Alates selliste ettevõtete nagu Carfax ja AutoCheck tulekust on autoostjad tuginenud sõidukite ajaloo aruannetele, et teha kindlaks, kas auto on õnnetusse sattunud.
Siin on asi: kõik õnnetused ei kajastu nendes aruannetes.
Üks DIY lahendus? Hankige tööriist, mida profid kasutavad: värvimõõtur.
On aeg õppida värvimõõturit kasutama, miks see töötab ja mida see võib (ja ei saa) teile öelda. See võib aidata teil kulukat viga vältida.
Mis on värvimõõtur?
Värvimõõtur on käeshoitav seade, mis tuvastab värvi paksuse magneti abil.
Kui hoiate värvimõõturit vastu sõiduki teraspaneeli, saate sellise näidu:
Selle värvimõõturi magneti ja kapoti metalli vaheline kaugus on 4,5 miili.
See tähendab, et värvi paksus on ligikaudu 114 mikronit. Üks mil võrdub 25,4 mikroniga (autovärvi mõõdetakse mikronites). Enamiku sõidukite värvipaksus on tehasest 67–198 mikronit.
Sõltuvalt sellest, kuidas teie värvimõõdik näitab (miilides või mikronites), peate nende kahe vahel teisendamiseks korrutama või jagama 25,4-ga.
Kas soovite EV üle vaadata või ICE, võite kasutada üldotstarbelist värvimõõturit, kuna värv on värv. Kuid värvi ei rakendata sõiduki kõikidele pindadele ühtlaselt. Otsese päikesevalguse käes (pagasiruum, katus, kapott) on sageli paksemad värvikihid. Seetõttu on oluline teada, kuidas värvimõõturit õigesti kasutada.
Kuidas kasutada värvimõõtjat
Kuna värvid erinevad tootjate vahel, on teil kaks valikut.
Kui ostate Ferrari, võiksite uurida kaalutava mudeli tehasespetsifikatsioone. Kui vaatate kasutatud Kiat, saate tõenäoliselt mõne lihtsa heuristika abil aru saada, kas sõiduk on üle värvitud.
Esmalt registreerige näidud igal paneelil, mõõtes sama paneeli mitmes kohas.
Teiseks analüüsige oma tulemusi. Ümbervärvitud paneelil on sageli ebaühtlased näidud. Näiteks sellel Lexuse esiveerandpaneelil on kolm erinevat näitu.
Ümbervärvitud paneelid annavad kõrgemad näidud kui tehasevärvid. Selle Lexuse näidud näitavad, et see on üle värvitud (ja ma tean, et seda on tehtud).
Üldjuhul on küsimus, mis on üle kaheksa miili. Seda seetõttu, et kui sõiduk satub avariisse, läheb see keretöökotta. Erinevalt tehasest ei värvita seda tipptasemel masinad, vaid pigem pihustuspüstolitega tehnikud. Isegi parimad keretöökojad kasutavad rohkem värvi (see tähendab paksemat värvi, mis tähendab kõrgemat värvimõõturi näitu) kui tootja.
Laenamaks näidet kunstimaailmast, kui olete kunagi Van Goghi isiklikult näinud, teate, kui tekstureeritud ja turske värv on. Van Gogh kasutas oma sõrmi impasto-nimelises tehnikas, et kanda oma meistriteostele paksud ja erinevad värvikihid.
Mõelge autovärvile kui Van Goghi vastandile. Kuna masinad rakendavad seda tehases üliõhukese ühtlase kihina, näitavad kõrvalekalded ja kõrged näidud, et see pole originaal.
Mida ei saa värvimõõtur teile öelda?
Kaitserauad on tavaliselt plastikust, seega pole magnetvärvimõõturitest abi. Kaitseraudade puhul on kõige parem kontrollida õmbluste ühtlust. Ebaühtlased vahed on sageli kehva kere tunnuseks.
Kuid pidage meeles: see, et paneel on värvitud, ei tähenda, et sõiduk oleks avariisse sattunud. Autovärv koosneb kolmest kihist: kruntvärvist, alusvärvist ja läbipaistvast värvist. Mõnikord kantakse üks neist kihtidest tehases valesti.
