Homne transport: fantastilised leiutused, mis võivad muuta seda, kuidas me pendeldame

Reklaam

Inimeste tsivilisatsiooni kulgu on alati kujundanud transport. Mongolid poleks ilma hobuseta Aasias üle pühkinud, Ameerika poleks ilma rongita välkkiirelt läände laienenud ja tänapäevane kaubandus poleks laevadeta võimalik.

Meie liikumismeetodid annavad meile võimaluse. Kuid need piiravad meid ka muul viisil. Näiteks moodne auto annab meile liikumisvabaduse. Kuid see kulutab ka meie aega ja sunnib laialivalguvate linnade ehitamist.

Homne transport ei pruugi kõiki neid probleeme lahendada, kuid võib mõne lahendada - ja on oluline mõelda asjale nüüd järele, et saaksime tulevikku kavandada.

Autonoomsed autod

Lubadus: Autod on mõnes mõttes ebaefektiivsed. Ma ei räägi kütuse kasutamisest, vaid aja kasutamisest. Paljud inimesed, kes elavad piirkondades, kus see alates transpordist domineerib, peavad veeta tunde selle rooli juures. Ka üksikisikud on liiklusummikutes ja seda ei saa leida alternatiivseid marsruute pöörates samal ajal tähelepanu teele. Autonoomne auto võib vabastada juhi aja, leida automaatselt alternatiivseid marsruute ja reageerida muutuvatele teeoludele usaldusväärsemalt.

Probleem: Sõitmine pole lihtne. See nõuab inimese täielikku tähelepanu, sest see on keeruline. Andurite ja tarkvara loomine, mis on võimeline reageerima sama kiiresti kui inimene, pole lihtne. Ohutusprobleemid muudavad asja ainult keerukamaks. Autonoomse auto riistvara või tarkvara rike võib põhjustada saatusliku kokkupõrke, seega peab auto olema liiga töökindel.

Reaalsuskontroll: Autonoomsed autod on juba olemas. Kõige kuulsam näide on Google'i autopark Google'i juhita auto hämmastav mõju [INFOGRAPHIC]Tulevik on lähemal kui võite arvata. Tänu Google'i ülisalajasele uurimisosakonnale Google X-le on juhita autod nüüd reaalsuseks ja need võivad lähitulevikus peavoolu jõuda ... Loe rohkem . Pole täpselt teada, kui palju autosid ettevõte on autonoomse sõidu jaoks ümber seadistanud, kuid vähemalt üks neist on Nevadas litsentsi saanud ja teised on varem Californias käinud. Üks Google'i autonoomsest autod olid seotud alaealise poritiivaga, kuigi Google süüdistab seda õnnetust juhi vigades (kõigis autodes on inimesed).

Google pole kaugeltki siiski ainus seda tehnoloogiat uuriv ettevõte. Paljud autotootjad on samuti huvitatud. Tõenäoliselt on vaid aja küsimus enne, kui autonoomsed autod muutuvad müügil.

Vaakumrong

Lubadus: Vaakumrong ehk Vactrain on klassikaline ulme-asi-torus transpordimeetod. Võtke toru, imege sellest õhk ja laske silindril magnetilise levitatsiooni abil sellest alla. See loob äärmiselt madala hõõrdekeskkonna, kus puuduvad takistused, võimaldades absurdselt suuri kiirusi. Ideed propageeriva organisatsiooni Evakuated Tube Transport pooldajad väidavad, et see võiks New Yorgi ja Pekingi vahel sõita kahe tunniga.

Probleem: Toetajad väidavad, et need süsteemid maksavad vaid veerandi maanteest. Ühtegi süsteemi pole aga kunagi üles ehitatud, seega tunduvad need väited kahtlased. Isegi kui see on tõsi, New Yorgist Pekingini ulatuva süsteemi ehitamise kulud oleksid äärmiselt suured. Insenerid peaksid leidma ka viisi, kuidas neid torusid punuda suuremate takistuste (näiteks mägede) kaudu ja üle ookeani või ookeani all.

