Teie sõiduki generaator on suurepärane inseneritöö, mis teeb palju rohkem, kui võite arvata. Näiteks paljud inimesed ei tea, et generaator on sõiduki töötamise ajal raskuste tõstja ja see aitab ka akut laetuna hoida.
Levinud on eksiarvamus, et aku toidab aktiivselt kogu teie sõiduki elektroonikat, kui liigute, kuid see pole nii. Lugege edasi, et teada saada, kuidas generaatorid töötavad ja mida nad teevad, et muuta teie auto suurepäraseks kohaks.
Mis on generaator?
Generaator on põhimõtteliselt väike elektrigeneraator, mis muudab teie sõiduki pöörleva mootori mehaanilise energia elektrienergiaks. See toodab elektrit, mida teie sõiduki lisasüsteemid kasutavad. Generaator laeb auto akut ka siis, kui sõiduki mootor töötab, sest aku tühjeneb tugevalt, kui see annab starterile sõiduki käivitamisel toite.
Paljud arvavad, et sõidu ajal on tuled, klaasipuhastid, raadio ja muu selline toiteallikaks ainult sõiduki aku. See on tohutu eksiarvamus ja tõsiasi on see, et kui teie aku tegi seda kõike töötab iseenesest, ei suuda see teie autot järgmisel käivitamisel uuesti sisse lülitada seda. Selle asemel hoiab generaator kõiki neid asju toiteallikana, genereerides elektrit, mis laeb ka auto akut, ja viis, kuidas see elektrit genereerib, on põnev.
Kuidas generaator töötab?
Generaator kasutab rootorit (põhimõtteliselt elektromagnetit), mida algselt toidab sõiduki aku, mis pöörleb fikseeritud osa, mida nimetatakse staatoriks, sees. Staator sisaldab vaskjuhtmestikku, mis on allutatud vahelduvvoolule, kui rootori elektromagnet pöörleb selle sees. Sõiduk loob selle elektritootmise, andes generaatorile toite võlli kaudu, mis on rihmaratta kaudu ühendatud auto lisaseadmete rihmaga.
See aitab generaatoril luua voolu seni, kuni auto mootor töötab, ja kui generaator on töökorras, saavad mõned generaatorid ise elektromagneti toita. Siiski on erinevaid asju, mida lahendada. Esiteks on vahelduvvoolu tüüp, mida generaator toodab, kuid sõiduk vajab alalisvoolu (DC). Seega on generaatoril osa, mida nimetatakse alaldiks, mis "alaldab" vahelduvvoolu alalisvooluks, mida sõiduk saab tegelikult kasutada. Seda tehakse dioodide kaudu, mis võimaldavad voolul liikuda ainult ühes suunas.
Teine probleem on see, et sõiduki mootori kiirus võib muutuda. Kui mootor pöörleb palju kiiremini, toodab generaator vajalikust kõrgemat pinget ja kui see ei ole reguleeritud, võib generaator teie sõiduki elektroonikat ja potentsiaalselt akut praadida. hästi. Sellega toimetulemiseks on generaatoritel reguleerimissüsteem, mis moduleerib elektromagneti vastuvõetava vooluhulka ja omakorda reguleeritakse magneti tugevust.
See tähendab, et elektromagneti tugevust reguleerides on võimalik juhtida staatori sees magneti pöörlemise ajal tekkivat vooluhulka. Vastasel juhul pöörleks magnet täisvõimsusel koos sõiduki tugeva kiirendusega. Suurepärane on see, et kuigi mootor võib muutuvalt pöörlema hakata, jääb pinge reguleerituks, kaitstes nii generaatori toiteallikaid.
Generaatori rikke märgid
Halb generaator võib põhjustada palju probleeme, millest üks on teie auto aku ebapiisav laadimine. See on ilmselgelt suur probleem, sest kui generaator ei lae teie akut, ei saa te autot järgmisel korral käivitada, kui proovite seda sisse lülitada. Kuid rikkis generaator tekitab ka mitmeid sümptomeid, mis võivad olla hirmutavad, kui te ei tea, millega tegu. Mõned levinumad on tuled, mis äkitselt ilma põhjuseta tuhmuvad.
Selle põhjuseks on asjaolu, et teie generaator ei lae akut õigesti, mistõttu aku ei saa hakkama koormusega, mida auto sellelt küsib. Raadio võib samuti lakata töötamast koos paljude muude teie sõidukis olevate elektroonikaseadmetega, mis ei tööta korralikult või ei tööta üldse. Põhimõtteliselt hakkab kõik, mis teie sõidukis elektrit vajab, imelikult käituma, kui teie generaator läheb halvasti.
Parim asi, mida teha, on viia oma sõiduk kvalifitseeritud mehaaniku juurde, kui hakkate seda märkama kerged sümptomid (nagu tuled äkitselt ilma põhjuseta hämarduvad), enne kui sümptomid suurenevad probleeme. Mainekas mehaanik suudab teie sõidukit skannida a hea OBD2 rakendus et paremini mõista, mida veakoodid tähendavad, ja nad suudavad eristada tühjeneva aku ja vigase generaatori vahel.
Rike generaator võib ilmneda ka nii, et teie sõidukil on nõrkuse tõttu raskusi käivitamisega 12V auto aku. Kuid probleem on tegelikult selles, et generaator ei lae akut õigesti, mitte aku ise.
Autode elektriprobleeme on ühed kõige raskemini tuvastatavad ja need võivad olla ka äärmiselt tüütud, kuna need hiilivad esile siis, kui te seda kõige vähem ootate. Raske on teha vahet rikkival akul ja halval generaatoril. Kasulik võib olla ka generaatori visuaalne kontrollimine, samuti ümbritsevad olulised asjad, nagu tarvikute rihm ja rihmaratas. Generaator ei pöörle korralikult, kui rihm on välja veninud või kahjustatud.
Generaatorid muudavad teie auto nauditavaks
Generaatorid muudavad teie auto põhimõtteliselt suurepäraseks kohaks. Need geniaalsed seadmed annavad jõudu teie auto elektrilistele mugavustele, võimaldades teil kuulata oma lemmiklugu ka tööle sõites. Generaatorid jäävad korrektselt töötades märkamatuks, kuid rikkis generaator annab endast kiiresti teada. Nii et järgmine kord, kui oma autosse hüppate, võite tänada generaatorit nende soojendusega istmete eest.
