Velotric Nomad 1: rasvane rehv, minge kõikjale, 2. klassi Ebike

Kuigi Velotric on suhteliselt uus ettevõte, on see oma 2021. aasta debüütmudeliga Discover 1 saanud palju edu ja positiivset vastuvõttu. Ettevõtet juhib Adam Zhang, üks Lime motorollerite kaasasutajatest. Sellest lähtuvalt laiendab Velotric oma tootevalikut ja loodab pakkuda usaldusväärset ja kvaliteetset e-ratast, mis saab hakkama teie järgmise maastikuseiklusega.

Nomad 1-l on 750-vatine (tippvõimsus 1200 W) tagumise rummu mootor koos 48-voldise ja 691,2 Wh akuga, mis laeb 6 tunniga ja tagab kuni 55 miilise sõiduulatuse.

Klassi 2 jalgrattana saate sellega sõita kuni 20 miili tunnis, kasutades ainult gaasipedaali režiimi, mis ei nõua kaubitsemist. Nomad 1-ga on kiire ja lõbus sõita nii maanteel kui ka maastikul. Hetkel müügil, Nomad 1 saab osta 1399 dollari eest.

Mudelid ja ehituskvaliteet

Nomad 1 on saadaval valikutega Step-Thru ja High Step. Valisin Step-Thru kasuks, kuna soovisin jalgratast, millele saaksin seiklemisel või uusi alasid avastades kergemini peale ja maha minna. Kokku on valida seitsme värvi vahel; kuid sõltuvalt valitud raamist on värvivalik piiratum. Mango on mõlema raamistiili puhul ainus saadaolev värv. Oleks olnud tore, kui kõik nende värvid oleksid mõlema jaoks saadaval

raamid.

Alumiiniumraam ja aku näevad välja nagu üks tükk, mille aku sisestamise kohtade vahel on väga minimaalsed vahed. Odavamad jalgrattad kipuvad kannatama oma viimistlusega, eriti nende keevitatud tükkidega. Viimistlus tundub olevat väga hea. Rattal on mõned väikesed kleebised, mis on hästi peale trükitud ja millel pole mingeid defekte. Täielikult kokkupanduna tundub ratas kokkupanduna väga hästi. Samuti näeb see välja väga esmaklassiline ja võrreldav palju kallimate e-ratastega, eriti varjatud juhtmetega, välja arvatud seal, kus need juhtraua esiosast välja tulevad. Nomad 1 on IPX6 veekindel (kaitstud mis tahes nurga alt kõrgsurve veejoa eest), nii et peaksite saama sellega probleemideta sõita igasuguse ilmaga.

Nomad 1 aku

Nomad 1 kasutab LG/Samsungi poolt sertifitseeritud "Tesla-klassi" 48V 14,4Ah (690Wh) eemaldatavat 21700 elemendiga akut, mis Velotric väidab, et sellel on turul olevate sarnaste jalgratastega võrreldes 50% pikem sõiduulatus, mis annab teile kuni 55 miili ühe sõiduga. tasu. Täisgaasi režiimi kasutamine vähendab Nomadi maksimaalset sõiduulatust umbes 45–50 miilini, kuigi tulemused sõltuvad maastikust ja ilmast.

Aku on pealt laetud ja istub raamiga tasa. Aku värv, viimistlus ja paksus sobivad ideaalselt ülejäänud rattaga, varjates veelgi, et tegemist on elektrirattaga. Sarnaselt teistele ebikedele on aku võtme abil eemaldatav. Sisestage võti ja keerake üks kord aku lukust vabastamiseks, tõmmates selle kergelt raamist välja, et sellest saaks hõlpsasti kinni haarata. Akul on ülaosas väike märgutuli, mida vajutades saab kiiresti näha, kas on vaja laadida.

Mootor

Velotric Nomad 1 toiteallikaks on 750 W tagarummu mootor, mille tippvõimsus on 1200 W. Selle pedaaliabi lülitub kiiresti sisse ja ratta gaasihoob on võimsa pöördemomendiga. Võimsus meenutab mulle 50cc rollerit. Kui see on seatud tasemele 5, on enamikul teedel pedaalimine peaaegu vaevatu. Suurema kiiruse säilitamine ja mäkke ronimine nõuab siiski teatud panust, kuid seda ei saa võrrelda ilma pedaaliabita sõitmisega.