Näiteks pikendas Honda teatud sõidukite värvigarantii, kuna läbipaistev lakk koorus maha. Lisaks saate kontrollida Riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA) hooldusbülletäänide jaoks, et teha kindlaks, kas sõidukil on tehaseviga.
Samuti on oluline arvestada õnnetuse tõsidust. Näiteks on paljud autod seotud väiksemate poritiibade painutustega, mis ei ohusta kuidagi sõiduki ohutust; teised on tõsised.
Ometi ostetakse keretöökodades palju autosid, mille kindlustusfirmad on deklareerinud "täiskahjumiks", need remonditakse ja müüakse uuesti.
Kui teie värvimõõdik näitab, et sõidukil, mida kavatsete osta, on järelturu värvkate, on kõige parem kaasata kvalifitseeritud spetsialist. Nad panevad selle liftile ja uurivad raami ja muid olulisi turvakomponente, nagu turvapatju, veendumaks, et sõidukit on korralikult parandatud.
Ärge kuulake oma onu Larryt, kelle ainus kvalifikatsioon on see, et ta saab ise õli vahetada. Ainult professionaal oskab öelda, millises avariis sõiduk osales, kahju ulatuse ja remondi kvaliteedi.
Miks mõned autoõnnetused ei kajastu sõidukite ajaloo aruannetes?
Kui kasutate rakendused parima uue või kasutatud auto otsimiseks, teate, et läbi sõeluda on palju teavet. Need rakendused võimaldavad sageli vaadata kasutatud sõidukite sõidukite ajaloo aruandeid. Arvestades, et me elame ajastul, kus saame teatage vahejuhtumitest Apple Mapsis, võib tunduda üllatav, et kõiki õnnetusi nendes aruannetes ei kuvata.
Siin on kaks levinumat põhjust, miks soovite oma tööriistakasti värvimõõturi lisada.
Ei teatatud
Põhjuseid, miks õnnetusest ei teatata, on palju. Mõned on juhuslikud ja mõned on tahtlikud.
Üha enam teavad sõidukiomanikud, et nende sõiduki ajaloo aruandes olev õnnetus võib selle kaubavahetuse väärtust alandada. Nad otsustavad maksta oma taskust keretöökojas, mis ei teata oma tööst. Kui pole politseiaruannet, kindlustusnõuet ega keretöökoja andmeid, pole sageli keegi targem.
Aegunud Tehnoloogia
Mõned maapiirkonnad töötavad sama tehnoloogiaga, mis neil on olnud alates 1950. aastatest. Mõnikord otsustab varem kõike paberil hoidnud politseiosakond oma dokumendid digiteerida ja aru anda. Seetõttu on võimalik osta sõiduk puhta ajalooaruandega ja siis hiljem avarii ette näidata. Kuigi omanikud on arusaadavalt ärritunud, kui see juhtub, pole see harv juhtum. Sellepärast võib värvimõõtur end kergesti ära tasuda.
Kui palju värvimõõturid maksavad?
Kuigi autokauplustes, keretöökodades ja remondiasutustes kasutatavad värvimõõturid võivad maksta kõikjal 500 dollarilt üle tuhande dollarini ei pea igapäevane autoostja selle lähedalegi kulutama palju. Meeter nagu Paksusmõõtur VVV-Group CM-205FN saab osta alla 70 dollari eest.
Arvestades, et sõiduk on üks suurimaid oste, mida paljud inimesed teevad, võib värvimõõtur olla hea investeering. Nagu naastleidja või akutrelli, ei kasuta te seda iga päev, kuid kui kasutate, on teil selle üle hea meel.
Kuigi mõnda värvimõõturit saab kasutada alumiiniumil ja isegi plastil, ei ole need tööriistad tavalisele autoostjale vajalikud, kes soovivad tagada, et nad ostavad ohutu sõiduki. Teadmine, kuidas kasutada magnetvärvimõõturit ja mida otsida, aitab teil tuvastada varasema värviga auto. Koos kvalifitseeritud spetsialisti kontrolliga väldite ebameeldivaid üllatusi.