Tesla Model X vs. BMW iX: kumb on parem osta?

Võtmed kaasavõtmiseks

• Tesla Model X ja BMW iX on mõlemad elektriliste maasturite turul parimad konkurendid, pakkudes suurepärast sõiduulatust, võimsat jõudlust ja luksuslikku interjööri.
• BMW iX-il on kulutatud dollari vahemiku osas Model X ees pisut eelis, iX pakub madalama hinna eest rohkem vahemikku.
• Kui Tesla Model X-l on Superchargeri võrguga parem laadimisinfrastruktuur, siis BMW iX pakub mugavuse huvides tasuta laadimisseansse koos Electrify Americaga.

Tesla Model X tekitas 2015. aastal turule toomisel tohutult tähelepanu, eriti oma uudsete pistrikutiiva ustega, mis meenutasid kõigile DeLoreani filmist Tagasi tulevikku. Praegune mudel X on endiselt hämmastav EV, mis pakub suurepärast sõiduulatust ja meelepainduvat jõudu. Kuid kas see suudab sammu pidada uuema konkurentsiga nagu BMW iX?

Uurime välja, milline elektrimaastur on Tesla Model X ja BMW iX vahel parem ost!

Kui palju need maksavad?

iX on saadaval kahes maitses. Esiteks on 87 100-dollarine iX xDrive 50, mis pakub topeltmootorit ja nelikvedu (erinevalt algtaseme Mercedes-Benz EQS maasturist, millel on tagavedu). Euroopas pakub BMW baasmudelina iX xDrive 40, kuid isegi sellel on standardne nelikvedu.

iX M60-le tõusmine toob teile tagasi 111 500 dollarit, mis on küll järsk, kuid pisut väiksema sõiduulatusega ja karmima sõiduga saavutate palju rohkem jõudlust.

The Tesla Model X on saadaval kolme erineva maitsega: Model X Standard Range (88 490 dollarit), Model X (98 490 dollarit) ja elektriliste linnamaasturite vaieldamatu kiirenduskuningas Model X Plaid (108 490 dollarit).

Kummal on rohkem ulatust?

BMW iX xDrive50 sõiduulatus on täis akuga 307 miili. See on parem kui Model X Standard Range (269 miili), mis on selle hinna poolest lähim variant. Kallim iX M60 ei kaota xDrive50-ga võrreldes palju sõiduulatust, kuna suudab täis akuga läbida 296 miili.

Model X saab täislaetud akust 348 miili (kuid see on umbes 10 000 dollarit kallim kui iX xDrive50). Model X Plaidi sõiduulatus on märkimisväärne 333 miili (muljetavaldav, arvestades selle võimsust).

Sõiduulatuse osas on lahing üsna tasavägine, kuid BMW-l on eelis, kui arvestada ulatust, mille oma dollari eest saate.

Milline neist pakub paremat alalisvoolu kiirlaadimise kogemust?

Tesla Model X integreerub sujuvalt Tesla laiaulatusliku Superchargeri võrguga, mis tähendab, et laadimise alustamiseks peate lihtsalt tõmbama Superchargeri ja ühendama selle vooluvõrku. Suureks plussiks on ka mudeli X jaoks saadaolevate ülelaadurite arv ja korralik integratsioon sõiduki navigatsioonisüsteemiga (mis eelsoojendab akut teel ülelaadija juurde, kui väljas on külm) tähendab, et teate alati, kus on järgmine saadaolev ülelaadija asub.

Model X suudab taastada 175 miilise sõiduulatuse vaid 15-minutilise kiirlaadimisega Superchargeri jaamas. BMW iX saab laadida teatud Superchargeri jaamades, millel on Tesla Magic Dock CCS-adapter, kuid need jaamad ei ole tavalised ja te lõpetate maksate rohkem, kui laadite mitte-Tesla sõidukit.

BMW iX-il on siiski üks nipp varrukas. Kui ostate uue iX-i, saate Electrify Americaga registreeruda 24 kuuks 30-minutiliseks tasuta laadimiseks. BMW iX suudab pärast 10-minutilist laadimist sobiva alalisvoolu kiirlaadija abil suurendada sõiduulatust ligikaudu 90 miili.

Kui Electrify America võrk katab teie piirkonda, on iX-il liikvel olles laadimiskulude osas ülekaalus. Mudel X on seevastu parem laadimisvõrguga integreerimisel ja suure hulga Superchargeri punktidega, millele sellel on juurdepääs.

Kummal on parem interjöör?

Interjööride hindamisel on isiklik maitse väga oluline. Kui teile meeldib Tesla minimalistlik disain, siis Model X on see, mida peaksite vaatama. Model X interjöör, eriti valge, on tõeliselt hingemattev. Kui valite Model X välja kuuekohalisena, näevad tagumised kaptenitoolid äärmiselt futuristlikud ja näivad nagu hõljuks.

