Tenways CGO600 Pro ülevaade: kas see on ülim Fixed Gear City eBike?

Võtmed kaasavõtmiseks

• Tenways CGO600 Pro on kõrgekvaliteetne fikseeritud käiguga e-ratas, mis on loodud linnas pendelrändamiseks ning millel on võimas pedaaliabi ja muljetavaldav sõiduulatus.
• Süsinikveorihma ja kvaliteetsete ehitusmaterjalidega see elegantne ja stiilne ebike pakub nauditavat sõitu, mis on ehitatud kestma.
• Seda on lihtne kokku panna ja kaasas on mugav rakendus sõitude jälgimiseks ja klienditoele pääsemiseks, mistõttu on see linnasõitjate jaoks parim valik.

1799-dollarine Tenways CGO600 Pro on fikseeritud käiguga e-ratas, mis on mõeldud kasutamiseks linnades ja nende ümbruses. Tänu paljudele funktsioonidele on see suurepärane valik uue rattakomplekti ostmisel.

Niisiis, soovite teada, miks peaks Tenways CGO600 Pro olema teie linnasõidu valik? Siis loe edasi...

Tenways CGO600 Pro karbist lahtivõtmine

Tõenäoliselt arvate, et ratta puhul ei pea te teadma, mis karbis on, kuid e-rattaga on kaasas mõned lisaotsad ja rattad:

• Kokkupandamata Tenways CGO600 Pro ebike
• Laadimistellis
• Kompaktne rehvipump
• Ehitustööriistad
• Aku eemaldamise võti
• Seadmete kirjandus
• Tagatuli

Ja see on kõik! Välimuse juurde siis.

Ilus Jalgratas

CGO600 Pro on tõeliselt kena välimusega jalgratas. Disain on klanitud ja veatu; see näeb välja nagu jalgratas, mille üle on uhke. Mõned e-rattad võivad raamis kohmakad välja näha või on aku tohutu, näiliselt koletu. Mitte Tenwaysi viimaste pingutustega; see on imeilus jalgratas!

Meie proovisõit on mattmust variant, mille ülemisel torul on Tenwaysi logo kõrgläikega must ja roheline. See on ratta ainus ilmne kaubamärk, mis hoiab selle kena ja peenena. Sellel pole kummalisi motiveerivaid plakatifraase (nagu ka ADO jalgratas, mille üle vaatasime). Ainus teine ​​logo on eesmisel poritiival, väikeses valges kirjas.

Lisaks sellele, et lenks näeb välja nagu enamik jalgratast (see tähendab, et ma ei peaks seda liiga üksikasjalikult kirjeldama), on juhtraual põhiliides (või sõiduarvuti) vasakul küljel. Sellel on toitenupp, funktsiooninupp ja kaks juhtnuppu. Sõiduarvutist lähemalt hiljem.

Aku asub torus ja eemaldate selle ühe kaasasoleva võtmega. Aku laadimispesa asub kummipistiku all, nii et võite olla kindel, et see ei saa märjaks, kui ootamatu paduvihm teid üllatab. Kõik elektroonilised komponendid on IP65 kaitseklassiga, mis tähendab, et kui satute vihma kätte, ei pea te liiga palju muretsema (kuid sihtpunkti jõudes kuivatage jalgratas siiski ära).

Rattal pole ketti. Selle asemel on sellel Gatesi CDX süsiniku ajamirihm, mis on võrreldes traditsioonilise ajamiketiga oluliselt pikem. See on funktsioon, mis mulle CGO600 Pro puhul väga meeldib, ja võtan Tenwaysilt selle disaini kasutuselevõtu eest raha maha. Rooste- ja rasvavaba, seda on lihtne hooldada ja see läbib 30 000 km, enne kui see vajab hooldust.

Sellel on 40 mm maanteerehvid, mis sobivad ideaalselt edasi-tagasi sõitmiseks ja pikemate vahemaade läbimiseks. Kuid see ei sobi maastikul sõitmiseks, nii et ärge isegi mõelge sellele. Tõenäoliselt saab see hakkama ka peenra kruusateega läbi metsamaa, kuid põhimõtteliselt ärge põrutage radasid sellele asjale. Tagarattas on 250 W mootor. Mõlemal rattal on TEKTRO hüdraulilised ketaspidurid.