Reaalsuskontroll: Vaakumrongide kontseptsioon on mõistlik ning kui neid ehitatakse ja kasutatakse laialdaselt, võib see olla isegi mõistlikult taskukohane. Kontseptsiooni esmakordse tootmisega silmitsi seisvad tehnilised ja kuluprobleemid on aga äärmuslikud. See võib olla ehitatud, kuid ka kõige noorematel meie lugejatest on selle kasutuselevõtu ajaks kortse.

Isiklikud maglevid

Lubadus: Ühistransport on sageli tõhus, kuid mitte alati. Buss või rong, kus on ainult paar inimest, on tegelikult vähem tõhus kui mitu väiksemat üksiksõidukit. Isiklikud maglevid proovivad seda probleemi lahendada väikeste kaunade abil, mis liiguvad mööda rada. See võimaldab auto privaatsust tõhusamalt kui bussi või rongi oma.

Probleem: Isiklikud maglevid, nagu enamus ühistranspordi osasid, on linnapiirkondades kasutusele võtmisel mõistlikud. Selle tehnoloogia jaoks vajalik infrastruktuur võib olla vastuolus nende tihedalt pakitud asukohtadega. Nii nagu teedele pole kunagi enne auto rajamist mõne linna südamikku õigesti tutvustatud, nii ka see tundub ebatõenäoline, et seda süsteemi saaks kunagi enne selle rajamist linnaosades korralikult kasutusele võtta juurutamine.

Reaalsuskontroll: Isikliku maglevi idee ei erine nii palju kui olemasolevad monorongrongid. Seda öeldes ei näe me tõenäoliselt seda tehnoloogiat üheski praegu arenenud linnas - autonoomne auto, mis kasutab olemasolevat infrastruktuuri, on mõistlikum. See idee võiks teoks saada linnades, mis on veel välja arendamata.

Elektrilised mootorrattad

Lubadus: Elektriautod seisavad silmitsi tõsiste probleemidega. Nad ei saa sõita pikki vahemaid, nad ei lae kiirelt ja mõistliku aja kaugjuhtimisega laadimine nõuab spetsiaalsete laadimisjaamade kasutamist. Elektrimootorratastel on mõned neist piirangutest ühised, kuid väiksema aku korral saavad nad väikse raskuse tõttu sama pikkust liikuda. See vähendab laadimisaega ja kulusid keskmise inimese jaoks vastuvõetavale tasemele.

Probleem: Mootorrattad pole ohutuse ja mugavuse tõttu mõnes maailma piirkonnas populaarsed. Neljarattalise kinnise sõiduki isoleerimisega harjunud inimene tõenäoliselt mootorratta omaks ei võta kui nad ei tunne, et nad on peaaegu sama turvalised kui nelikveos ja see vähendab aega keskmisest vähem pendeldama. See nõuab investeeringuid ohutusuuringutesse ja linnapiirkondade infrastruktuurimuudatustesse.

Reaalsuskontroll: Gaasivariantidega võrdse jõudlusega elektrimootorrattad on juba olemas ja mõned neist saavad laadida tavalise pistikupesa abil. Üks valdkonna pioneere, Brammo, asub pea läheduses, kus ma elan. Näen, kuidas nende peaaegu vaikivad mootorrattad tihti ringi libisevad. Arvan, et sellised sõidukid muutuvad lõpuks linnapiirkondades populaarseks - kuid mõned seadused tuleb ümber kirjutada ja tehnoloogia peab olema natuke taskukohasem.

Mida sa arvad?

Seal on palju muid ideid, näiteks kosmoseelendid, orbitaallend ja isegi teleportatsioon. Piisavalt pika ajakava korral näib miski võimalik olevat - seega püüdsin keskenduda ideedele, mis võiksid olla levinud viiekümne aasta jooksul või vähem.

Milline on teie arvates homne transport? Kas jõuate oma pendelrännakule jet-packi abil või libisete mööda tänavaid eksootilisel hõljuklaual? Andke meile kommentaarides teada.