegi täissuuruses 15-tollise sülearvuti.

Hämmastav on see, et saate hõlpsasti oma sülearvuti Explorer EV keskkonsooli asetada. Seal on palju Suurepärase interjööriga EV-d, kuid Explorer EV võib kõige praktilisema interjööri jaoks sobida.

Hiiglaslikul keskkonsoolil on mitmekülgsemaks muutmiseks eemaldatav topsihoidja ning keskkonsooli sees on isegi kaasas olev jääkaabits. MegaConsole on lahe funktsioon, mis näitab ühte neist elektrisõidukite suurimad eelised sisepõlemismootoriga sõidukite ees: parem siseruum ja pakend.

5. Esiosa puudub

Tundub, et VW ID.4 kapoti all on ees palju ruumi, kuid Ford keeldub seda ruumi kasutamast esipagasiruumi lisamisega. Exploreriga ei ole tootja kõrvale kaldunud Volkswageni filosoofiast mitte varustada ühtegi MEB-põhist EV-d esipagasiruumiga, isegi kuigi ruumi ees ei paista miski hõivavat ja see lihtsalt anub, et plastvooder muudetaks kaubaks veoala.

See on üks vähestest pettumust valmistavatest väljajätmistest Explorer EV-l ja loodetavasti suudab Ford lõpuks välja mõelda viisi, kuidas tsükli keskel värskendust lisada. Uskuge või mitte, sellises konkurentsitihedas turusegmendis võib erinevus selle vahel, et ostja valib ühe EV teisele, taanduda äärmiselt lihtsale detailile, näiteks esipagasiruumi lisamisele.

6. Heliriba suurepärase akustilise elamuse jaoks

Ford Explorer EV-l on heliriba, mis on korralikult integreeritud juhipoolsesse ülemisse kriipsu, otse HVAC-avade kohale. Heliribale on sisseehitatud ka huvitav ümbritsev valgustus, mis jätab mulje, et see hõljub armatuurlaua peal.

Heliriba on üsna suur, seega peaks see pakkuma sõidukis meeldivat kuulmiskogemust. Isegi kui mõned Ford Explorer EV funktsioonid võivad tunduda pisut trikid, on asjaolu, et tootja püüab kaasata lahedaid ja ainulaadseid funktsioone, eriti neid, mida üheski teises MEB-is pole sõidukit.

7. Kiirlaadimine lisab maanteesõidu mugavust

EV kiire laadimine maanteel on ülimalt oluline ja Explorer EV on selles osas edukas. Saate seda laadida alalisvoolu kiirlaadijaga, mis täidab aku kiire 25 minutiga 10-80 protsenti.

Igaviku ootamine, kuni teie EV laadima hakkab, pole lõbus, seega on suurepärane näha, kuidas Ford lisab oma Ford Explorer EV-le seaduslikud kiirlaadimisvõimalused. Laadimiskiirus on siiski vaid pool probleemist, sest laadija saadavus on samuti probleem, millega tuleb tegeleda. Seetõttu lubab Ford Euroopa ostjatele juurdepääsu 500 000 laadimispunktile kogu kontinendil, mis on suurepärane uudis potentsiaalsetele Explorer EV ostjatele.

8. Üllatavalt kõrgetasemeline interjöör pakub suurepärast mugavust

Kui Ford Explorer EV laenab teatud sisustuselemente Volkswageni perekonnast, nagu aknalülitid ja esitulede juhtnupud, siis salongis on kohe äratuntav Fordi toode. Massiivne puuteekraan on esimene asi, mida märkate, kuid ülejäänud interjöör on sama muljetavaldav.

Esiistmed on integreeritud peatoega sportlikud kopad, mis on saadaval vegannahast istmete tepitud mustriga, mis näeb välja imeilus. Veel üks luksuslik puudutus on rahustav valgustus, mida saab seadistada 10 erineva värvi vahel ja mis annab interjöörile tõeliselt stiilse hõngu.

Sünteetilisel nahal on isegi uhked kontrastsed õmblused. On väga tore näha, kuidas Ford sisekujunduse osas oma mängu hoogustab, eriti seoses valikuga liituda teistega tootjad, kes kasutavad uuenduslikke sisustusmaterjale.

Ford Explorer EV on suurepärane elektriline maastur Euroopa ostjatele

Explorer EV on kena elektriline linnamaastur, mis on täis palju praktilisi detaile, mis peaksid meelitama uusi ostjaid Fordi kaubamärgi juurde. Interjöör ei näe välja nagu Volkswagenilt pärit ja sellel on palju kasulikke funktsioone, eriti suur ekraan, mis võib teelt eemale nihkuda, et paljastada turvaline koht väärisesemete hoidmiseks.

Ford müüb juba Mustang Mach-E-d, mis on suurepärane konkurent Tesla Model Y-le (ja tegelikult mõnes mõttes parem). Explorer EV peaks kenasti asetsema kohe esmaklassilisema Mustang Mach-E alla, mis on ruumi, mida Ford vajab kiiresti täitmiseks. Seni aga loodame, et Explorer EV jõuab Stateside’i pigem varem kui hiljem.