Ram 1500 REV vs. Ford F-150 Lightning: milline elektriline pikap on parem?

Võtmed kaasavõtmiseks

• Ram 1500 REV pakub paremat sõiduulatust kui Ford F-150 Lightning, maksimaalne hinnanguline sõiduulatus on 500 miili võrreldes Lightningu 320 miiliga. See annab Ramile olulise eelise pikapihuviliste veenmisel elektrile üle minema.
• Ram 1500 REV ületab pukseerimis- ja kandevõime poolest F-150 Lightningut. See võib pukseerida kuni 14 000 naela ja selle maksimaalne kandevõime on 2700 naela, samas kui Lightning jääb alla pukseerimisvõimega 5000–10 000 naela ja kandevõimega 2235 naela.
• Vaatamata Ram 1500 REV muljetavaldavale võimsusele ja kiirendusele ületab Ford F-150 Lightning seda kiirenduse ja pöördemomendi poolest. Lightning saavutab 0–60 miili tunnis 3,8 sekundiga ja annab kuni 775 naela-jalga pöördemomenti, samas kui Ram saavutab 0–60 miili tunnis 4,4 sekundiga ja toodab 620 naela-jalga pöördemomenti.

Ford F-150 Lightning on üks parimaid elektrilisi pikapeid, mida saate osta, ja asjaolu, et selle on valmistanud pärandautotootja sisendab kindlustunnet paljudes ostjates, kes on ettevaatlikud sõiduki ostmise suhtes idufirmast (nt Rivian).

Nüüd seisab Ford silmitsi tugeva konkurentsiga tuntud autotootjate poolt, nagu Rami uus 1500 REV pikap. Uus Ram REV 1500 jõuab müügile alles 2024. aasta neljandas kvartalis, kuid turule jõudes tõotab see olla äärmiselt pädev veok.

Uurime, kumb on parem elektriline pikap: Ford F-150 Lightning või Ram REV 1500?

1. Vahemiku võrdlus

Funktsioonidest pakatav F-150 Lightning on saadaval kuni 320-miilise tööraadiusega, kui valite suure 131-kWh laiendatud tööulatusega aku (6850-dollariline valik). Kuid standardne 98 kWh aku tagab teile ainult 240 miilise sõiduulatuse, mis tõenäoliselt ei kesta isegi poolt sellest arvust, kui pukseerite märkimisväärse raskusega.

Ram 1500 REV edestab Fordi sõiduulatuse poolest ja seda nii standard- kui ka laiendatud mudelivalikuga mudelit arvestades. Standardklassi Ram 1500 REV-l on 168 kWh aku, mis sobib ühe laadimisega 350 miili läbimiseks, mis on parem kui Fordi tippvarustus. Kui võtate kasutusele tohutu 229 kWh aku, peaks hinnanguline sõiduulatus olema umbes 500 miili (sees sellega kindlalt kõige suurema sõiduulatusega elektriautod).

500-miiline sõiduulatus on kindlasti samm õiges suunas, et veenda raskeid pikapihuvilisi lülitage elektrile ja see on enam kui piisav, et jätta F-150 Lightningu 320-miiline tegevusulatus tolm. Kui veok suudab müügile jõudes vastata esialgsetele ulatuse hinnangutele, peaks Ram kindlasti võtma võidu sõiduulatuse osas.

2. Pukseerimis- ja kandevõime võrdlus

Kui te ei tea, kas see on võimalik vedada rasket haagist koos EV-ga, võite olla üllatunud, kui avastate, et selline elektriline pikap nagu F-150 Lightning on selles üsna hea. Välk võib sõltuvalt selle spetsifikatsioonidest tõmmata 5000–10 000 naela. Maksimaalse arvu saate saavutada, ostes kas XLT või Lariat mudeli, millel on Max Tow Package (1100-dollarine valik) ja laiendatud aku.

Ram 1500 REV suudab vedada veelgi rohkem, kuni 14 000 naela, mis on Fordist märkimisväärne samm edasi. Ram peaks vedama Fordiga sama raskusega palju väiksema jõupingutusega, kuna see on arvestatud suurema massi pukseerimiseks ja sellel on suurem aku, nii et sõiduulatuse kaotus pukseerimisel pole nii murettekitav.

Kasulik koormus on veel üks oluline asi, mida pikapi ostmisel arvestada, ja Ram edestab Fordi ka selles kategoorias. Lightningi maksimaalne kandevõime (standardse akuga) on 2235 naela, samas kui Ram 1500 REV ületab selle taas, kandes kuni 2700 naela.

Pikapite maailmas on rohkem parem ja Ram 1500 REV edestab F-150 Lightningit nii oma pukseerimisvõime kui ka kandevõime poolest.

3. Kummal on parem jõudlus?

Ram 1500 REV on saadaval 654 hobujõu ja 620 naela jala pöördemomendiga, mis tähendab, et tegemist on meeletult võimsa pikapiga. Seda kinnitavad ka kiirendusnäitajad. Ram suudab kiirendada 0–60 miili tunnis väga kiire 4,4 sekundiga, kuid sellest ei piisa, et F-150 Lightningu parimaga sammu pidada.

