Kogu tööstuse autotootjad võistlevad elektrisõidukite (EV) plaanide elluviimise nimel välkkiirelt. BMW uusima EV aku disaini eesmärk on viia luksusautode kaubamärk tulevikku, optimeerides laadimisvõimalusi, vähendades kulusid ja vähendades keskkonnamõju.
BMW järgmise põlvkonna akude disain
BMW uus kuues põlvkond liitium-ioonaku disain debüteerib 2025. aasta paiku oma tulevastel Neue Klasse platvormil põhinevatel elektrisõidukitel. Vastavalt BMW, kasutab autotootja uus akutehnoloogia silindrilist disaini, mis võimaldab modulaarset kasutamist kogu autotootja tulevases elektrisõidukites.
Lisaks kasutavad uuendatud akud pakki, et avada paigaldusruumi integreeritud kerekonfiguratsioon. Autotootja sõnul säästab see ruumi tulevaste EV-de kujunduses.
BMW hinnangul parandab selle uus EV aku disain laadimiskiirust ja suurendab sõiduulatust kuni 30 protsenti. Samuti vähendavad uued akud kulusid kuni 50 protsenti ja elementide tootmisest tulenevaid heitkoguseid kuni 60 protsenti.
Kuidas muutuvad BMW järgmise põlvkonna EV akud tõhusamaks?
Vastavalt ScienceDirect, elektrimootorite efektiivsust väljendatakse kasuliku energia (väljundi) ja kogu energiatarbimise suhtena. BMW uued liitiumioonakud sisaldavad rohkem niklit ja räni ning vähem koobaltit, mis autotootja sõnul parandab energiatihedust enam kui 20 protsenti.
Energiatihedus viitab energiahulgale, mida aku sisaldab, võrreldes selle kaaluga. Mida suurem on aku energiatihedus, seda kauem see kestab, ilma et oleks vaja akupaki suurust suurendada. Vaadake meie liitiumioon- ja liitiumpolümeerakude võrdlus lisateabe saamiseks.
BMW suurendab ka jõuülekannet ja laadimisarhitektuuri 800 V-ni, mis suurendab laadimisvõimsust ja vähendab sõiduki laadimiseks kuluvat aega 10 protsendilt 80 protsendile. Need uuendused suurendavad BMW tulevaste EV-de ulatust.
Kuidas need akud vähendavad süsinikuheidet?
Süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamine on elektrisõidukite arendamise üks peamisi tegureid. BMW sõnul on keskendutud süsiniku jalajälje ja tootmiseks vajalike ressursside tarbimise võimalikult madalale hoidmisele. Selle saavutamiseks plaanib autotootja teha koostööd akuelementide tootjatega, kes kasutavad taaskasutatud toorainet.
Autotootja ütleb, et on võtnud endale kohustuse kasutada oma kuuenda põlvkonna elektrisõidukite akude tootmiseks ainult taastuvaid energiaallikaid. BMW pikaajaline eesmärk on täielikult ära kasutada taaskasutatavad EV akud oma tulevastes sõidukites vastavalt varem lingitud aruandele.
Kuidas need akud vähem maksavad?
Lisaks tõhususe parandamisele ja heitkoguste vähendamisele prognoosib BMW, et tema tulevased liitiumioonakud vähendavad ka tootmiskulusid. Tänu paranenud energiatihedusele kasutavad akud rohkem, väiksemaid akuelemente. See säästab kaalu ja vähendab kulu ühe akuelemendi kohta.
BMW sõnul oma ettevõttesisese akumeeskonna asjatundlikkust ära kasutades ja koos uuega aku disainiga, on nende uute elektrisõidukite akude tootmine odavam kui väljamineva põlvkonna puhul patareid. Autotootja eesmärk on viia elektrisõidukite tootmiskulud samale tasemele kui kaasaegsed sisepõlemismootoriga sõidukid.
Millised BMW EV mudelid neid järgmise põlvkonna akusid kasutavad?
BMW kuuenda põlvkonna akud on tulevaste EV-de jõuallikaks. See tähendab, kuni autotootja üle läheb tahkisakud oma elektrisõidukite jaoks, mida see juba arendab. Vastavalt Automotive News Europe, BMW tegevjuht Oliver Zipse ütles: "[t]he Neue Klasse alustab keskmise autode segmendi mudelitega, kuid loomulikult on neid veel tulemas."
Zipse kommentaaride põhjal keskendub BMW praeguse 3-seeriaga oma suuruselt sarnastele autodele. Autotootja tõi hiljuti turule oma 7-seeria lipulaeva sedaani uue põlvkonna, kuid see ei kasuta uuendatud platvormi ega kuuenda põlvkonna liitiumioonakusid.
BMW akuplaanid tugevdavad selle EV tulevikku
BMW eesmärk on, et 2025. aasta lõpuks oleks teedel üle kahe miljoni täiselektrilise sõiduki. Autotootja pakub praegu nelja pistikhübriidi ja kahte puhast EV mudelit, teine EV debüteerib 2023. aastal. BMW loodab, et Neue Klasse platvorm ja uuendatud liitiumioonaku kiirendavad selle kümnendi lõpuks elektrisõidukite müügimahtu kuni 50 protsendini.
Lisaks saavad nendest uuendatud tehnoloogiatest kasu ka BMW teised kaubamärgid, sealhulgas MINI ja Rolls-Royce. Võib kindlalt öelda, et EV-d on BMW tulevik.
