Täiesti uue 2025. aasta Mini Countrymani kolm peamist muudatust

Võtmed kaasavõtmiseks

• Kolmanda põlvkonna Mini Countrymanil on kaks täiselektrilist varianti, Countryman E ja Countryman SE, millel on erinevad võimsuse ja pöördemomendi näitajad.
• Uuel Countrymanil on suurem kere, pakkudes ruumikamat interjööri, suurendatud õlaruumi ja veidi suuremat pakiruumi. Sisekujundus on kvaliteetsem ja minimalistlikum.
• Countryman pakub täiustatud 2. taseme juhiabisüsteeme ja täiustatud automaatset parkimist. Sellel on ka täiustatud meeleoluvalgustus ja kohandatud amortisaatorite võimalus kontrollitavamaks sõiduks.

Mini otsustas oma kolmanda põlvkonna Countrymani krossoveris üsna palju asju muuta. Tootja on teinud sellele üsna radikaalse välisilme, see on esimest korda lisanud täiselektrilise jõuülekande valikud; ja see on muutnud interjööri varasemast esmaklassilisemaks ja koobasemaks.

Täiesti uus Mini Countryman, mis jõuab tootmisse 2023. aasta novembris ja jõuab müügile millalgi 2024. aastal, on mehaaniliselt seotud BMW X1-ga. Seetõttu jagab see selle mudeliga mootoreid ja akusid ning pakub väga sarnaseid tehnilisi andmeid, kuid see on suunatud üsna erineva esteetilise maitsega ostjatele.

Vaatame, mis on selle kolmanda põlvkonna Mini Countrymaniga muutunud ja kuidas need muudatused sõidukit täiustavad.

1. Kaks täielikult elektrilist varianti

Kuigi Mini pakub täiesti uut Countrymani sisepõlemismootoritega, on tootja otsustanud avaldada ainult kaks elektrilist jõuallikat, mis on esimene nimesildi jaoks. Neid nimetatakse Countryman E-ks ja Countryman SE-ks ning need tähistavad ühemootorilist põhiversiooni või kallimat kahemootorilise ajamiga varianti.

Esimesel on üks esirattaid ajav elektrimootor, mis teeb 201 hobujõudu ja pöördemomenti 184,4 naeljalga (250 Nm). See kiirendab 0–62 miili tunnis (100 km/h) 8,6 sekundiga ja selle tippkiirus on 170 km/h.

Kahemootorilise SE mudeli võimsus on 308 hobujõudu ja pöördemoment 364,4 naeljalga (494 Nm), nii et see kiirendab oluliselt kiiremini, kuid see pole siiski nende hulgas. kiireimad elektriautod. Kiire kiirusega 62 miili tunnis 5,6 sekundit muudab see ühe mootoriga mudeli kiiresti spetsifikatsiooniks tahavaatepeeglit ja suurema 112 miili tunnis (180 km/h) tippkiirusega suudab see ka ees püsida.

Mõlemad versioonid kasutavad sama 64,7 kWh akut, mis tagab esiveolise mudeli WLTP sõiduulatus 287 miili ja nelikveolise mudeli puhul 269 miili. Alalisvoolu kiirlaadimise võimsus on mõlema mudeli puhul 130 kW; nad on üsna kaugel selle koha teenimisest kõige kiiremini laetavate elektrisõidukite loend.

2. Suurem kere, ruumikam interjöör

Countryman on eelmise mudeliga võrreldes igas suunas kasvanud. See on 5 tolli pikem, kogupikkusega 174,4 tolli, 2,4 tolli kõrgem ja veidi laiem.

Kogu sõiduk on liikunud suurusklassi võrra kõrgemale ja see kajastub rataste valikus, mis ulatuvad nüüd kuni 20 tollini.

Sees kasutab kolmanda põlvkonna Countryman suurema kere eeliseid (eriti lisalaiust) ja pakub 1,2 tolli rohkem õlaruumi ees ja 1 tolli rohkem taga. Ka pagasiruum on varasemast veidi suurem ja tänu libisevale tagumisele pingile saab sõidukit konfigureerida nii, et see mahuks rohkem pakiruumi või tagaistujatele rohkem jalaruumi.

Samuti näeb interjöör välja peenem kui varem ja see on veelgi minimalistlikum. Armatuurlaua keskel asub vaid üks 9,4-tolline ekraan, mis on ümmarguse kujuga, et meenutada endisaegseid Minisid, sealhulgas BMW-eelse ülevõtmise ajastu klassikalisi mudeleid.

3. Rohkem tehnoloogiat

Mini pakub Countrymani täiustatud 2. taseme juhiabisüsteemidega. Lisaks eessõitvast sõidukist teatud kiiruse või kauguse hoidmisele suudab auto ka autonoomselt sõidurada vahetada, kui läheneb kiirteelt mahasõit, millele peate lähenema.

See on isegi võimeline tagama käed-vabad sõidu teatud teedel kiirustel kuni 60 km/h. Automaatne parkimine oli saadaval ka varem, kuid Mini sõnul on see uue Countrymani süsteemi täiustanud.

Meeleoluvalgustus on Mini interjööri tipphetk, nagu see on uus Cooperi luukpära, oma LED-taustvalgustusega paneelide ja laia värvivalikuga, kuid see on viidud uutesse kõrgustesse koos Countrymaniga, kus see on veelgi silmapaistvam funktsioon.

Soovi korral saate auto varustada sagedusselektiivsete adaptiivsete amortisaatoritega, mis on varustatud ka 0,6-tollise (15-millimeetrise) madalama sõidukõrgusega, et tagada paremini juhitav sõit.

Mini Countryman peab olema suurepärane

Nii paljude andekate rivaalidega on Mini Countrymanil oma töö jagu, eriti kui see on täielikult elektriline. Selle hind tõuseb ka seetõttu, et selle suurus on kasvanud ja seda positsioneeritakse ümber mudeliks, mis on vanemast mudelist üks suurusklass kõrgemal.

Suuremaks muutudes eksib elektriline Countryman SE ka Tesla Model Y territooriumile ja see on üks raskemaid rivaale, kellega kaasaegses autotööstuses vastu astuda, igas segmendis ja iga hinna eest punkt.