Kas elektrisõidukid on kunagi sama taskukohased kui tavalised autod?

Võtmed kaasavõtmiseks

• EV-d on üldiselt kallimad kui ICE-d, keskmine hind jääb prognooside kohaselt üle 50 000 dollari vähemalt 2028. aastani.
• Elektrisõidukite kõrge hind tuleneb peamiselt elektrisõidukite akude kallist tootmisprotsessist, mis nõuab kalleid materjale ja tootmisprotsesse.
• Kuigi tehakse jõupingutusi elektrisõidukite kulude alandamiseks ja ICE-de hinnavõrdsuse saavutamiseks, võib kuluda veel aega, enne kui elektrisõidukid muutuvad sama taskukohaseks kui traditsioonilised autod.

Kuna elektriautod muutuvad kogu maailmas üha populaarsemaks, mõtlevad paljud, kas need saavad kunagi tavainimestele taskukohaseks valikuks. Et vähendada meie sõltuvust bensiinist ja diislikütusest, on elektrisõidukite taskukohaseks muutmine vajalik samm, kuid kas see on realistlik? Kas teie keskmine EV langeb kunagi samale hinnale kui teie keskmine ICE?

Kui kulukad on EV-d võrreldes ICE-dega?

Ei saa eitada, et tänapäeval on seal palju kalleid ICE-sid. Nelikveolised, sportautod ja luksusmudelid võivad kergesti ületada kuuekohalise märgi, muutes need enamikule kättesaamatuks. Kuid on põhjus, miks nii paljudel meist ikka veel ICE-d on, ja see on hind.

Selle paremaks mõistmiseks vaatame mõne populaarse elektrisõiduki hinda.

Siin on hinnad väga erinevad, kuid ükski loetletud mudelitest pole eriti odav. Enamik inimesi ei saa endale lubada auto eest maksta üle 40 000 dollari, eriti ilma igakuiste tagasimaksete rahastamiseta. Kuid see on ainult keskklassi EV hind. Nagu ülalt näete, maksavad Model S ja X teile üle 70 000 dollari, mis on auto eest väga kopsakas hind, ja see pole isegi nii kallis, kui kallis võib olla. Kuid täna keskendume luksusmudelite asemel keskklassi EV-dele.

Vastavalt a Statista uuring, jääb uue elektrisõiduki keskmine hind prognooside kohaselt üle 50 000 dollari vähemalt 2028. aastani. Samast uuringust selgub aga, et keskmine hind on alates 2018. aastast langenud kahe kuni kolme tuhande dollari võrra. Olgu kuidas on, elektriautod jätab see siiski üsna kõrge keskmise hinnaklassi.

Miks on elektriautod nii kallid?

EV-de kulukas olemus taandub mõnele võtmetegurile, kuid akumaterjalide ja tootmise hind on siinkohal suurim näitaja.

Teie tüüpiline EV aku sisaldab tõenäoliselt mõnda järgmistest metallidest: liitium, nikkel, koobalt, grafiit, alumiinium ja mangaan. Nende metallide hankimine hõlmab sageli kaevandamist või kaevandamist – kaks protsessi, millel on väga suured jooksvad kulud. Personali, seadmete ja metallide transpordi eest tasumine maksab palju ning just need üldkulud tuleb elektriauto turuhinnas arvesse võtta.

Kuid see ei piirdu hankimisega. Kui metall on kaevandatud või ekstraheeritud, tuleb see koos muude vajalike materjalidega valmistada EV akuks. See hõlmab veel ühte kulukat protsessi, mis on samuti arvestatud sõiduki turuhinnaga. Nagu teatas Liitlaste turu-uuringud, ainuüksi elektrisõidukite akude tööstuse väärtus oli 2023. aastal 23,8 miljardit dollarit ja 2031. aastaks peaks see jõudma üle 108 miljardi dollari. See ei ole tingitud ainult elektrisõidukite aku vajadusest; suurt rolli mängib ka selle olulise riistvara hind.

Erinevat tüüpi elektrisõidukite akude tootmiskulud on erinevad. Ühe aku tootmine võib maksta vaid 5000 dollarit, kuid teise aku hind võib olla viiekohaline. Vastavalt BloombergNEFi leiud, oli elektrisõidukite liitiumaku hind 2022. aastal umbes 151 dollarit kilovatt-tunni (kWh) kohta. See näitas 2021. aastast seitsmeprotsendilist tõusu ja 2023. aastal eeldati, et hind tõuseb dollari võrra kilovatt-tunni kohta.

