Tesla toodab teede kõige lahedamaid elektrisõidukeid ja bränd on sama kuulus mudelite poolest, mis pole veel turule jõudnud. Kõik alates Tesla Semi-st kuni Cybertruckini köidavad avalikkuse kujutlusvõimet.
Kõik on näinud Tesla Roadsteri radikaalset väliskujundust ja Model X pistrikuuksi, kuid Tesla ehitab suurepärase tehnikaga ka hämmastavaid interjööre. On üllatav, kui palju lahedat tehnoloogiat suudab Tesla oma sõidukitesse toppida.
1. Ultravalge vegannahast interjöör
Paljud 1970. aastate Ameerika sõidukid, eriti selle ajastu muskelautod, olid kauni valge interjööriga. Kõik, alates istmetest kuni uksepaneelideni, oli vooderdatud uhke valge materjaliga.
Viimasel ajal on sõidukite interjöörid muutunud üha kliinilisemaks. Moodsasse autosse on raske siseneda ja mitte eksida musta, igava plastviimistluse merre. Tesla interjööride puhul see nii ei ole.
Muidugi on olemas igavaid Tesla salongivärve, nagu näiteks Model S kohutavalt tuhm must sisemus. Kuid Teslal on interjööri osas salarelv. Seda nimetatakse ülivalgeks ja see muudab Tesla interjööri paremaks ajaveetmiskohaks.
Mitte ainult see, vaid valge vegannahk avab interjööri, andes sellele vaba ja õhulise tunde. See on kohustuslik lisavõimalus iga Tesla interjööri jaoks, peamiselt seetõttu, et futuristlik välimus täiendab kaubamärgi esteetikat suurepäraselt.
Model X Plaidi Ultra White interjöör on lihtsalt ilus, eriti 6-kohalises konfiguratsioonis. Koppistmed näevad välja nagu oleks tulnud otse kosmoselaevalt ja teise rea istmed jätavad mulje, et need ujuvad.
Samuti võite olla kindel, teades, et teie Tesla istmetele ei tapetud ühtegi looma, mis on nüüd suurepärane, kui paljud EV tootjad püüdlevad rohelisema interjööri poole.
Tesla on tuntud oma minimalistlike interjööride poolest ja Model 3 pole selles filosoofias erand. Üks asi, mida Model 3 sees istudes kohe märkate, on traditsiooniliste HVAC-ventilatsiooniavade puudumine.
Muidugi, seal on tohutu riba, mis läbib kogu armatuurlaua, kuid tavaliste juhtnuppudega väikseid tuulutusavasid pole. Alguses võib see tunduda väikese väljajätmisena, kuid Tesla kujundas tegelikult oma kliimaseadme ventilatsiooniavad üle.
Model 3 sees pole tõesti palju vaadata, kuid kulisside taga on palju lahedat tehnikat. Kui reguleerite õhuvoolu keskse puuteekraani kaudu, suunatakse õhk võluväel soovitud piirkonda.
Tesla saavutas selle, kasutades süsteemi, mis kasutab peamist õhuvoolu ja seejärel sekundaarset õhuava, mis tegelikult põhisüsteemi alla tõmbab ja õhu suunab sinna, kuhu kasutaja soovib.
Liides õhuvoolu juhtimiseks on väga hästi tehtud ja Teslalt ei tohiks midagi vähemat oodata. Naljakas, et interjööri lihtsustamist püüdes lõi Tesla lõpuks veelgi keerukama süsteemi õhu ümbersuunamiseks ilma traditsioonilise käsitsi reguleeritava õhutusava.
Sellest hoolimata garanteerib Model 3 minimalistlik välimus täielikult selle tähelepanuväärset inseneritööd EV uuenduslik HVAC-süsteem.
3. Tesla roolike
Tuleviku rooliseade ehk ike Tesla kõnes on ainulaadne liides, mis annab Tesla sõidukitele kosmoselaeva hõngu. See on ka olemas kurjalt kiire Model S Plaid.
