Tesla on EV autotööstuses teinud mitmeid läbimurdeid. Kuigi see polnud esimene ettevõte, mis valmistas täiselektriautot (esimene elektriauto valmistati 1890. aastal), oli see esimene, kes selle edukalt massturule jõudis.
Tänapäeval on Tesla üks väärtuslikemaid automarke maailmas. Tegelikult on see 2003. aastal asutatud ettevõte alistanud 2022. aastal esikoha saavutades sellised väljakujunenud kaubamärgid nagu Toyota ja Mercedes Benz.
Seetõttu armastavad paljud inimesed Teslat. Kuid brändi hindamine pole ainus põhjus, miks inimesed seda ettevõtet armastavad. Vaadake neid teisi põhjuseid.
1. Tesla muutis elektriautode tööstust
EV-d on olnud olemas juba üle saja aasta, enne kui Tesla üldse asutati. Tegelikult, ütleb energeetikaministeerium et elektriautod saavutasid oma esimese õitseaja 20. sajandi vahetusel, mil umbes kolmandik kõigist teedel liikuvatest autodest töötas elektriga.
Ford Model T sünd ja nafta avastamine Texases aga surmas tärkava elektriautotööstuse. Alles 2012. aastal, kui Tesla Motors hakkas Model S-i tootma, saavutasid elektriautod taas peavoolu populaarsuse.
Oli ka teisi soodsamaid elektriautosid, nagu Chevrolet Bolt ja Nissan Leaf. Kuid oma tohutu ulatuse tõttu ületas Tesla Model 3 turuosa neid odavamaid EV-sid.
Tesla populaarsuse tõttu järgisid paljud teised autotootjad peagi selle jälgedes ja investeerisid oma elektriautode programmidesse. Täna leiate mitu elektrimudelit peavoolubrändidelt, mille portfellis ei olnud veel kümmekond aastat tagasi ühtegi elektriautot.
2. Tesla autod näevad välja nagu gaasimootoriga autod
Tesla Roadsteri väljalaskmisele eelnenud aastakümnetel on elektriautod oma bensiinimootoriga vendadest tunduvalt erinevad. General Motorsi EV1-l oli veider esikülg, mis kiljus kilomeetrite kauguselt, et ma olen elektriauto. Isegi Mitsubishi i-MiEV ei näinud välja nagu keskmine auto, mida paljud kasutajad ostavad.
Seda seetõttu, et paljud autotootjad ehitavad oma sõidukeid spetsiaalselt valmistatud platvormidele. Kuid kui Tesla valmistas Lotus Elise baasil Roadsteri, ei teaks te vahet, kui pargiksite selle bensiinimootoriga Lotuse kõrvale. Isegi hilisemad Tesla mudelid näevad välja sarnased gaasimootoriga autodega – ainult auto- ja tehnikahuvilised teaksid erinevust.
Seetõttu muutis see elektriautode ostmise rohkematele inimestele meeldivamaks. Keegi ei taha ju veidra välimusega autoga sõita.
3. Tesla funktsioonid meeldivad Interneti-põlvkonnale
Üks asi, mida Tesla õigesti tegi, oli autode müümine õigel ajal. Kui Roadster toodi turule 2008. aastal, siis nende kõige populaarsem pakkumine, Model 3, tuli välja 2017. aastal. Muide, 2017. aasta on ka see, kui paljud 90ndate lapsed on 25–35-aastased – parim vanus oma esimese uhiuue auto ostmiseks.
Kuna see põlvkond kasvas üles koos Interneti sünniga, soovivad paljud juba praegu uusi tehnoloogiaid proovida. Seega on sellised funktsioonid nagu Sentry Mode ja Self-Driving selle ostjate seas populaarsed.
4. Tesla Model S võimsuse üleskutse motospordihuvilistele
Kuigi võite arvata, et Tesla meelitab ligi eelkõige tehnikahuvilisi ja autosõbrad teda eemale hoiaksid, üllatate tõenäoliselt, et see pole tõsi. Tesla Model S on üks neist võimsaimad seeriaautod, mida täna osta saate, mille võimsus on 1020 hobujõudu.