Lõpuks kaalub ehitatud jalgratas 16-18 kg (see varieerub sõltuvalt valitud raami suurusest). Seega on see kena ja kerge, mistõttu on lihtne astmeid üles tõsta ja nii edasi.

Tenways CGO600 Pro kokkupanek

CGO600 Pro puhul on kokkupanek üsna lihtne. Selle kokkupanemise ajal kasutage võimalust ja laadige akut kaasasoleva laadimisklotsi abil. Tenway paigaldas selle põhjatorusse, nii et kasutage selle eemaldamiseks võtmeid ja ühendage see vooluvõrku, et ratta ehitamise ajal mahla saada.

Esmalt kinnitage eesmine poritiib, kui soovite, et see oleks paigas. Otsustasin seda kasutada, kuna Ühendkuningriigis on üsna vihmane ja teepinnaveest võib kergesti määrduda ja märjaks saada.

Seejärel peate kinnitama esiratta (veenduma, et ketaspiduri ketas oleks õiges asendis) ja lukustama selle kiirvabastusluku abil.

Samuti peate kinnitama juhtraua kuuskantklahvide abil, mille saate ehitustööriistadega kaasa. Siin võib vaja minna katse-eksituse meetodit, kuna juhtraud on horisontaalselt reguleeritav istme poole ja sellest eemale, võimaldades optimaalset asendit, et tagada sõidu ajal mugavus.

Pedlid tuleb ka vändade külge kinnitada, muidu ei lähe sa kuhugi! Lõpetuseks tuleb paigaldada tagumine tuli (Tenway on integreerinud esitule raami sisse).

Kui aku on täis laetud, olete valmis sõitma... peaaegu.

Seadistage põhiliides

Nagu kõigi eBike’ide puhul, on ka CGO600 Pro roolil väike sõiduarvuti. Sellel on mitu eesmärki: ratta juhtimine, sõiduandmete salvestamine, ratta olekuandmete kuvamine ja see sisaldab ka Bluetoothi ​​saatjat/vastuvõtjat rakendusega ühendamiseks.

Liidesel on põhiekraan nelja nupuga, nagu varem kirjeldatud. Selle sisselülitamisel peate esmalt sisestama vaikeparooli, mida saate seadete menüüs üks kord muuta.

Põhiekraanil kuvatakse järgmine teave:

• Pedaaliabi tase (0-3, samuti kõndimisrežiim, kui te rattaga ei sõida)
• Spidomeeter km/h
• Sõidukaugus
• Aku toitenäidik
• Esitulede indikaator
• Bluetoothi ​​indikaator

Nii et üsna palju olulist teavet on olemas. Saate lülituda ka erinevate funktsiooniekraanide vahel. Need näitavad:

• Funktsioonide ekraan 1 – keskmine sõidukiirus, maksimaalne sõidukiirus, läbitud vahemaa.
• Funktsioonide ekraan 2 – aku järelejäänud tööulatus, kogu läbitud vahemaa.
• Funktsioonide ekraan 3 – seadeliides, mis juhib kiiruse ja vahemaa ühikuid, rattateavet, parooli vahetus, automaatse väljalülituse taimer, kiiruspiiranguteave, akuteave, riistvarateave ja tehas lähtestada.

Nüüd on teil ekraanil ringkäik tehtud, peaksite tõenäoliselt rakenduse seadistama.

Tenwaysi rakendus

Tavaliselt arutame seadmega seotud rakendust hiljem ülevaates, kuid seda on mõistlik teha kohe, kuna peate sõiduandmete logimiseks ja marsruudikaardi kuvamiseks ühendama ratta nutitelefoniga. See on lihtne protsess.

Looge konto ja seejärel saate oma ratta registreerida. Toru alumisel küljel on väike QR-kood; rakendus palub teil see skannida ja seejärel registreerib ratta rakenduses. Lihtne!

Kui rakendus töötab ja töötab, saate nüüd oma sõite jälgida ja teada saada, kui palju kaloreid kulutasite väljas olles. Mida vähem pedaaliabi kasutate, seda rohkem kaloreid põletate. Eriti fiksi peal! Näete ka oma eelmiste sõitude kaarte ja sõiduajalugu. Klienditoele pääsete juurde ka vestlusmooduli kaudu.

