Ebikes on viimastel aastatel muutunud populaarseks, kuna tehnoloogia on paranenud. Need on nüüd soodsamad, pakuvad suuremat valikut ja nendega on üldiselt lõbus sõita.
Ebike abil on inimestel lihtne läbida suuremaid vahemaid ja ronida järskudest mägedest ilma liigselt pingutamata. Enamik ebikesi pakub üldiselt pedaaliabi, kus mootor käivitub pedaalimise ajal. See tähendab, et kulutate raskel maastikul sõites vähem energiat. Siiski on mõned olulised asjad, mida pead teadma enne sadulasse istumist.
1. Leidke oma otstarbele sobiv elektrijalgratas
Valides an elektrijalgratas, on oluline arvestada oma sõidustiiliga. Näiteks, kas kavatsete oma ebike'i kasutada peamiselt pendelrändamiseks? Kui jah, siis otsige mudeleid, millel on hea aku tööiga ja mugavad istmevõimalused, nagu sisseehitatud vedrustus või kallutatav istmepost.
Kas olete rohkem harrastusrattur? Sel juhul otsige võimsate mootoritega e-rattaid, mis saavad hakkama künklikul maastikul või maastikul. Kui suhtute kiirusse tõsiselt, siis keskenduge mootori ja aku kombinatsiooniga ebike leidmisele, mis pakub küllaldaselt hobujõude, kuid millel on siiski hea sõiduulatus ja aku tööiga.
Näiteks pendelmootorrattad on üldiselt mõeldud pikkade vahemaade läbimiseks tasasel pinnal. Teisest küljest on mägijalgrattad loodud selleks, et anda teile järsust mäest üles ronimisel vajaminev lisalöök, kuid alla tagasi minnes tabab see siiski rada ja hüppab. Seetõttu on esimene asi, mida teha, leida oma eesmärgile sobiv ebike.
2. Saate aru erinevatest Ebike klassidest
Kõigi e-ratastega ei saa sõita jalgrattateedel ega üldteedel. Enamikus linnades on kiirusele ja mootori maksimaalsele võimsusele kehtestatud kindlad piirangud, mistõttu on oluline, et ostaksite jalgratta, millega saate kõikjal kaasas kanda. erinevad ebike klassid.
1. klassi Ebikes
1. klassi jalgrataste maksimaalne kiirus on 20 miili tunnis ja need pakuvad ainult pedaaliabi. Elektrimootor lööb sisse ainult pedaalides, seega pole spetsiaalset gaasipedaali. Sõitjatel on aga vabadus valida saadaoleva pedaaliabi tase ja vahetada käike.
Klassi 1 jalgratastega saate sõita kõigil ratta- ja teeradadel ilma piiranguteta nagu tavaratastega. Need on ka suhteliselt odavamad ja mõeldud peamiselt sõitjate abistamiseks nende edasi-tagasi reisimisel.
2. klassi Ebikes
Peamine erinevus 1. ja 2. klassi ebike vahel on lisaks standardsele pedaaliabile spetsiaalne gaasipedaali režiim. Seega, isegi kui te lõpetate pedaalimise, aitab mootor säilitada edasiliikumist.
Ilmselgelt kulutab see rohkem akut. 2. klassi jalgrataste maksimaalne tippkiirus on 20 miili tunnis ja nende jalgratastega sõitmise kohta pole mingeid konkreetseid piiranguid.
3. klassi Ebikes
Klassi 3 e-rattad on üldiselt üsna kiired, maksimaalne kiiruspiirang on 28 miili tunnis. Siiski mõned e-rattad võivad sõita väga kiiresti, mistõttu on spidomeeter enamikus osariikides vajalik nõue.
Osariigi reeglid kipuvad aga gaasihoovastikuga 3. klassi jalgrataste osas varieeruma. Näiteks teatud osariigid, nagu California, ei luba 3. klassi e-mootorratastel gaasihoobasid (kuna see võib põhjustada kiiruseületamise ohtu).
Mõned tootjad eiravad neid piiranguid, lisades režiimi, mis võimaldab gaasipedaali kiirust kuni 20 miili tunnis, pärast mida pakub mootor ainult pedaaliabi. Üldiselt võite 3. klassi e-rattaid sõiduradadele võtta või isegi jalgrattateel sõita, kuigi sageli on 3. klassi e-rattaga jalakäijatega ühisel jalgrattateel sõitmisel piirangud.