See tähendab, et Model S Plaid suudab kiirendada nullist 60-ni vähem kui kahe sekundiga, läbida veerandmiili vähem kui kümne sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 200 miili tunnis. Ja kogu võimsusega läbite ikkagi fantastilise 396 miili.
Mis kõige parem, saate seda kõike umbes 127 000 dollari eest. Kuigi see pole just soodne, on teil raske leida teist sõidukit, mis oleks selle hinnatasemega sellele jõudlusele lähedal. Teised valikud, nagu Porsche Taycan, ei suuda jõudluse poolest Model S Plaidi ületada. Või kui soovite sellist võimsust andvat autot, peate astuma superautode territooriumile ja kulutama miljoneid dollareid.
5. Ülelaadijate võrk
Üks asi, mis peatas elektrisõidukite laialdase kasutuselevõtu, oli laadimisvõrgu puudumine. Lisaks sellele, et elektrisõidukite aku täitmiseks kulub palju aega võrreldes täispaagi tankimisega, on teil ka piiratud arv laadimisjaamu, mida saate kiiresti teha.
Kuid Tesla teadis, et see oli üks paljude ostjate ostuotsuseid takistavaid asju, mistõttu nad investeerisid Supercharger Networki. 2022. aasta seisuga on Teslal umbes 1200 ülelaadimisjaama üle kogu USA, mis tagab, et Tesla omanikud saavad reisida rannikult rannikule, muretsemata, et aku saab vahepeal tühjaks.
Võrreldes USA teise suurema laadimisvõrguga Electrify America, millel on vaid 670 jaama, on see tohutu. Kuigi nad plaanivad seda 2025. aastaks 1700-ni kasvatada, on neil tihe konkurents Supercharger Networkiga nagu Tesla. avab oma laadimisjaamad teistele mitte-Tesla EV-dele.
6. Elon Musk
Armasta teda või vihka teda – Elon Muski nägemus võimaldas Teslal olla selline ettevõte, nagu ta praegu on. Kuigi selle asutasid 2003. aastal Martin Eberhard ja Marc Tarpenning, tegi Musk sellele suure panuse, kukutades 2004. aasta veebruaris A-sarja rahastamise ajal ettevõtte kassasse 6,5 miljonit dollarit.
Kuigi Elon Muskil on veidraid hetki, näiteks säutsus Manchester Unitedi või Coca-Cola ostmise kohta, ei saa tema panust teadusesse ja inseneritöösse mainimata jätta. Tegelikult, Time nimetas ta isegi aasta inimeseks aastal 2021.
7. Tesla tähistab mobiilsuse ja muu tulevikku
Kuigi Tesla on peamiselt tuntud elektriautode peavoolu muutmise poolest, ei piirdu see sellega. Sellel on muid sõiduki- ja akutehnoloogiatega seotud uuendusi. Näiteks Tesla teeb kõvasti tööd oma isejuhtimise tehnoloogia täiustamisel, lootes olla esimene autoettevõte, kes võtab kasutusele täielikud isejuhtimise võimalused.
Lisaks sellele töötab ka Tesla uuendused akude ja muude tehnoloogiate vallas, nagu Power Wall ja Solar Roof, et aidata vähendada meie sõltuvust taastumatust energiast.
Kas sa armastad Teslat?
Täiuslikku ettevõtet pole olemas ja võib öelda, et Tesla ja Elon Musk on teinud mõned vead. Kuid isegi nii on nad teinud tehnoloogias edusamme, mis võivad vaieldamatult muuta meie maailma paremaks kohaks.
Ehkki kõik ei pruugi Teslat armastada, on arusaadav, et neid võib olla rohkem kui vähe. Ja isegi kui te ei tunne selles midagi, võite siiski öelda, et see on muutnud meie suuremat kasu.