Mudel X on saadaval kolmanda reaga, mida BMW iX ei paku. Kui teil on tingimata vaja kolmandat rida, siis BMW ei ole teie ostunimekirjas üldse (ükskõik kui uhke interjöör on). Kui jätta kõrvale minimalistlik disain ja hiiglaslik keskne teabe- ja meelelahutusekraan, pole Model X interjöör nii hästi ehitatud kui BMW iX-il ja see ei tundu nii esmaklassiline.

iX-il on enamikel pindadel elastsed, pehme puutega materjalid ning tagaluugi avamisel on nähtavad isegi struktuurse süsinikkiuga tugevdatud plasti (CFRP) killud. iX on ka üks paljudest EV-d, mis kasutavad oma interjööris jätkusuutlikke materjale, näiteks vaipkatted, mis on valmistatud sünteetilisest taaskasutatud lõngast.

iX-i interjöör on üks parimaid, kasutades laialdaselt esmaklassilisi materjale, sealhulgas kristallefektiga nupud ja ehtne nahk, ning panoraamkatus, mis muutub ühe nupuvajutusega läbipaistmatuks. Selle keskkonsoolil on isegi poleerimata puidust nuppude paneel, mis kasutab teie sisenditele reageerimiseks haptilist tagasisidet. iX pakub ka masseerivat juhiistet ja ülivaikset interjööri. iX trumpab Model X-i üle välismaailma mürast eraldamise poolest.

BMW võttis kasutusele ka uudse lähenemisviisi iX-i salongi soojendamiseks. Kuigi sellel on traditsioonilised tuulutusavad, mis puhuvad õhku reisijatele, on sõidukil ka infrapunapaneelid armatuurlaua alumises osas, keskmises käetoes ja uste käetugedes. Tootja sõnul on sõitjate soojas hoidmine sel viisil tõhusam kui traditsioonilise autokliimasüsteemi kasutamine.

Panipaiga osas on mõlemal sõidukil teise rea taga üsna võrdselt ruumi. BMW iX on selge võitja, kui asi puudutab luksust ja kiirteekilomeetreid peaaegu vaikuses. Tesla võidab hõlpsasti kasutatava interjööritehnoloogia ja selle rakendamise osas lahedaid funktsioone, nagu autosisesed mängud Tesla Arcade'i kaudu.

Kumb on kiirem?

Selle võrdluse jaoks on kohane võrrelda ainult suuri koeri. Model X Plaid (108 490 dollarit) on veidi odavam kui tipptasemel BMW iX M60 (111 500 dollarit). Mõlemad jõudluslikud elektriautod pakuvad oma võimsate elektriliste jõuallikate tõttu hämmastavat põnevust, kuid Tesla Model X Plaid on teises liigas ja see on üks kiireimad elektriautod 0–60 miili tunnis.

Model X Plaid, millel on üle 1000 hobujõu, kihutab nullist 60 miili tunnis vaid 2,5 sekundiga, mis on aeg, mis teeb paljudele superautodele häbi. Selle tippkiirus on 149 miili tunnis, mis on suure elektrilise maasturi jaoks üsna muljetavaldav.

610-hobujõuline BMW iX M60 ei suuda Model X Plaidi meeletu tempoga 60 miili tunnis sammu pidada, kuid sellegipoolest on selle ülikiire aeg 3,6 sekundit ja tippkiirus 130 miili tunnis.

Kas neil on eeliseid?

Noh, selles konkreetses kategoorias pole palju võrdlust, sest iX-il pole isegi eeliseid. Kui teil õnnestub iX-i kapott avada, leiate sealt vaid hunniku kaableid ja sõidukikomponente, kuid pole ruumi golfikeppide paigutamiseks.

Mudel X-l on seevastu kasu ja 6,5 ​​kuupjalga on see üsna suur ja kasulik. Kui olete valmis ostma elektriautot koos kommetega, on nende kahe puhul valik lihtne: Model X.

Esipagasiruumid muutuvad elektrisõidukite ostjate jaoks üha olulisemaks ning alati on tore näha, et tootjad on pühendanud aega oma sõidukites esipakilahenduse juurutamisele.

Kumb näeb parem välja?

Ajakirjanikud pole BMW iX-i väliskujundust hästi vastu võtnud. Paljud peavad esiosa eriti polariseerivaks tänu suurele kunstvõrele (mille taga on kõik andurid täiustatud juhiabid asuvad). Kuid vaieldamatu on see, et iX-il on palju iseloomu, isegi kui te ei pruugi olla lummatud üldisest välimusest, mille BMW oma esmaklassilise EV-maasturi jaoks valis.

Tesla Model X disain on vähem vastuoluline kui iX ja see on suure linnamaasturi jaoks vaieldamatult ilus. Ainus kriitika, mida võiksite Model X vastu teha, on see, et selle disain hakkab välja nägema mõnevõrra aegunud, eriti võrreldes iX-iga, mis on märgatavalt futuristlikuma välimusega kui Mudel X.

Disain on siiski äärmiselt subjektiivne, nii et see, mille valite, sõltub lõpuks teie maitsest. BMW on siin võitja värskema disainiga, mis selgelt ei karda riske võtta, võrreldes veidi pragmaatilise Teslaga.

Te ei saa ühegi neist elektrimaasturitest valesti minna

Nii iX kui ka Model X esindavad elektriliste linnamaasturite seas crème de la crème’i. Nad on mõlemad vaiksed ja luksuslikud; nad sõidavad hästi ja neil on elektrisõidukitest ühed parimad interjöörid.

Kui otsite elektrilist linnamaasturit, millel on täiuslik kombinatsioon jõudlusest, suurepärasest sõiduulatusest ja suurepärasest salvestusruumist, on need kaks parimat valikut.