BougeRV Yuma 200 W paindlik päikesepaneeli ülevaade: eemaldage ja kleepige võimsus kõikjal

Kui teil on haagissuvila või matkaauto, olete ilmselt kunagi mõelnud päikesepaneelide katusele panemisele. Kuid jäikade paneelide puhul tuleb puurida kinnitusauke, need on rasked, võivad tekitada sõidu ajal tõmbejõudu ja kompromiss ei pruugi olla seda väärt, kuna peate neid kandes põletama. Õnneks on olemas alternatiiv: painduvad, kerged ja õhukesed paneelid.

BougeRV pakub õhukese kilega painduvaid CIGS päikesepaneele 100 W või 200 W versioonina ja täna oleme uurige lähemalt "Yuma" 200 W paneeli, et näha, kas see tasub oma reisivõimsuse nimel investeerida vajadustele.

Mis on CIGS-paneel?

Erinevalt jäikadest päikesepaneelidest, mis kasutavad kristalset silikooni, on CIGSi õhukese kilega painduvad paneelid ehitatud ümber vase (C), indiumi (I) ja galliumi (G) keemiline amalgaam substraadil, mida lõõmutatakse (S) diseleniidiga auru. Saadud paneelid on õhukesed, painduvad ja kerged.

CIGS-paneelidel on üldiselt madalam kasutegur kui jäikadel päikesepaneelidel (BougeRV väidab Yuma 200W paneeli puhul 16%, jäikade paneelide puhul on see tüüpiline 20%).

Need on ka kallimad. BougeRV 200W painduva paneeli jaemüük on praegu 580 dollarit (kuigi kirjutamise ajal saate koodiga 15% soodsamalt NY15). Selle hinna eest saaksin kohapealt hankida kaks 400 W jäika paneeli ja mul on veel vahetust. Nii et sellega kaasneb kindel lisatasu. See on ligikaudu sama 4X lisatasu kui kaasaskantavate kokkupandavate paneelide ostmine, nii et sellega ma võrdlen.

Disain ja spetsifikatsioonid

BougeRV painduv paneel, mille mõõtmed on 66 x 217 x 0,15 cm (26 x 85,6 x 0,06 tolli) ja kaalub 3,2 kg (7,05 naela), saabub kokkurullituna. Erinevalt jäikadest paneelidest on tarnimine lihtne ega vaja kaubaaluste tõstukit.

Yuma painduvatest paneelidest on kaks versiooni; ühel on kinnitusavad piki serva ja teisel on juba paigaldatud kõrge temperatuuriga liimiribad. Meile saadeti viimane, mis on mõeldud püsivalt igale siledale pinnale kinnitamiseks.

Teine kaalutlus on kaabeldus. See on varustatud tavaliste MC4-pistikutega, kuid kui te pole veel oma haagismaja jaoks kaablisisendit, peate võib-olla selle puurima. Leiate sobivad kaablisisendi tihendid saadaval BougeRV saidil alla 20 dollari eest kui teil on vaja seda oma tellimusse lisada, kuid see ei sisaldu paketis ja kaasasolev kaabeldus on samuti suhteliselt lühike.

31,5 V avatud ahela pingega (Voc) peaks BougeRV Yuma ühilduma enamiku kaasaskantavate akudega, mis tavaliselt aktsepteerivad 16–60 V sisendit. Siiski peaksite enne ostmist kontrollima oma aku tehnilisi andmeid. 200 W oleks enamiku alla 500 Wh akude jaoks liiga kõrge.

Samuti peate varustama oma adapterikaablid, et toita BougeRV-st toide mis tahes kasutatavasse kontrolleri või akusüsteemi. Testisin spetsiaalse päikeseenergia testmõõturiga, samuti Bluetti EB100 (1000Wh) aku laadimisega 9 mm alalisvoolupistiku kaudu.

Loomulikult on Yuma 200W paneel täiesti veekindel, mis on mõeldud katusele kinnitamiseks, kuid see talub ka kõrgemaid temperatuure väiksema efektiivsuse kaoga kui sama all olevad jäigad paneelid tingimused. Varem oli painduvate paneelide eluiga lühem, kuid selle viimase põlvkonna puhul paindlik CIGS-paneel, väidab BougeRV, et Yuma 200W peaks olema ligikaudu sama, mis jäigad paneelid, umbes 20 aastat. Need on uskumatult vastupidavad.

Jõudluse testimine ja võrdlemine voltpaneelidega

Kui soovite midagi matkale kaasa võtta, oleksite võib-olla välistanud jäikade paneelide paigaldamise katusele. Kuid nüüd on teil valida, kas kleepida haagissuvila katusele painduv paneel või osta kaasaskantav paneel, mille saab pärast peatumist lahti voltida. See on raske otsus, kuna suuruse ja kaalu suhted on ligikaudu sarnased, nagu ka kulud. Nii et kumb on parem?