Peale selle võimaldab rakendus näha kogu sama teavet, mida leiate sõiduarvuti erinevatelt funktsioonide ekraanidelt.

Kui jalgratas on kokku pandud ja rakendus registreeritud, olete valmis parimaks osaks: uue rattaga sõitmiseks! Ja mis sõit see on.

Tenways CGO600 Pro: suurepärane maanteesõit

Mida me siis CGO600 Pro-st arvame? Isiklikult arvan, et see on üks parimaid maanteerattaid, millega ma kunagi sõitnud olen. Mul on viimase kümnendi jooksul olnud mitu jalgratast, peamiselt maanteerattad (või hübriidid), ja Tenways eBike jätab mu endised rattad tolmuseks.

See on vedrustuseta (sellepärast te ei taba neid radu, mida ma sellel varem mainisin), kuid sõit on väga sujuv. Isegi halvas seisukorras teedel ei teadnud ma üleliia ühtegi tükki ja konarusi, mis tekkisid. Väga mugav on ka iste, mis karbist välja võttes läheb mõnikord teiste minu käes olevate jalgratastega kokku.

Pedaaliabi on suurepärane ja õigel kasutamisel leevendab kallakutega võitlemisel valu, kui jalad liiga väsivad. Selle jaoks ostate linna ebike; tööle ja tagasi jõudmine või toidupoodi viimase hetke toiduostude tegemine ei tohiks olla pingeline.

Avastasin, et pedaaliabi kasutamine oli minu elukohas Liverpoolis, Ühendkuningriigis, Mersey jõe kallastel alla sõitmisel tõesti aidanud. Iiri mere ääres võib puhata väga tuuliseks, kuid CGO600 Pro tegi sellega kerge vaeva, isegi tugeva vastutuule korral. Elan ka üsna järsu kalde lähedal ja pedaaliabi teeb seda kergeks.

Kokkuvõttes olen pedaaliabiga rahul ja 25 km/h (16 mph) tippkiirusega ei tekita ratas sinus tunnet, et sõidad liiga kiiresti. Muidugi võid ületada pedaali ülemise abikiiruse, kuid selleks pead kasutama jalalihaseid! Isegi siis tundub sõit tänu süsiniku ajamirihma sujuvale toimimisele võine.

Pidurdamine on tundlik, mis on alati hea. Suudan täiskiirusest peatumiseni sujuvalt, kuid kiiresti aeglustada, mis on vajalik, kui teedel on hoolimatuid autojuhte. Pidurdamine ei tundu tõmblev ja ma ei tunne äkitselt pidurdades tõmblemist, nii et te ei tunne, et teid hakatakse üle juhtraua paiskama.

Kuna sõiduarvuti asub teie vasakust käest pöidla kaugusel, saate kiiresti vahetada pedaaliabi tasemeid või lülitada tuled sisse. See on oluline, kuna pedaaliabi õige kasutamine võimaldab säästa aku taset, vähendades sellest pikemat vahemaad.

Aku on kauakestev, reklaamitud mahutavusega 100 km (62 miili). Leian, et see vastab tõele, kuigi tunnistan, et kasutan sageli ülemist pedaaliabi taset üle Pro-ga sõites, mis tähendab, et aku ei kesta nii kaua kui pedaaliabi kasutades korralikult. Mis ma ikka öelda saan? Naudin võimalikult kiiresti ja minimaalse pingutusega sõitmist!

Nautisin Tenwaysi CGO600 Pro testimist täiel rinnal ja arvan, et igaüks, kes end sõidutooli istub, tunneb sama; see on suurepärane sõit.

Soovitame Tenways CGO600 Pro

Kas otsite fantastilist pendelsõitu? Siis on see Tenways CGO600. See on täiuslikult viimistletud, esteetiliselt meeldiv ja pakub säravat sõitu, mis tundub sujuv ja turvaline. Mida veel võiks küsida?

Kiidan väga Tenwaysi CGO600 Proga fantastilise sõidukogemuse loomise eest. Kuna olen ratas, mis sobib igale tasemele sõitjatele, ei kõhkle ma seda soovitamast kõigile, kes otsivad oma järgmist linnamootorratast.

Kas see on parim fikseeritud käiguga linna eBike? Teil oleks raske selles hinnaklassis võrdset leida.

Nüüd, kui te ei pahanda, lähen ma sõitma!