INMOTION S1 elektrilise tõukeratta ülevaade: linna e-tõukeratas suurematele sõitjatele

Olgu selleks pendelränne või linnaseiklus, Inmotion S1 elektriline tõukeratas kutsub kõiki, lubades samas kaasavat e-tõukeratast. Keskendudes suurema kogemuse pakkumisele – olgu selleks siis sõitja suurus või maksimaalne sõiduulatus – näib, et Inmotion S1 teeb just seda.

Inmotion S1 elektrilise rolleri tehnilised andmed

Inmotion L9-ga tuttavatele peaks S1 elektriline tõukeratas tabama tuttavat kõla. Kuigi Inmotion on väga sarnane, märgib, et nüüd on lisaks pikema aku kasutusaega ka kahe šoki süsteem. Lisaks kasutatakse tagaveolist disaini ka ronimise võimsamaks muutmiseks ja stabiilsuse lisamiseks.

Seda silmas pidades märkate Inmotion S1 rollerist rääkides esimese asjana, et see asub suuremal küljel. Transportimiseks kokkuvoldituna on selle mõõtmed 49,8 x 21,3 x 21,2 tolli. Pärast lahtivoldimist saate rolleri suurust tõeliselt suurendada, kuna selle mõõtmed on 49,8 x 48,0 x 21,2 tolli.

Suurema aluse tagamiseks pakub teki suurus ka üsna heldeid vahesid. See on 180 mm lai koos 135 mm pikkuse kummeeritud libisemisvastase tekiga. Nii et kui olete kunagi pidanud linnas pendeldama väiksemate rendipõhiste e-tõukeratastega võitlema, on teil võimalik hinnata lisavahesid.

Suuremate mõõtmetega võite ette kujutada, et Inmotion S1-l on kaal ja teil on õigus: umbes 53 naela. Kuigi kokkupandav disain võimaldab teil seda mastist nii ühe kui ka kahe käega kanda, võib kaal selle ebamugavaks muuta.

Lisaks suurusele on see lubatud ka erinevatele kaaluvahemikele. Inmotion S1 maksimaalne kandevõime on 308,6 naela. Täiskiirusel saavutab see 18,6 miili tunnis mootori väljundvõimsusega 500 W või tippvõimsusega 1000 W.

Teine Inmotion S1 võtmepunkt on keskmisest kõrgem sõiduulatus 56 miili, kuigi see on kontrollitud keskkonnas, kus 165-naelane sõitja sõidab tasasel teel kiirusega 18 km/h (~11 miili tunnis).

Enda kui raskema ratturi ja keerulisema maastikuga realistlikumas olukorras kippus distants jääma vahemikku 30–35 miili. Siiski, kui otsite elektrilist tõukeratast lühikesteks sõitudeks, peaks S1-l kindlasti olema valik enamiku inimeste jaoks.

Elektrilise tõukeratta Inmotion S1 seadistamine ja joondamine

Inmotion S1 seadistamisel antakse teile üsna üksikasjalik visuaalne juhiste komplekt. Kui vaatate neid esimest korda ilma eelneva rollerikogemuseta, peaksite pöörama erilist tähelepanu mõnele nüansirikkamatele juhistele. Sellega seoses on üks asi, mida tahtsin käsitleda.

Esialgu S1 testides märkasin, et mast läheb aja jooksul esivedrustusega joondusest välja, kuna tihendikruvi järk-järgult lõdvenes. Kui kasutate pingutamiseks tavalist jõudu, ei suutnud ma seda kaasasoleva allanvõtmega kunagi piisavalt pingutada, et seda vältida.

Nii et tavaliselt kannan enne sõitu Allani mutrivõtit endaga kaasas, et vajadusel uuesti kinni keerata. Samuti kontrolliksin jalgade abil ratta joondust rolleri enda suhtes. See on rohkem kasutajate asi, nii et kui saate seda mõne muu meetodi abil pingutada, siis tõenäoliselt te selle probleemiga kokku ei puutu.