F-150 Lightning suudab kiirendada 0–60 miili tunnis kõigest 3,8 sekundiga, mis tähendab, et see suudab piduritulest stopptuleni hõlpsalt Rammi edestada. Pikapite puhul ei sõltu jõudlus ainult kiirendusnäitajatest ja Ford edestab rammi ka pöördemomendi osas. Fordi topeltelektrimootorid suudavad pakkuda kuni 775 naela-jalga pöördemomenti, mis ületab mugavalt Rami 620 naela-jala pöördemomenti.

4. Kummal on parem au?

Ford F-150 Lightning pakub praegu müügilolevatest sõidukitest suurimat kasti; see on Fordi keeles tuntud kui Mega Power Frunk. Selle kapoti all on 14,1 kuupjalga ruumi, mis võimaldab teil korraldada pidu oma elektrilise F-150 esiosast (mis võib olla ka jahuti, kui täidate selle jääga).

F-150 pagasiruumi mahu konteksti selgitamiseks võtke arvesse, et Tesla Model 3 esipagasiruumis on ruumi vaid 3,1 kuupjalga ehk umbes viis korda vähem. F-150 Lightningul on ka neli 120 V pistikupesa, mis on ehitatud esipagasiruumi, ning hõlpsasti ligipääsetavad USB-C ja USB 2.0 pordid.

Ram võrdles selgelt 1500 REV-i F-150 Lightninguga, kuna selle kast on veelgi suurem, 15 kuupjalga. Ramil on ka esipagasiruumi integreeritud toiteallikas, mis suudab väljastada kuni 3,6 kW. Mõlemal sõidukil on suurepärased eesmised pakiruumid, mis lisavad palju praktilisust, kuid Ram edestab Fordi kuupjalaga.

5. Interjööri võrdlus

Sees on F-150 Lightning hästi varustatud, eriti kui eelistate kõrgemaid Lariat ja Platinum viimistlusi, kuid see näeb siiski välja nagu sisepõlemismootoriga pikap F-150. Ehkki see on hästi ehitatud ja seest vastupidav (ning tagaistmete all on suurepärane mugav panipaik), pole sellest midagi kirjutada.

Ram 1500 REV seevastu jätkab Rami traditsiooni oma sisemusega pargist välja lüüa. Sellel on futuristlik interjöör koos massiivse 14,5-tollise puuteekraaniga, mis domineerib keskkonsoolil. Seal on ka spetsiaalne 10,25-tolline reisija puuteekraan ja vinge 12,3-tolline ekraan juhile.

Kolm ekraani annavad interjöörile kosmoselaeva kokpitti meenutava tunde. Samuti on tore näha, et Ram on integreerinud füüsilised juhtnupud massiivse keskse puuteekraani ümbritsevatesse piirkondadesse.

Ram 1500 REV võidab selle kategooria, sest see edendab tõeliselt ideed, milline peaks olema traditsiooniline veoki interjöör.

6. Kummal on parem disain?

Mõlemad veokid lähenevad oma disainile väga sarnaselt ja see pole ilmselt juhus. Mõlemad sõidukid on nende vastavate kaubamärkide kogumüügi olulised tugisambad, seega on konservatiivne lähenemine väljakujunenud valemi täiustamisel võtmetähtsusega.

Sel eesmärgil näeb F-150 Lightning välja tavalisest F-150-st enamjaolt eristamatu (välja arvatud teatud varustustasemete ees olev valgusriba), ja Ram 1500 REV-il on ka stiil, mis erineb väga vähe tavalisest Ram-ist (kuigi see on julgem ja teistsugune kui Ford).

Ram 1500 REV näeb kohutavalt välja nagu tavaline Ram 1500 veoauto, kuid vähemalt esiosa on palju seikluslikum kui see, mida Ford tegi oma F-150 Lightninguga. Ram 1500 REV iluvõrel on isegi tohutu Ram logo, mis samuti süttib. Futuristlikud päevatuled hiilivad esituledest iluvõresse, luues ühtse välimuse, mis toob esiosa esteetika tõeliselt kokku. LED-esituled näevad ka kõrgtehnoloogilisemad välja kui Fordi esituled.

Üldiselt võidab Ram 1500 REV, sest kuigi selle disain on tuletatud tavalisest sisepõlemismootoriga 1500-st, see on enesekindel ja kõrgtehnoloogiline, samas kui Ford lähenes oma F-150-le ülikonservatiivselt. Välk.

Ram 1500 REV on üks võimsamaid elektrilisi pikapi

Ram 1500 REV näeb väga paljulubav välja ja see peaks olema pikapifännide nimekirjade tipus alati, kui tuleb aeg uue pikapi ostmiseks. Ramil ei tohiks debüüdi ajal olla probleeme positsioneerida end parimate elektriliste pikapite hulka.

Kuigi Ford F-150 Lightning on suurepärane toode, eristab Rami parem statistika enamikus tõeliselt olulistes kategooriates vanemast Fordist ja seetõttu on Ram võitja. Fordil on palju aega oma järgmise põlvkonna F-150 Lightningu (või selle põhjalikult muudetud versiooni) väljatöötamiseks. olemasolev mudel) ja see on kindlasti metsaline, seega on huvitav näha, mis Fordil on töötab.