Gaasihoovastiku reaktsioon nõuab veidi harjumist. Oma kogemuse põhjal leidsin, et sellel on väike mahajäämus. Toite sisselülitamiseks kulub umbes sekund ja kui see juhtub, on seda üsna keeruline reguleerida. Reaktsiooni puudumise tõttu tundub gaasihoob pigem käivitusnupuna, mis on kas lubatud või mitte. Mõne hoolika sulgemisega saate võimsust veidi rohkem kontrollida, kuigi see on selle jalgratta peamine piirang, mis aitab hoida selle ratta hinda nii madalal.

Võrreldes kallite Boschi mootoritega Treki maastikujalgratastega, mille jaemüügihind on kuni 3000 dollarit, on need palju paremad. täiustatud jõuülekandega, muutes need paremaks valikuks tehniliseks sõitmiseks, kus vajate täpselt õigeid sisendeid hetked. Sellegipoolest on see ratas mõeldud pigem igapäevaseks sõitmiseks ebatasasel maastikul, mitte radadel, nii et sellest on lihtne mööda vaadata, eriti kulude kokkuhoiu tõttu.

Lahtipakkimine ja seadistamine

Midagi, millele sageli ei mõelda, eriti kui te pole kunagi varem e-ratast ostnud, on pakendamine ja saatmine. Kuigi paljud kaubamärgid pakuvad tasuta kohaletoimetamist, teevad nad minu kogemuse kohaselt oma jalgrataste korralikku pakkimist ja kinnitamist halvasti. Nii suure ja raske kasti puhul, mida sageli tarnitakse poolelt maailmast, võib eeldada, et seda käsitletakse teel karmilt. Mul on varem olnud õnnetuid probleeme, kus jalgrattad saabusid kahjustatud tükkide, painutatud ratastega ja muuga.

Hoolimata sellest, et karbis oli paar pisarat ja sinikat, saabus mu Nomad 1 ideaalses seisukorras. Jalgratas on oma karbis ülimalt mugavalt koos rohke polsterdusega, mis hoiab raami, ratast ja muid osi saatmise ajal üldse liikumast. Lisaks tegi Velotric suurepärast tööd, kasutades papist ja traatsidemeid, et kaitsta tükke üksteise vastu põrkumise ja kriimustuste eest.

Karbil on kaks ülemist klappi ja ülaosa ava, mis viitab sellele, et peaksite ratta pealt ära võtma. Kuigi ratas kaalub 70+ naela (32 kg), võib selle üksinda välja tõmbamine olla keeruline. Isa abiga oli seda piisavalt lihtne koos teha, kuid ma oleksin ilmselt kasti külje ära lõiganud, kui mul poleks tema abi olnud.

Paigaldamine on üsna lihtne ja kui teil on jalgrataste kokkupanemise kogemus, peaks see olema üsna lihtne. Tuleb märkida, et mõned kiirjuhendis olevad juhised võivad olla ebamäärased, segased või tunduda korrast ära.

Näiteks tundus mulle väga veider, et juhised ei käske paigaldada tugijalatsi enne ühte viimastest sammudest. Kui teil pole kedagi, kes teid kokkupanemisel aitaks või rattakinnitust, muudab see ülejäänud paigaldusprotsessi oluliselt keerulisemaks, kuna teil pole ratast püstises asendis hoidmiseks.

Velotric pakub väga head paigaldusvideo mida soovitan väga järgida, mitte kirjalikke juhiseid. Nende esimese sammuna juhendab video tegelikult tugijalust paigaldama, mis on kõige mõttekam. Kuna järgisime kirjalikke juhiseid, võttis meie seadistamise koguaeg umbes 45 minutit.

Mis on kaasas

Osana tasuta kaasasolevatest tarvikutest on Nomad 1-ga kaasas tööriistakomplekt, laadija, eesmised ja tagumised poritiibad, esi- ja tagatuli, kell ja helkurid. Kuigi helkurid, kell ja tagatuli on suure tõenäosusega lihtsalt müügil olevad osad, kuuluvad komplekti poritiivad vastavad 4-tolliste rehvide suurusele ja kaitsevad teid ja jalgratast suurepärast tööd elemendid.

Esitulel on toide ja seda juhib jalgratas, tagatulel on aga sisseehitatud aku ja see lülitatakse välja või välja ühe nupuvajutusega.

Mõlemal tulel on ainult üks heledustase ja neid saab ainult sisse lülitada.

Velotricult saate osta ka lisatarvikuid, sealhulgas varuaku 399 dollari eest ja kokkupandava luku.

