Elektriautod on kõikjal. Mõni aasta tagasi oli elektrisõiduki nägemine üsna tavaline, kuid praegu on elektrisõidukid väga levinud. On raske sõita kauem kui paar minutit ilma teel elektriautot nägemata, kuid laadimisinfrastruktuur pole nii tavaline. On loogiline, et kuna üha enam müüakse elektriautosid, laienevad ka laadimisinfrastruktuurid.
Küsimus on selles, kas need laadimisvõrgud on sama puhtad kui sõidukid, mida nad on mõeldud laadima? Mis tekitab küsimuse: millised on USA kõige rohelisemad laadimisvõrgud?
1. Elektrifitseerige Ameerika
Ok, kõigepealt on Electrify America. Selle elektrilaadimisjaamade võrgustiku naljakas asi on see, et see kuulub Volkswagenile. Jah, seesama Volkswagen, mis mitte nii kaua aega tagasi hullumeelsesse diiselvärava skandaali sattus. Nüüd teeb Volkswagen muudatusi. Mitte ainult ei ole VW elektrisõidukite valik laienedes üritab see ka laeva parandada, investeerides raha laadimisinfrastruktuuri.
Uus Volkswagen on seotud rohelise energiaga ja õigete asjadega. Electrify America on selle viis, kuidas võita tagasi oma klientide usaldus ja aidata külvata rohelise energia seemet kõikjal, kus see on võimalik.
Selle eesmärgi saavutamiseks on Electrify America energiatoodang tagatud taastuvenergia sertifikaatidega, mis tähendab, et 100% müüdavast energiast on tagatud "taastuvenergiaga". Tegelikku müüdavat elektrienergiat ei saa jälgida ega jälgida. Kuid nende taastuvenergia sertifikaatide kasutamise kaudu võib ta öelda, et teoreetiliselt ostab ta puhast elektrit.
Taastuvenergia sertifikaadid on omaette teema, kuid nende sertifikaatide idee on pärit heast kohast. Idee on lubada taastuvenergia tehastel energiat müüa, samuti sertifikaati, mis tõendab, et nad toodavad seda puhast energiat. Electrify America töötab ka päikesefarmis. Vastavalt Elektrifitseerige Ameerika, toodab see igal aastal piisavalt energiat, et kompenseerida kogu energia, mida ta aasta jooksul oma laadimisjaamu kasutavatele inimestele müüb.
Pärast 2023. aastal kasutuselevõttu kompenseerib farmi aastane taastuvenergia prognooside kohaselt praegu kogu meie avalikus laadimisvõrgus autojuhtidele aastapõhiselt tarnitava energia.
Päikesefarm peaks tööle jõudma 2023. aastaks ja see tõotab olla EV laadimispakkujate maailmas mängumuutus. Kui Electrify America suudab neid päikesefarme täiustada ja levitada üle kogu riigi, võivad nad tõesti midagi muuta.
2. Tesla ülelaadijate võrk
Tesla on ainuke elektrisõidukite ettevõte, mis on kõigil alati silma peal. See mitte ainult ei paku hämmastavat jõudluslikud elektriautod, kuid see pakub ka tohutut laadimisvõrku. Ükskõik, millise sammu Tesla teeb, jälgivad teised segmendi ettevõtted seda kindlasti tähelepanelikult.
Superchargeri võrk on suurim ülemaailmne elektrisõidukite laadimisvõrk. Ideaalis töötaks iga Superchargeri jaam täielikult päikeseenergiaga ja oleks kohalikust võrgust lahti ühendatud.
Muidugi on see ideaalne stsenaarium ja see pole hetke reaalsus. Aga kui külastate Tesla, on ilmne, et nad on keskendunud ülelaadijate võimalikult keskkonnasõbralikuks muutmisele.
Meie ülemaailmse võrgu tööaeg oli 99,96% ja see oli 2021. aastal 100% taastuv, saavutades kohapealsete ressursside ja iga-aastase taastuvenergia sobitamise
Tesla lisab oma jaoks ka Superchargeri jaamad tulemas Tesla Semi, seega on oluline, et nad jätkaksid taastuvate energiaallikate arendamist oma jaamades kohapeal.
Eriti Semi jaoks, sest veoautod peavad aeg-ajalt läbima kaugemaid kohti ja isejõul töötav ülelaadija eikuskil on suurepärane idee. Tesla teeb ka huvitava juhtumi, öeldes, et tema Superchargeri jaamu kasutatakse tegelikult vähem, kuna Tesla sõidukitel on pikem sõiduulatus.
Kui Model S tutvustati, oli selle ulatus väiksem kui praegu. Tegelikult oluliselt vähem. Seega peavad mudeli S-i sõiduulatuse täiustuste tõttu omanikud laadima oma sõidukeid ülelaadijaga vähem.
Kuid see ei asenda ikkagi iga Superchargeri jaama jaoks väljasõitu ja puhta energia kohapealset paigaldamist. Hea uudis on see, et see on täpselt see, mida Elon Musk ette kujutab.
3. EVgo
EVgo on teine ettevõte, mis pakub elektrisõidukite laadimisteenuseid. Nagu Electrify America, väidavad nad ka, et nende energia on 100% taastuv, taaskord REC-ide kasutamise kaudu. Jällegi see on suurepärane algatus, kuid oleks tore näha kohapealset taastuvenergiat rohkem laadides jaamad.
Vastavalt EVgo, ostab ettevõte REC-i iga kWh energia eest, mida ta oma laadijate kaudu müüb. Kohtades, kus kohalik võrk töötab 100% taastuvenergiaga, pole nende laadimisjaamade jaoks vaja kohapealset toidet pakkuda. Loodetavasti muutuvad ka kohalikud elektrivõrgud jätkuvalt puhtamaks. Sellest hoolimata on see ikkagi pingutus puhtama tuleviku poole.
Iga meie võrgus tarbitud kilovatt-tunni (kWh) eest ostab EVgo akrediteeritud REC tarnijalt vastava kWh taastuvenergia krediidi (REC).
EVgo-l on üle 850 jaama üle USA ja neil on kiire laadimine, et saaksite oma sõiduki akut kiiresti laadida. Suurepärane on see, et saate oma EV-d laadida nende jaamades, olenemata sellest, mis mudeli EV-ga sõidate.
Isegi Tesla sõidukeid saab laadida EVgo-s, nii et Teslaga sõites ei lange te enam ülelaadija alla. EVgo pakub oma teenuse eest tasumiseks erinevaid võimalusi, alates ühekordsete laadimisseansside eest kohapeal maksmisest kuni igakuiste tellimusteni, mis säästavad teie raha.
Elektrisõidukite laadimisjaamade tulevik on kohapealne taastuvenergia
Taastuvenergia krediidid annavad ostjatele meelerahu, et nad teevad õiget asja. Kuid sellel meetodil on oma piirangud ja ideaalne lahendus on laadimine, kasutades taastuvenergiat otse allikast. See on õige tee ja äge on näha, et sellel ideel on ka Elon Muski toetus.