Inmotioni rakenduse tugi

Enne Inmotion S1-ga päriselt sõitmist on soovitatav alla laadida rakendus Inmotion. See võimaldab teil Inmotion S1 Bluetoothi ​​kaudu telefoniga siduda ja SCV aktiveerida. Kuigi rakendusel on mõned sotsiaalsed elemendid, keskendute tõenäoliselt funktsionaalsematele elementidele.

Kuigi lisaks aku kasutusajale saate juurdepääsu mõnele sõidustatistikale, saate konfigureerida ka muid funktsioone, näiteks lülitada esitulesid või lukustada rollerit. Samuti on võimalus kiirust piirata ning valgusefektid ja suunatuled välja lülitada.

Kui aga juhtute tõukeratta kiirust piirama, saab rakenduse rolleri põhi-LCD-ekraanilt üle kirjutada. Saate lubada ka automaatse püsikiiruse regulaatori: kui liigute teatud aja jooksul kindla kiirusega, annab Inmotion S1 piiksu, mis annab märku, et hoiab seda kiirust teie jaoks.

Ohutuse suurendamiseks saate sisse lülitada ka allamäge pidurdamise abi.

Kui Inmotion S1-ga peaks ilmnema ka probleeme, saate täpselt diagnoosida, milline rolleri osa korralikult ei tööta. Kõik teie püsivara värskendused installitakse ka rakenduse kaudu.

Inmotion S1 Rattad, amordid ja pidurid

Iga pendelrändele keskendunud elektrilise tõukeratta jaoks on vaja kvaliteetseid komponente, mis aitavad teie igapäevast sõitu ohutult. Inmotion S1 puhul algab see kaasasolevatest 10-tollistest tubeless õhkrehvidest. Need pakuvad head haarduvust tee ääres; enne iga sõitu veenduge, et need on korralikult täis pumbatud.

Sujuva sõidu tagamiseks on Inmotion S1-l kahekordne amortisatsioonisüsteem. Nii esi- kui ka tagaratta vedrustusega ei häiri teid väikesed konarused üldse palju. Isegi kui testiti S1-d mitmel seerial, ei tundunud sõidukvaliteet kunagi ebastabiilne.

Pidurdamiseks pakub S1 eesmist trumlit ja tagumisi elektrilisi pidureid. Aeglustades ja käsipidurite kasutamiseks valmistudes tundsid nad alati vastutulelikkust. Kuid elektrilised pidurid võivad häirida vähem kogenud sõitjaid.

Katsetamisel tundus, et suuremal kiirusel allamäge sõites ületas e-pidur käsipiduri. Olenevalt sellest, kuidas te sellele reageerite ja kas olete selleks valmis, võite tunda, et see on pisut tõmblev, kuid ma hindasin seda veel ühe turvafunktsioonina.

Kohandage oma sõidukogemust Inmotion S1-ga

LCD-ekraani kasutamisel on valida kolme sõidurežiimi vahel. Algajasõbralik ökorežiim saavutab maksimaalselt 9,3 miili tunnis, D (standard) 14,8 miili tunnis ja S (sport) 18,6 miili tunnis. Lisaks teie praeguse sõidurežiimi kuvamisele näitab LCD-ekraan ka ribapõhist aku kasutusaega, olenemata sellest, kas esituled on sisse lülitatud või välja lülitatud, aktiivseid suunatulesid ja hetkekiirust.

Inmotion S1 on konstruktsioonilt pendelränduri tõukeratas, mis on mõeldud kasutamiseks asfaldil ja kõnniteel. Kui proovite seda maastikul sõita, avastate kiiresti, et see ei vii kaugele. Kõigi nende režiimide puhul liikuma hakkamiseks peate käima, sest mootor käivitub alles siis, kui sõiduk saavutab kiiruse 3 km/h.

Sõiduomaduste poolest oli Inmotion S1 see, mida ma e-tõukerattast ette kujutasin. See tagab sujuva sõidu, juhib hästi ja saab kiiresti kiirust juurde. Mõned elektrilised tõukerattad keskenduvad ka kiirusele kõige muu hinnaga; sportrežiim ei rikkunud seda ala minuga kunagi.