Arvestades, et keskmise elektrisõidukite aku võimsus on umbes 40 kWh, maksab 2023. aasta EV aku tootmine üle 6000 dollari.

EV akude vahetamine on samuti kallis. Nii paljude aastate pärast halveneb EV aku jõudlus, mis tähendab, et sõidukile tuleb paigaldada uus aku. Nagu näete Korduv automaatne diagramm allpool võib EV aku asendamine sõltuvalt auto margist ja mudelist olla vahemikus 2500 kuni 23 442 dollarit.

Isegi selle vahemiku alumine ots ei tule mõne jaoks kõne alla, sest igaühel ei ole paar tuhat dollarit aku vahetamiseks. Kuid skaalal tõustes EV aku vahetamise maksumus muutub uskumatult järsuks, kuni selleni, et ainult uskumatult jõukas inimene saaks arve ette kanda.

Tutvuge meie juhendiga Tesla aku vahetuskulud kui soovite selle tootja tasude kohta rohkem teada saada.

Paljud elektriautode kaubamärgid sisaldavad ka muud arenenumat tehnoloogiat, nagu AI ohuteadlikkus, Interneti-juurdepääs ja isegi autodevaheline suhtlus. Suurepärasemate funktsioonidega kaasnevad sageli soodsamad hinnad, nagu enamiku tehnoloogiapõhiste toodete puhul.

Kas elektrisõidukid on kunagi sama taskukohased kui ICE-d?

Nagu eelnevalt mainitud, on elektrisõidukite hind viimastel aastatel veidi langenud. Kuid mõne tuhande dollari suurusest langusest iga poole kümnendi järel ei piisa, et muuta need sõidukid tavalistele inimestele taskukohaseks. Paljudel meist on autole kulutamiseks 10 000–30 000 dollarit ning odavaima võimaliku elektrisõiduki ostmine võib teile tagasi tulla, kui läbisõiduvahemik ja funktsioonid puuduvad.

Kui või millal saab elektriautosid osta ICE-dega sarnase hinnaga, nimetatakse seda elektrisõidukite pariteediks. Teisisõnu, mõlemad pooled on sõiduki maksumuselt võrdsed (või vähemalt suhteliselt võrdsed).

Andmeid vaadates tundub, et elektrisõidukite kulusid püütakse alandada, et saavutada võrdsus ICE-dega. 2023. aasta intervjuus CNBC-le väitis GM tegevjuht Mary Barra, et GM on "2025. aastaks on õigel teel, et olla selles madalas keskmises ühekohalises vahemikus", kui rääkida oma elektrisõidukite valikust. Barra väitis ka, et GM-i elektrisõidukid on selle kümnendi jooksul samaväärsed ICE-dega.

Barra sõnul tugineb suur osa sellest elektrisõidukite hindade alandamise plaanist "aku keemia" parandamisele, mis tähendab, et keskendutakse iga EV aku kulukuse suurendamisele.

On ilmne, et elektrisõidukite tootjad soovivad aku tootmiskulusid alandada, kuid see võib võtta aega. Seega, kui ootame seda EV-ICE kulupariteeti kogu tööstuses, arutleme, millised elektrisõidukid on praegu soodsamad.

Millised on kõige taskukohasemad elektriautod?

Kui soovite odavamat elektriautot, soovite tõenäoliselt Teslast eemale hoida. Praegu on isegi odavaima Tesla, Model 3, jaemüük üle 40 000 dollari, mis on palju suurem arv kui mõnel muul valikul. Neid on palju Tesla alternatiivid, mida kaaluda, mõned on palju odavamad.

The kõige soodsamad elektrisõidukid turul täna on järgmised...

• Citroen AMI: alates 6000 dollarist.
• MG4 EV SE: alates 22 200 dollarist.
• Hyundai Kona Electric: alates 34 885 dollarist.
• Chevrolet BOLT: alates 20 000 dollarist.
• Nissan Leaf S: alates 21 135 dollarist.
• Volkswageni ID.4: alates 32 790 dollarist.

Enne mis tahes ostu sooritamist veenduge, et olete kaalunud, kas see EV sobib teile.

EV-d mai ühe päeva tasemel ICE-d hinnaga

Tundub, et saabumas on päev, mil elektriautod ning bensiini- ja diiselmootoriga autod kohtuvad hinna poolest, kuigi võib kuluda mõni aasta, enne kui me seda näeme. Kui kaalute elektrisõiduki ostmist, kuid soovite eelarvest kinni pidada, kaaluge ülaltoodud mudeleid tagades samas, et teie tulevane valik pakub meeldivaks sõiduks vajalikku kogemusi.