8 kõige olulisemat juhiabisüsteemi autodes

Kuna iga uue põlvkonna autode puhul jõustatakse üha rangemaid autode ohutusstandardeid, sõidukid on varustatud kasvava hulga uuenduslike tehnoloogiate ja hulga abisüsteemidega.

Kõik need turvahoidjad said võimalikuks tänu arvutusvõimsuse suurenemisele, samuti andurite ja elektrisüsteemide arengule. Nüüd on saadaval lai valik abisüsteeme, nagu sõiduraja abi, pimenurga jälgimine ja võimalus autot kaugkäivitada.

Siin on kõige olulisemad sõiduabisüsteemid, mida uuest autost leida võib.

1. Lane Assist

Üks esimesi täiustatud turvasüsteeme, mis autole paigaldati, oli nn Lane Assist. Tavaliselt töötab see sõiduki ettepoole suunatud kaamerate abil, et tuvastada, kui kavatsete sõita üle joone, ilma seda näitamata.

Süsteem on loodud selleks, et aidata teil sõidurajal hoida, kui teie sõiduk hakkab kõrvale kalduma. Mõnede tootjate autod annavad juhi teavitamiseks helihoiatust, teistel aga hakkab rool või iste teie tähelepanu tõmbamiseks õrnalt vibreerima.

Enamiku autotootjate autode ekraanil on animeeritud auto, mis on tavaliselt instrumendi binaaklis, mis näitab teie asukohta teel selle sõiduraja suhtes, millel liigute. Animeeritud sõidurajad ilmuvad ja süttivad olenevalt sellest, kui keskel te oma sõidurajal olete.

2. Parkimisabi

Parkimisandurid võimaldavad teil jälgida, kui lähedal teie ümbrus sõidukile on. Need väikesed täpid, mida näete autode tagumistel kaitseraudadel ühtlaselt, on parkimisandurid ja igaüks neist vastutab teatud ala katmise eest.

Mõned autod on varustatud tahavaatekaameratega, mis jälgivad autot ümbritsevat ala, mis muudab tagurdamise ja parkimise imelihtsaks. Need mitte ainult ei võimalda teil oma ümbrust näha, vaid võivad toimida ka ettevaatusabinõuna, kuna kuvavad levialas olevate objektide piirjooned.

3. Kaugkäivitus

Kuigi kaugkäivitus ei ole päris standardne funktsioon, on seda rakendatud paljudes erinevate tootjate autodes. Tavaliselt saadaval tehase võtmehoidja kaudu, kaugkäivitusega inimestel on ringikujulise noolega nupp.

See funktsioon võimaldab raadiosagedusi kasutades auto käivitada ilma, et see peaks läheduses olema. Kui teie võtmepuldil on spetsiaalne nupp, peate seda tavaliselt pikalt vajutama ja see käivitab mootori automaatselt. Moodsamatel autodel (eriti uutel elektrisõidukitel) saab sama teha telefonis oleva internetiühendusega äpi kaudu.

Kaugkäivitus on eriti kasulik siis, kui soovite oma auto salongi enne sisenemist soojendada või jahutada – ideaalne, kui elate kohas, kus äärmuslikud temperatuurid on tavalised.

Kuigi on olemas komplektid, mis võimaldavad teil selle funktsiooni oma sõidukile hankida, nõuavad need üldiselt siiski palju elektritööd ja potentsiaalselt autovõtme ohverdamist. Sest immobilisaatorid ja muud turvaelemendid, mis hoiavad ära varguse, võib kaugkäivituse lisamine uuematele sõidukitele osutuda väljakutseks.

4. Juhtimisabi

Rooliabi on veel üks funktsioon, mis aitab juhtidel püsida sõiduraja keskel, mis vähendab pikamaa maanteesõidu pinget. Selle sekkumine on peen, kuid tunnete, et see tõmbab rooli, kui eksite oma sõidurajalt ilma märku andmata. Sellega võib kaasneda heli- või nähtav hoiatus, mis hoiatab teid süsteemi sekkumisest.

Rooliabi töötab tänu elektrilisele roolivõimendile, mis kasutab elektrimootorit, et muuta rooli pööramisel pidevalt takistust. Tootjad läksid elektrilisele roolivõimendile üle mitte ainult seetõttu, et see on vanemast stiilist tõhusam hüdrauliline lahendus, aga ka seetõttu, et see annab autole kontrolli rooli üle, muutes nii automatiseeritud sõidu võimalik.

