Reklaam
Online-autosimulaatori programmid on mõeldud ainult meelelahutuseks ja hariduseks. Lõppude lõpuks on nooleklahvid vaevalt rooliratas. Nad ei saa teile õpetada, kuidas autot juhtida. Kuid need võivad anda teile põhitõdesid... näiteks viibida sõiduraja paremal küljel ja korralikult parkida. Mõned näited, nagu näeme, õpetavad teile ka õigeid turvameetmeid ja olulisi teeharjumusi.
Olin perekonnas poritiivutaja. Titter käed ja närviline dispositsioon. Kuid ma õppisin ikkagi sõitma pärast mõne galloni kütuse kütmist. Ma olen alati soovinud, et saaksin proovida põhitõdesid ilma häbenemata ja piinlikkust tekitamata. Siis polnud võrgus saadaval ühtegi autosõidu simulaatorit. Nüüd on neid mõned.
Me olime katnud paar autosõidu simulatsiooniprogrammid 2 lahedat tasuta autosõidu simulatsiooni programmi Loe rohkem mõned aastad tagasi. Chrysleri autosimulaatori programm on vanarauaks tehtud, kuid teised on selle veebis oma koha sisse võtnud.
Kas teadsite, et Toyota on tegelikult täieõiguslik sõitesimulaator
ühes selle tehnilises keskuses? Selle sõidueksami läbimiseks oleks raske seda 16 miljoni naelsterlingi masinat kätte saada. Mida saate siiski teha, on proovida Pea on üles veebisimulaator, mille Toyota lõi koostöös Discovery haridusega. See on osa teismeliste autojuhtide haridussarjast, mida võõrustasite - arvasite - Toyota teismeline autojuht.Head’s Up on interaktiivne väljakutemäng, mis proovib noori autojuhte õpetada, kuidas silmitsi seistes liiklust pidada tavalised teelt kõrvalekaldumised, nagu katsetamine katse ajal (range ei-ei), raadiojaamade vahetamine, koksipurgi haaramine jne. Sõidumäng on õppeotstarbeline, mõeldud noortele autojuhtidele liiklusohutuse olulisuse õpetamiseks.
Sõitesimulaatorite üks probleem ilmneb rahvusvahelistumise teema ümber. Sõidusseadused on kogu maailmas erinevad. Isegi siis võib eeldada, et liiklusohutuse reeglid on globaalselt samad. Näiteks: põhiline ettevaatusabinõu, et teilt kunagi silmi maha ei võeta, on ühesugune kogu maailmas. Niisiis, CAA simulaator on seda mõtet väärt, et proovida oma sõidu IQ-d parandada. Te ei juhi siin tegelikult virtuaalset autot.
Simulaator viib teid erinevatesse olukordadesse, näiteks elamu-, linna- ja maapiirkondade maanteedele. Igal stsenaariumil on erinevad ohud, mida peate navigeerimiseks õppima. Näiteks peate elamurajoonides olema tähelepanelik selles piirkonnas mängitavate või kooli minevate laste, pargitud autode ja lemmikloomade suhtes. Seda liites on erinevad muutujad teel. Tehke oma viisardis oma valikud ja jälgige lõplikul graafikul oma toimingute tagajärgi.
Eluoskuste omandamine
Fordi eluoskuse oskused (DSFL) asutasid 2003. aastal Ford Motor Company Fund, maanteeliikluse ohutuse ühing Governors ja paneel turvalisuse ekspertide käest, et lahendada teismeliste õpetamise haridusalane väljakutse vastavalt USA sõidu ohutuseeskirjadele ja teismeliste autode ärahoidmine õnnetused. Sait ütleb: sõidukite õnnetused on Ameerika teismeliste kõige populaarsem tapja. Riikliku maanteeliikluse ohutuse ameti värskeimate andmete kohaselt sureb sellistes õnnetustes aastas peaaegu 5000 teismelist.
DSFL on terviklik õppevahend, mis sisaldab õppemooduleid ja viktoriini, autohoolduse videoid ning liiklusohutust õpetavaid sõidu simulatsioonimänge. Kolm hästi läbimõeldud mängu õpetavad õnnetuste vältimist, sõidukite käsitsemist, segatud ja häiritud liiklemist, maanteel sõitmist ja keskendumist.
New York Timesi sari „Driven to Distraction“ tuli välja neli aastat tagasi. See on endiselt asjakohane, kuna meie halvad sõiduharjumused ei kao varsti. Häirimise mõõtmine tegeleb digitaalajastu ühe ohtlikuma hädaga, mis kogu maailmas elu võtab - katsetamiskohustusi sõidu ajal. On palju rakendusi, mis teid abistavad kasutage telefoni sõidu ajal Viis rakendust ja paar näpunäidet oma iPhone'i kasutamiseks sõidu ajalTelefoni sõidu ajal kasutamise võti on kõne vähendamiseks, tekstsõnumi saatmiseks või sõidusuundade kontrollimiseks vajalike toimingute arvu vähendamine. IPhone sisaldab mõnda sisseehitatud ... Loe rohkem , kuid loodan, et kõik järgivad ainuõiget asja, mida tegelikult vaja on - ärge kasutage telefoni juhtimise ajal. Lihtne mäng mõõdab teie reageerimisaegu, kui olete tähelepanu hajunud, ja proovib sõidu ja textingi ajal näidata multitegumtöötluse ohtusid.
Võib arvata, et auto aeglustamine ja selle nurgas õrnalt nokitsemine oleks uute juhtide jaoks lihtsaim asi. Ei ole. Auto parkimisel paar esimest korda on tunne, nagu viiksite lennukikandja läbi Panama kanali. Ma pole seda viimast veel teinud, kuid võin teile selle tunde kinnitada. Sellel Drivers Ed mängul on neli taset ja need kõik aitavad teil Toyota Priuse taga oma osavust harjutada, kui tegelete parklate ja kitsaste kohtadega. Nooleklahvide kasutamine sõiduki parkimiseks pole sugugi lihtsam kui rooli kasutamine. Oh jah, peate ka kellal silma peal hoidma.
Okei! Mul õnnestus auto parkida. Kuid nagu päriselus, on ka homne päev teine ning õpitud tunde tuleb meelde jätta ja rakendada veebis (või autokoolis). Olen nõus, et praktiliselt sõitmine pole päris asi. Kuid olen kindel, et nõustute ka sellega, et neil sõiduõppevahenditel on koht asjade skeemis. Räägi meile oma esimesest päevast rooli taga? Kuidas kogemus oli? Mis te arvate, kas need virtuaalsed sõitesimulaatorid aitavad? Kas teate mõnda veebipõhist õppevahendit, mis vääriks mainimist?
Kujutise krediit: aldrin_muya
Saikat Basu on Interneti, Windowsi ja produktiivsuse asedirektor. Pärast MBA ja kümneaastase turundusalase karjääri eemaldamist on ta nüüd kirglik aidata teistel oma jutuvestmisoskust parandada. Ta otsib kadunud Oxfordi koma ja vihkab halbu ekraanipilte. Kuid fotograafia, Photoshopi ja produktiivsuse ideed rahustavad tema hinge.