Oleks tore olnud näha ka eesmisi või tagumisi nagid, mis oleks selle ratta kasulikkust tõesti täiendanud. Selle võimsusega näen end reisidel väikseid kotte hõlpsalt tassimas. Ametlikud tehnilised andmed näitavad, et esiriiuli kandevõime on 33 naela (15 kg) ja 55 naela (25 kg) taga. Loodetavasti on see midagi, mida me tulevikus näeme.

Juhtnupud ja toiterežiimid

Nomad 1 kasutab juhtraua vasakul küljel asuvat kontrollerit, millel on toitenupp ja üles-alla nupp pedaaliabi vahetamiseks. Vasakul on pöidla gaasihoob. See annab teile viis pedaaliabi taset, täisgaasirežiimi ja võimaldab käivitada ka selle kõndimisrežiimi. Kui hoiate üles või alla nuppu mõne sekundi jooksul, lülitub esituli sisse või välja.

Klassi 2 jalgrattana, mille gaasipedaali režiimi piirang on 20 miili tunnis, võite saavutada järgmised kiirused:

• Tase 1: 9-10 miili tunnis
• 2. tase: 11–12 miili tunnis
• Tase 3: 14-15 miili tunnis
• Tase 4: 16-17 miili tunnis
• Tase 5: 20 miili tunnis max

3,5-tolline ekraan näitab ratta kiirust, aku taset, läbitud vahemaad ja toiteabi taset. Ekraan on ühevärviline, musta tekstiga valgel LED taustal. See on piisavalt hele ja hästi nähtav isegi otsese päikesevalguse käes. Juhtraua asendi reguleerimiseks saate ekraani kallutada ette- ja tahapoole ning vabastada selle klambrit. Sellel puuduvad nutikad funktsioonid, nagu Bluetooth või nutitelefoni ühenduvus, kuid see saab olulised asjad õigesti tehtud.

Jõudlus ja sõidukvaliteet

Nomad 1 on lõbus ja võimekas. Mul oli esimesel sõidul tohutu naeratus. Kui nõustute sellega, et gaasihoob on veidi hilinenud, on rattaga sõitmine suurepärane. See võib teid kergesti tagasi visata, kui kiirendate kiiresti 20 miili tunnis. Mul oli enesekindlust nii väiksematele tagateedele autodega ühinedes kui ka tänavate ületamisel.

Ratas on üsna püstise istumisasendiga ning selle juhtrauda on lihtne haarata ja kinni hoida. Iste on eriti mugav 220 mm laiusega ja selle all on kaks vedru. Juhuslikumaks sõitmiseks eelistan hoida istet veidi madalamal. Koos selle astmelise raamiga ei olnud mul probleeme sisse- ja väljahüppamisega.

See saab probleemideta hakkama järskudel kallakutel. See ei ole nii kiire ega kiire, kuid see võib siiski aidata teid üles viia rasketest mägedest, millega konkureerivad rattad selle hinnaklassiga võimsuse puudumise tõttu sageli vaeva näevad.

72 naela (32,6 kg) kaaluv mootorratas on üsna raske. See ei ole nii krapsakas ega kergesti pööratav kui maanteeratta vastane Discover 1. Kui teie edasi-tagasi reisimine hõlmab mis tahes tüüpi treppe, on teil tõenäoliselt kergem Discover 1 või midagi võrreldavat. Selle lisakaal ja jämedamad rehvid võivad samuti raskendada transportimist, eriti väiksemate rattahoidjate puhul, seega tasub ka seda meeles pidada.

Kuid need paksemad rehvid tagavad suurepärase haarduvuse ning vedrustuskahvel aitab konarusi ära süüa ja väiksematest takistustest üle sõita. Siiski sobib see kõige paremini vabama maastikusõidu jaoks, mitte raskete radadega sõitmiseks. Sagedased ja intensiivsemad tabamused, nagu reisimine üle suuremate kivide ja okste, võivad siiski olla väga märgatavad.

Nomad 1 võimaldab teil minna kõikjale

Nomad 1 suurim eelis on see, et see võib põhimõtteliselt minna kõikjale. Kuigi selle suurem ja raskem disain ei pruugi seda sillutatud teedel sõitmiseks nii mugavaks muuta, paistab see jalgratas tõeliselt silma selle poolest, et suudab seikleda läbimõeldud rajalt ja avastada uusi kohti.