3. Mootori tüübil on suur erinevus
Kaasaegsetes e-mootorites on kahte levinumat tüüpi mootoreid: rummumootorid ja keskmise käiguga mootorid. Keskkäigumootorid on paigaldatud teie jalgratta raami alumisele kronsteinile, tavaliselt vända lähedale. See tähendab, et jõud edastatakse läbi teie tavalise ketirõnga ja kasseti, mis annab teile pedaalimisel kiiruse üle suurema kontrolli.
Kui kavatsete standardset jalgratast muuta, kasutades ebike teisenduskomplekt, võib keskmise ajamiga mootori paigaldamine olla keeruline. Esiteks on see üsna kallis, kuna see nõuab spetsiaalset alumist kronsteini. Lisaks võivad keskmise käiguga mootorid teie rattale märkimisväärselt kaalu lisada, mis võib vähendada selle manööverdusvõimet.
Seevastu rummumootorid on paigaldatud kas esi- või tagaratta rummu. Seda tüüpi mootor pakub rohkem võimsust kui keskmise aja mootor ja seda on lihtsam paigaldada, kuna see ei nõua jalgratta raami ega komponentide muutmist.
Kuna aga võimsus edastatakse otse rummu mootorilt rattale, vähendab rummumootori kasutamine teie kontrolli kiiruse üle pedaalimisel. Lisaks võib rummu mootori paigaldamise koht (ees või taga) mõjutada teie jalgratta käepidet, kuna see lisab raskust ainult teie jalgratta ühele küljele.
4. Mõistke Ebike'i pidurdamist
Kaasaegsetel e-ratastel on palju tehnoloogilisi edusamme ja mõned e-rattad pakuvad ka ABS pidurdus. See hoiab ära teie ratta lukustumise, kui pidurdate suurel kiirusel liiga tugevalt, ja annab teile suurema kontrolli roolimise üle.
Elektroonilised jalgrattad on üldiselt raskemad, nii et peaksite varakult pidurdama. Üldiselt on soovitatav jalgratas tiirutamiseks välja võtta, et ratta kaaluga paremini kohaneda. Kui pidurdate liiga sageli, närite piduriklotsid tõenäoliselt palju kiiremini läbi, mis tähendab, et kulutate vahetustele rohkem.
5. Aku tööea haldamine
Olenemata sellest, kas otsite a peresõbralik ebike või vajate midagi, mis on mõeldud karmile maastikule, on oluline õppida aku kasutusaega haldama. Te ei taha poole sõidu pealt otsa sõita ja peate kogu tee pedaalima, eriti kui veel on künklik maastik.
Enamik ebikesid pakuvad erinevaid seadeid, alates "öko" kuni "keskmise taseme" kuni "turbo". See on üsna iseenesestmõistetav ja on üldiselt seotud saadava abi tasemega. Nagu arvata võib, tühjeneb turborežiim aku palju kiiremini.
Paljudel e-ratastel on käepidemel indikaator, mis näitab, kui palju akut on alles. Mõned jalgrattad pakuvad ka selliseid funktsioone nagu automaatne käiguvahetus aku tööea paremaks haldamiseks. Ideaalis soovite aku tööea pikendamiseks kasutada madalaimat abiseadet või hoida seda alla 30%. Künklikule maastikule jõudes saate alati liikuda ülespoole.
6. Olge liikluses eriti ettevaatlik
On ütlematagi selge, et enne e-rattaga sõitmist peaksite alati kandma korralikku turvavarustust, eriti kiivrit. Samuti on soovitatav kanda helkurriietust ja tulesid, et autojuhid näeksid teid öösel või halva nähtavuse ajal.
Maanteedel sõites on oluline alati ümbritsevale tähelepanu pöörata. Jälgige kindlasti tänavat ületavaid jalakäijaid, teisi jalgrattureid ja ristmikel vasakule või paremale pööravaid autosid.
Jätke alati piisavalt ruumi oma jalgratta ja läheduses asuvate sõidukite vahele – see annab teile aega reageerida, kui juhtub midagi ootamatut. Järgige kindlasti kõiki liikluseeskirju, et juhid teaksid, mida teilt oodata; ärge kunagi sõitke vastu liiklust ega punuma sõiduradade vahel ilma eelnevalt signaalita!
Hea elektrijalgratas võib muuta kõik
Ebikes muudavad linnas liikumise ja korraliku trenni tegemise uskumatult lihtsaks (ja lõbusaks). Need on keskkonnale palju paremad ja pakuvad suurepärast kasu tervisele. Kui võrdlete tavalist jalgratast ebike'iga, võib viimane avada teile rohkem võimalusi, võimaldades teil liikuda kaugemale ja kiiremini.
