Olenemata sellest, kas tellisite Cybertrucki täna või kaks aastat tagasi, mida ütleb teie broneeringu number teile, millal teie vanker saabub?
Kui see vaid lihtne matemaatika oleks...
Vaata oma koht järjekorras, hinda tootmisvõimsust, väikest jaotust ja voilà! Võiksite umbkaudu aru saada, millal teie Cybertrucki saate.
Kahjuks pole see nii – kuigi mõned inimesed proovivad kasutada Teslaga mitteseotud arvutustabelit. Kui olete arvutustabeli nohik ja soovite proovida seda ise välja mõelda, siis siin on muutujad, mida peaksite kaaluma.
Cybertrucki broneeringute ja müügi suhe
Kuigi Tesla ei avalda täpseid numbreid ühegi sagedusega, siis 2022. aasta mais ütles Elon Musk, "Meil on esimeste Cybertruckide tellimusi rohkem, kui suudaksime kolme aasta jooksul pärast tootmise algust täita."
Kui see paneb kõhu keerama, hingake sügavalt sisse ja öelge: "Broneering ei pruugi tähendada lõplikku tehingut."
Kuna sisenemisbarjäärid on nii madalad – 100 dollari suurune tagastatav tagatisraha –, on tühistamise määr tõenäoliselt kõrge. Mõnel broneeringu omanikul ei ole rahalisi võimalusi ostmiseks, kui aeg käes. Teised on ostnud midagi muud, näiteks
Rivian R1T, pika ootamise tõttu.Veel üks kaalutlus: inimesed, kes reserveerisid (lootes) Cybertrucki kasumi saamiseks ümber pöörata.
Isegi kui see protsent on väiksem, tähendab see, et müügil on mõned varem pealkirjaga (tehniliselt kasutatud) Cybertruckid. EV flipping on asi ja mõned hilisemad broneeringuomanikud, kellel on rohkem raha kui kannatlikkust, võivad otsustada osta Cybertrucki mõnelt selliselt kasusaajalt. Nii nagu siis, kui keegi pikas järjekorras seisja jätab oma asjad ja tormab minema, võib see ooteaegu pisut lühendada.
Cybertrucki konfiguratsioon
See, kuidas te Cybertrucki konfigureerite, mõjutab tarnekuupäeva.
Cybertruck pidi algselt tulema neljas konfiguratsioonis: ühe mootoriga (RWD), kahe mootoriga (AWD) ja kolme mootoriga (AWD), mille hind (USD) on vastavalt 39 900 dollarit, 49 900 dollarit ja 69 900 dollarit. Täna pole sellel hindu ega konfiguratsioonivalikuid Cybertrucki broneerimise veebisait. Selle asemel on ebamäärane kinnitus: "Tootmise lähenedes saate oma konfiguratsiooni lõpule viia."
2022. aasta Tesla aktsionäride koosolekul ütles Elon Musk, et kõik need hinnad peavad kiibipuuduse ja inflatsiooni tõttu muutuma. Samuti teatas ta Quad Motor (AWD) mudeli tootmisest. 3. detsembril 2021 säutsus ta Twitteris:
Sellest lähtuvalt ootavad kõik, kes Quad Motorit ei soovi, kauem. On mõistlik, et Tesla seab tulu maksimeerimiseks prioriteediks kõige kallima mudeli. On spekuleeritud, et Single Motor konfiguratsiooni ei pakuta, kuigi Tesla pole seda kinnitanud.
Kas asukoht mõjutab Cybertrucki hankimist?
Jah, aga ametlikke vastuseid, kuidas. Mõned inimesed usuvad, et Tesla eelistab oma lähedal asuvaid broneeringuomanikke Texase Gigafactory, kus Cybertrucks ja Semis hakatakse tootma. Teised ütlevad, et seda on võimatu ennustada, sest me ei tea, kuidas Tesla oma piirkondi määratleb.
A rahvahulgaga hangitud Tesla jälgija on umbes 37 000 kirjet, kuna entusiastid püüavad muuta oma broneeringunumbrid eeldatavaks tarneaja raamiks. Leht jaotab broneeringunumbrite kontsentratsiooni ruutmiili kohta. Andmeid sel viisil vaadates saavutavad väiksemad osariigid nagu New Jersey, Massachusetts, Connecticut, Maryland ja Rhode Island, mis maanduvad esiviisikusse.
Teine võimalus andmete arvestamiseks põhineb asukohtadel, kus on kõige rohkem tellimusi – ilma pindala tihedust arvesse võtmata. Lõppude lõpuks mahub Rhode Island Californiasse umbes 149 korda. Toorandmete loopimine jälgijast Tableausse annab ülevaate Cybertrucki tellimuste levikutest kohtadest.
Siiski on mitmeid hoiatusi ...
