Elektriautod on nüüd kõikjal kohal ja tõenäoliselt mõtlete, kas soovite selle endale ise valida. Kui otsite uut elektriautot, peate teadma kõike EV laadimise kohta.
See artikkel selgitab erinevusi peamiste saadaolevate laadimismeetodite vahel, et teie EV sõiduulatust uuesti suurendada, ning iga laadimismeetodi kasutamise plusse ja miinuseid.
1. taseme laadimine
1. taseme laadimine kõlab keerulisemalt, kui see tegelikult on. Kui ostate oma EV, sisaldab see laadimisadapterit otse tootjalt. See adapter ühendatakse teie kodus igasse tavalisse 120 V pistikupessa. See tähendab, et vastupidiselt levinud arvamusele saate oma autot laadida kohe esimesest päevast peale, ilma et oleks vaja oma elektrisüsteemis eelnevaid muudatusi teha.
Ainus oluline puudus 1. taseme laadimisel on kiirus või selle puudumine. 1. taseme laadimine aitab teil taastada umbes viis miili vahemikku laadimistunnis. See aitab teil järgmisel päeval ärkamise ajaks sõiduulatust saavutada umbes 50 miili. 50-miiline sõiduulatus on keskmise pendelrändaja jaoks enam kui piisav. 1. taseme laadimise juures on suurepärane asi see, et see laadib teie sõidukit aeglaselt ja te ei pea muretsema pideva kõrge laetuse tõttu aku lagunemise pärast.
2. taseme laadimine
Kui sa tahad pane oma kodune elektriauto valmis L2 laadijaga peate installimiseks palkama professionaali. See laadimisviis on tavaliselt parim inimestele, kellel on väga pikk pendelränne; seega on esmatähtis sõiduki laadimine peaaegu täislaadimiseni. 2. taseme laadimine võimaldab sõidukil taastada peaaegu 100% kogu sõiduulatusest, mis on suurepärane, kui reisite oma EV-ga igapäevaselt rohkem kui 50 miili.
Nagu eelnevalt mainitud, peate oma elektrisõiduki jaoks 2. taseme laadija kasutamiseks konsulteerima professionaalse elektrikuga, kes aitab paigaldusprotsessis. Kui elektrik paigaldab L2 laadija ja vajaliku 240 V pistikupesa, olete valmis laadima oma sõidukit L2 laadijaga.
L2 laadija iga päev kasutamine võib aku töövõimet halvendada, kuna see saavutab iga laadimise korral peaaegu täieliku laetuse. Sellest hoolimata on teie EV transpordivahend päeva lõpuks, nii et ärge kartke akut laadida vastavalt teie vajadustele.
Tase 3 laadimine
3. taseme laadimine, tuntud ka kui alalisvoolu kiirlaadimine, on kiireim viis sõiduki laadimiseks. Näiteks selle kohta, kui kiiresti saate L3 laadimisega akut laadida, võtke Hyundai IONIQ 5. L3 laadija laeb IONIQ 5 aku 10%-lt 80%-le ligikaudu 18 minutiga. See on tõeliselt hämmastav ja sobib suurepäraselt pikkadeks maanteesõitudeks, kus peate võimalikult kiiresti teele asuma.
Selline ülikiire laadimine on saadaval ainult avalike laadijate abil, seega ei saa te ühtegi neist oma koju paigaldada. Ja kui täiesti aus olla, siis ühte neist laadijatest on üsna mõttetu koju paigaldada. Parem oleks kasutada avalikku ja seejärel koju suunduda.
Alalisvoolu kiirlaadija kasutamise potentsiaalne negatiivne külg võib olla aku halvenemine aja jooksul, kuid inimesed kasutavad neid nii harva, et see ei tohiks olla probleem. Nii et kui tekib vajadus alalisvoolu kiirlaadija kasutamiseks, laadige kõhklemata laadima. Alalisvoolu kiirlaadijad muutuvad üha tavalisemaks ja kuna sellised ettevõtted nagu Electrify America ja Tesla investeerivad tugevatesse üleriigilistesse laadimisvõrkudesse, jätkavad nende levikut.
Ja kui sa tahad laadige oma EV tasuta, on paljud avalikult kättesaadavad kiirlaadijad tegelikult tasuta. Tegelikult pakuvad mõned elektrisõidukite tootjad isegi 2 aastat tasuta kiirlaadimist. Üks neist tootjatest on Audi, mis võimaldab VW-le kuuluvas Electrify America võrgus tasuta laadida, kui ostate kvalifitseeruva mudeli.
L1 vs. L2 vs. L3 EV laadimine: milline on parim?
Sellele küsimusele pole selget vastust, sest aus tõde on see, et kõik need laadijad on lihtsalt tööriistad. Ühele inimesele sobiv tööriist ei pruugi teise kasutaja jaoks nii piisav olla. Kõik sõltub iga EV omaniku kasutusjuhtumist. Kui olete inimene, kes naudib lühikest edasi-tagasi sõitmist ja ületab harva ühelgi päeval 50 miili, saate tavalise L1 laadijaga suurepäraselt hakkama.
Teisest küljest, kui olete intensiivne kasutaja ja reisite mis tahes päeval rohkem kui 50 miili, L2 laadija professionaalseks paigaldamiseks peate tõenäoliselt konsulteerima elektrikuga sinu kodu. Kui plaanite osta elektriautot ja teate, et L1 laadijast ei piisa, siis on kõige mugavam Asi oleks osta L2 laadija ja lasta see paigaldada enne väljaminekut ja uue ostmist EV.
Laadimisspektri lõpus on meil L3 laadimine ja sel juhul ei pea te tõesti muretsema kodupaigaldiste pärast. Nagu eelnevalt mainitud, ei saa te L3 laadijat oma koju paigaldada, seega on need laadijad lihtsalt avalikult kättesaadavad, mis aitavad teid, kui olete teel. Kui plaanite pikka teekonda, saate kiiresti tuttavaks L3 laadijatega ja nende kasutamisega.
EV laadija igaks juhuks
Erinevate laadimiskiiruste olemasolu tähendab elektrisõidukite omanikele rohkem valikuvõimalusi ja see on alati hea. Kuna üha enam müüakse elektriautosid, asendavad laadimisjaamad jätkuvalt traditsioonilisi bensiinijaamu, mis on teie sõiduki peamine toiteallikas.
Suurim erinevus seisneb selles, et elektrisõiduk pakub teile luksust, et ei pea enam kunagi jõu järele peatuma. Teoreetiliselt saate oma sõidukit kodus iga päev laadida kogu omamise ajal. See kehtib eriti siis, kui paigaldate kodus L2 laadija.