Iike ei pruugi olla kõige praktilisem rooliseade, kuid kindlasti elavdab see igavat edasi-tagasi sõitmist. Tunned kohe, et oled millegi erilise rooli taga, peaaegu nagu jalakäija TIE Fighter.
Tõenäoliselt paneb enamik Tesla interjööre tundma end nagu Darth Vader, nii et Tähesõdade teema on kogu aeg üsna ühtlane. Ikkel endal on tänapäevaste Ferrari roolirataste traditsiooni kohaselt palju funktsionaalsust.
Helisignaal, kaugtulede lüliti ja suunatuled on kõik paigutatud ikke nuppudele. See tundub pisut segane ja miski ei saa tegelikult asendada tunnet, kui lõhkute vihaselt rooli keskosa, et kutsuda esile teie sõiduki sarve võimsat jõudu.
Vaieldamatu on see, et ike annab teie reisijatele kindlasti kõneainet. Kuna inimesed kas vihkavad seda või armastavad seda esimesest silmapilgust, on see suurepärane vestluse alustaja. Mida iganes inimesed ikke kohta ka ei ütleks, Tesla leiab alati võimaluse ratas lahedal viisil uuesti leiutada (ilma sõnamänguta), isegi kui see pole täiesti vajalik.
4. Autos mängimine
Model S integreeritud mänguseade võib olla üks lahedamaid interjööri tehnilisi funktsioone autos kunagi. Uskuge või mitte, aga tegelikult saate mängitava mängu peamiste juhtnuppudena kasutada sõiduki tõelisi juhtnuppe, nagu ike rooliratas ja gaasipedaal.
See avab täiesti uue meelelahutusvõimaluste maailma, eriti kui ootate oma sõiduki laadimise lõpetamist. Ei saa alahinnata, kui vinge on see, et Tesla avas võidusõidumängude kontrollerina juurdepääsu sõiduki tegelikule rooliseadmele.
Lisaks saavad 2022. aastal ja hiljem välja antud mudelid S ja Model X mängida Steami mänge, kuna mõlemal on 16 GB mälu pardal RAM. Seega saate laadimisjaamas olles mängida populaarseid arvutimänge, nagu Cyberpunk 2077 ja Elden Ring. Raske on ette kujutada, et tavalised autotootjad lubaksid oma sõidukitesse selliseid segadusi.
5. Model X tohutu panoraamtuuleklaas
Mudel X on kuulus oma pistrikuuste poolest, kuid on ka teine funktsioon, mis paneb Model X välja hüppama niisama palju. Kui olete kunagi Model X-is istunud, siis esimene asi, mida ilmselt märkasite, oli tohutu esiklaas.
See annab salongi ühe sellise süvamere-uurimisaluse tunde. Ilmselgelt on Tesla paremini määratud, kui ükski neist allveelaevadest võiks kunagi loota, kuid õhkkond on väga sarnane.
Kogu Tesla esiosa on nagu tohutu akvaarium; nähtavus on hull. Isegi päikesesirmid on tehnika imed. Kui neid ei kasutata, tõmbuvad need kenasti küljele, et vältida klaaskatuse ilusat puhtust takistama.
Rohkem autosid peaksid kasutama massiivseid tuuleklaase, nagu mudel X, eriti kui autotootjad suudavad erinevate uuenduslike tehnikate abil hoida päikese käes minimaalselt.
Tesla on endiselt innovatsiooni kuningas
Tesla uuendab pidevalt ja kuigi mõnikord võivad ideed tunduda trikkidena, on siiski tore näha autotootjat, kes seda ei helista. See kehtib eriti interjööride kohta, sest kaasaegsetel sõidukitel on tavaliselt siseruumid, mis tüütavad nende sõitjad surnuks. Kuid see pole absoluutselt nii Tesla EV-sarja puhul.