Esiteks põhinevad andmed ainult nendel Cybertrucki broneeringu omanikel, kes täitsid Google'i vormi, et oma andmed arvutustabelisse sisestada. Andmed ei pruugi esindada kõigi broneeringuomanike kogumit. Teiseks, kuna asukohateave ei ole standardvormingus, vajaksid andmed selgema pildi koostamiseks tundide kaupa puhastamist. Näiteks mõned inimesed sisestavad oma piirkonna nimega "California", teised aga "Los Angeles, CA".
Ehkki graafik pole kaugeltki täiuslik, näitab graafik suurt tellimuste arvu Californias ja Texases (suurima rahvaarvuga USA osariigid), millele järgnevad Seattle ja Phoenix. Kui idaranniku asukohad, nagu Boston, NYC, Charlotte, Raleigh ja New Jersey, on andmebaasis esindatud, siis läänerannik ja Texas võtavad kindla juhtpositsiooni, kui ruutmaterjalid ei ole teguriks.
Kuidas Tesla asukohapõhist jaotamist käsitleb, tuleb veel näha. Kas nad kasutavad geograafilist levitamisstrateegiat, et tagada Cybertruckide jälgimine võimalikult paljudel teedel? Kui jah, võib keegi, kellel on Bostonis suurem broneerimisnumber, saada oma sõiduki enne varasemat numbrit Austinis. Mis puutub ülemeremaade broneerimisnumbritesse, siis see on igaühe parim oletus.
Alumine rida: broneeringu number ei tähenda korralikku kohta järjestikuses järjekorras. Kas sellel on siis väärtust?
Broneeringu number ja muud tegurid
Kuigi teie broneeringu number loeb midagi, ei ole Tesla algoritmid avalik teave. Lisaks ei eraldata Tesla broneeringunumbreid mudelite kaupa. Teisisõnu, kõik reservatsioonid on koondatud, mis tähendab, et olenemata sellest, kas tellite Model Y või Cybertrucki, olete samal suurel numbrireal.
Muud teie ooteaega mõjutavad tegurid hõlmavad seda, kas olete Tesla eelmine omanik või praegune töötaja. Kuid need kahvatuvad tõenäoliselt kõige olulisema teguri ees...
Milline saab olema Tesla kübertrucki tootmisvõimsus?
2020. aasta sügisel, Tesla akupäeval, ütles Elon Musk, et on raske öelda, et Cybertrucki aastatoodang "nagu 250 kuni 300 000 aastas, võib-olla rohkem." Eeldusel, et see on endiselt nii, saame arvutada parima ja halvima juhtumi stsenaariumid.
Lihtsate numbrite huvides, kui tootmisvõimsus on 250k/aastas ja broneeringute arv Cybertrucksile on eraldatud miljon, mis võrdub viimase nelja-aastase teostusajaga broneeringu omanik. Teisi muutujaid arvesse võtmata tähendab nende numbrite kasutamine seda, et iga neljast broneeringu omanikust, kes tühistab, lüheneb ooteaeg aasta võrra.
The Tesla Semi väljalaskmine näib olevat lähitulevikus, võib-olla enne 2022. aasta lõppu, kuna Cybertrucki tootmine on kavandatud 2023. aastaks. See ei ole aga garantii, sest lõpuks on tegur, mida on raske üheski arvutustabelis tabada...
Vääramatu jõud
"Force majeure" on juriidiline termin, mis võimaldab hoida lepinguosalisi kahjutuks nendest sõltumatute tegurite suhtes. Mõnikord nimetatakse seda kõnekeeles "Jumala tegudeks".
Mis puudutab Cybertrucki tootmist, siis on lihtne ette kujutada tegureid, mis Tesla kontrolli alt väljas, mis võiksid turuletoomist veelgi edasi lükata. Geopoliitilised konfliktid, tarneahela lõksud, äärmuslikud ilmastikunähtused ja kes teab, mis veel võivad tootmist aeglustada.
2022. aasta oktoobris langes Tesla aktsia hind. Kuigi see oli klientidele tarninud rekordarvu EV-sid, jäi see arv alla analüütikute ootustele. Vastavalt WSJ, nimetab Tesla väljakutseks sõidukite transpordiprobleeme ja seda puudujääki Tesla tarnetes tuletab meelde, kui palju asju võib autotööstuses ja jaemüügis valesti minna ökosüsteem.
Ootamise kunst
Kuigi on võimatu kindlalt välja arvutada, millal Cybertrucks tarnimiseks valmis on, saame edaspidi parema ettekujutuse. Lisaks broneeringu numbritele on oluline arvestada ka konfiguratsiooni, asukoha ja tootmisnumbritega.
Kuni selle ajani saate oma parimate hinnangutega arvutustabeli valmis seada ja kujutada ette, et liiguksite sõrmedega mööda seda roostevabast terasest välispinda.