Valgustuse osas pakub Inmotion S1 elegantsi ja funktsionaalsuse segu. Kui S1 ei kaldu vasakule või paremale, kuvavad küljele paigaldatud tuled teravat sinist, mis sobib hästi vedelkristallekraani ümbritseva sinise valgustusega. Kui aga lülitate selle vasakule või paremale, vilguvad nutikad suunatuled punaselt.

Lisaks lisavad 1,25 W esituled ja tagumine pidurituli veidi turvalisust, Inmotion S1 jäi lähenemisel nähtavaks.

Sõiduomaduste poolest tuleb mõõdukatel kallakutel üsna hästi hakkama. Täpsemalt, Inmotioni väide, et S1 vallutas kuni 30% kallakuid, osutus seadme jaoks piisava akuvõimsusega täpseks. Sellest vahemikust kõrgemad nõlvad olid aga Inmotion S1 jaoks peamiselt kättesaamatud.

Raskemad sõitjad tahavad ka tagada, et neil oleks piisavalt hoogu ka lävetõusuks.

Muude piirangute osas: juhtraud ei ole reguleeritav. Nii et kui olete väiksem sõitja, ulatute tavaliselt kuni juhtrauani, mis võib pikematel sõitudel rohkem ebamugavust tekitada.

Elektrilise rolleri S1 transport ja kaasaskantavus

Suurema elektritõukerattana kannatab S1 transpordi ja teisaldatavuse osas veidi. Kuigi mul polnud probleeme sedaani tagaistmele või pagasiruumi t paigaldamisega, on selle jaoks märkimisväärne ruumiline kompromiss. Samamoodi kasutasin tavaliselt tugituge, et tagada, et see transpordi ajal ei nihkuks.

Üldiselt on see aku ja suurema teki suuruse tõttu ka pisut raskem ja mahukam. Kuigi ma saaksin seda ühe käega kanda, soovitaksin seda ainult väiksemate ümberpaigutuste korral. Muidu leidsin, et tõukerattaga mõnest trepist alla kandes on kahe käega lähenemine palju kindlam.

Inmotion S1 aku tööiga ja laadimine

Aku mahutavuse osas on Inmotion S1 mahutavus 675 Wh. Tühjast laadimisest kulub täislaadimiseks keskmiselt seitse tundi, kuid mõlema laadimisporti (ja lisalaadija) kasutamisel saab seda vähendada ligikaudu 3,5 tunnini. Sa saad osta teine ​​laadija eraldi; Soovitan seda neile, kes kavatsevad S1-d kasutada sagedasteks pendelränneteks. Ükskõik, kas laadite seinakontaktist või sobivast kaasaskantavast elektrijaamast, kiirendasid mõlemad S1 laadimisaega märkimisväärselt.

Tänu nutikale akuhaldussüsteemile ei pea te muretsema ka ülekuumenemise, lühiste või ohtlike tühjenemise pärast.

Kui aga rääkida S1 laadimisest, kogete selle elektroonilise tõukeratta üht masendavamat elementi. Kummist laadimispordi katted ei libise kergesti tagasi ja vajavad täpsemat kinnitust, et vältida hüppamist. Nende õigeks tagasipanemiseks pean tavaliselt S1 sülle asetama ja need tagasi soontesse toppima, et vältida asjatut võitlust.

Kas peaksite ostma Inmotion S1?

Neile, kes otsivad suuremat elektrilist tõukeratast, pakub Inmotion S1 mugavat sõitu koos suurepärase seguga ohutus- ja jõudlusfunktsioonidest.

Negatiivsed küljed on enamasti keskendunud ehituskvaliteedile ja kulude vähendamise meetmetele, et hoida Inmotion S1 konkurentsivõimelisem hind. Kuid kui teie mure on plastide kvaliteedi pärast vähem olulistes valdkondades, võite juba eelistada kõrgema hinnaga toodet.

Kuigi pärast kiiruspõhisemat tõukeratast see kindlasti kõigile ei meeldi, pakub Inmotion S1 enamikule palju.

Kui otsite oma igapäevasteks sõitudeks suuremat tõukeratast, on Inmotion S1 lihtne soovitus. Siiski peate lõpuks kaaluma oma kasutusjuhtumit, kui kaalute seda oma igapäevaseks edasi-tagasi sõitmiseks või lõbusõiduks.