Tesla rooliabisüsteemi peetakse endiselt üheks kõige arenenumaks autotööstuses, kuid ka teised tootjad pakuvad täiustatud juhiabisüsteeme omadest.

5. Adaptiivne püsikiiruse hoidja

Teine funktsioon, mis on aastate jooksul muutunud sõiduautode standardseks, on püsikiiruse hoidja ja mitme põlvkonna versioonide kaudu tulid suured läbimurded. Üks neist on nn adaptiivne püsikiiruse regulaator (mida sageli nimetatakse selle akronüümiks ACC), mis tugineb auto anduritele ja kaameratele, et hoida eessõitvast autost ohutut kaugust.

See tugineb LiDAR-ile, radarile ja auto ettepoole suunatud kaamerale, et muuta see kõik võimalikuks, ning see on üks kõige kasulikumaid kaasaegseid lisandeid autodele, eriti neile, kes sõidavad palju maanteel. ACC-ga varustatud sõidukid aeglustavad või kiirendavad koos eessõitva sõidukiga ning kõige arenenumad süsteemid peatavad sõiduki täielikult ja alustavad seejärel iseseisvalt uuesti sõitu.

See on kasulik, kui sõidate maanteel ja puutute kokku aeglaselt liikuva liiklusummikuga, kuna auto teeb suurema osa sõidust teie eest ära, eriti kui see on varustatud ka rooliabiga.

6. Pimeala jälgimine

Inimesed tuginesid väikestele kleebitavatele kuplikujulistele peeglitele (mida nad kinnitasid oma küljepeeglite nurkadele) et näha oma pimealasid, kuid uuemad sõidukid on varustatud riistvaraga, mis näeb, kas läheduses on teisi autosid sina. Nad toetuvad tagant lähenevate autode tuvastamiseks anduritele ja valgustavad peegli pinnale manustatud väikese sümboli, mis annab teile teada, kui rea vahetamine pole ohutu.

Kuigi see ei ole tingimata kõigi sõidukite jaoks nõutav komponent, muudab see rea vahetamise palju ohutumaks, vähendades seega linnasõidu pinget.

7. Automaatne hädapidurdus

Automaatne hädapidurdus kasutab teie sõiduki pardal olevat riistvara, et tagada sõitjate turvalisus. Andurite ja/või kaamerate kasutamine objektide ja sõidukite eristamiseks ning kauguste mõõtmiseks, autonoomne hädapidurdus rakendab automaatselt pidureid paljude stsenaariumide korral, alates ootamatult ees peatuvast autost kuni jalakäijani tee.

Mõne sõiduki puhul on see isegi kasulik parkimisel, kuna see peatab automaatselt parkimismanöövri, kui tuvastab eelseisva löögi.

8. Liiklusmärkide äratundmine

Liiklusmärkide tuvastus on levinud kõrgema astme sõidukitel, kuigi seda saab määrata ka üha suurema hulga soodsamate sõidukite puhul. Selle abil tunneb teie sõiduk ära erinevate teede kiiruspiirangud ja kuvab need auto ekraanidel. Mõne auto puhul reguleerib see automaatselt ka teie püsikiiruse regulaatori kiirust.

Lisaks suudavad mõned sõidukid tuvastada isegi valgusfoori mustreid, mis võivad tõhusalt ette näha, kui kaua te tules ootate.

Juhiabisüsteemi piirangud

Funktsioonid, nagu sõiduraja abi, rooliabi ja teised, vähendavad sõitmist ja vähendavad tõenäosust, et teel midagi halba juhtub.

Vaatamata suurepärastele omadustele, mis muudavad sõidu lihtsamaks ja ohutumaks, vajavad need abiprogrammid õigeks toimimiseks ideaalseid tingimusi. Sageli võib halb ilm, nagu lumi ja tugev vihm, mõjutada nende funktsionaalsust ja kuvada valeandmeid. Karmimate stsenaariumide korral võivad abisüsteemides isegi esineda tõrkeid.

Andurite regulaarne puhastamine võib tagada funktsionaalsuse ja jõudluse alati optimaalse, kuigi see ei pruugi vältida äpardusi. Sellisena on autotootjatel palju arenguruumi ning nad ajakohastavad neid süsteeme pidevalt ja täiustavad neid aja jooksul aeglaselt.