Selle otsuse tegemiseks olen vastandanud 200 W BougeRV painduvat paneeli ja 200 W Zendure kaasaskantavat paneeli. Mõlemad on lahtivoldituna ligikaudu sama pikkused, kuigi BougeRV on veidi kõrgem. Zendure paneeli müügihind on praegu 550 dollarit (võrreldes 580 dollariga), seega on hinnavahe tühine.

Ideaalsetes sarnastes tingimustes testimiseks pöörasin Zendure'i päikese poole ja mõõtsin väljundit. Mõnevõrra selgel Briti talvepäeval mõõtsin 200W Zendurest 85W.

Paigaldades BougeRV Zendure peale sama nurga kordamiseks, tootis see 157 W – peaaegu kahekordselt! Ma ei märganud kahe testi vahel olulist pilvkatte muutust. Isegi kokkupandava paneeli vanust arvesse võttes toimis BougeRV madala heledusega palju paremini.

Korrates testi mõne raskema pilvkattega, langes BougeRV väljund 40 W-ni, samas kui Zendure'i pinge oli näidu saamiseks liiga madal. BougeRV painduv paneel toimis nendes talvistes katsetingimustes kindlasti paremini kui kokkupandav paneel. BougeRV väidab, et selle paneel suudab 8-tunnise pilvise päeva jooksul toota 38% rohkem energiat võrreldes monokristalliliste paneelidega ja see on kooskõlas minu katsetustega.

Päikese suhtes ideaalse nurga all katsetamine on muidugi pisut ebaõiglane. Päikesepaneelid töötavad optimaalselt päikese poole pöörates, mitte juhusliku nurga all. Kaasaskantavate paneelide peamine müügiargument on see, et neid on lihtne kogu päeva jooksul liigutada ja ümber paigutada. Saate alati tagada suhteliselt hea väljundi, kui võtate aega nende mikrohaldamiseks. Kuid kui olete BougeRV painduva paneeli oma haagissuvilale või haagissuvilale püsivalt kinnitanud, olete iga nurga all pargitud. Kui see lamab lamedalt katusel, toimivad need kõige paremini, kui päike on suvel kõrgel, ja halvemini talvel, kui päike on madalal (isegi kui on selge päev).

Kuigi mul pole haagissuvilat, mille külge seda püsivalt kinnitada, jäljendasin efekti, asetades selle vastu oma auto ümarat kontuuri. See näitas ka, kui hästi see sobib kõveraga.

Esiklaasi esiosa oli otse päikese poole. Nendes tingimustes – kus pool paneelist on otse päikese poole ja ainus on lame katusel kaudsem nurk – see toimis veidi halvemini kui täiusliku nurga all olev kaasaskantav Zendure paneel (50 W vs. 45W). Siiski pole see üldse halb.

Seda tuleks tasakaalustada ka kogu päeva kestva olemusega, et see on teie haagissuvilas püsivalt olemas. Isegi kui sõidate, loob BougeRV painduv paneel midagi, kui teie kaasaskantav paneel on pakiruumis. Pikad maanteesõidud päevasel ajal võivad tähendada, et järgmisesse sihtkohta jõudes saab aku täis. See on ka palju väiksem pingutus kui kaasaskantava paneeli kokku- ja lahtivoltimine.

Kas peaksite ostma BougeRV Yuma 200W CIGS painduva paneeli?

Paindlike CIGS-paneelide kohanemisvõimeline ja kerge olemus tähendab, et need on juba oma teed rajamas uutesse arhitektuuriprojektidesse ja sõidukitesse, kuid nüüd saate kasu ühe või mitme BougeRV-ga paneelid. Kui teil on piisavalt suur pind – isegi kui see kõverdub tugevalt –, saate sellele hõlpsasti sobitada BougeRV painduva paneeli. Haagissuvilate, matkaautode või paatide puhul on kerge päikeseenergia tootmise eelised ilmsed.

BougeRV 200 W paneeli jõudlus hämaras on minu arvates fantastiline, mistõttu on see ideaalne aastaringseks püsipaigalduseks, kus odavamaid jäikaid paneele pole võimalik kasutada.

Muidugi pole põhjust, miks te ei saaks kombineerida ka kaasaskantavat paneeli painduva paneeliga. Sõltuvalt tingimustest kasutage kas ühte või teist. Või kui leiate sama voolu (amprite) väljundiga, ühendage need MC4 Y-jaoturitega paralleelselt samasse kontrollerisse. Isegi kui üks on varjutatud, kombineeritakse väljund.