Elektrimootorrattad, mis on samaväärsed alla 50 cm3 põlemismootoriga mudelitele, on muutumas väga populaarseks, kuid need ei pruugi olla teie vajaduste jaoks piisavalt kiired ega võimsad.

Elektrimootorrattaid on igasuguse kuju, suuruse ja võimsusega. Seda teevad ka ratturid ja on loogiline, et sõitja kaal mõjutab elektrimootorratta jõudlust.

Kuidas mõjutab raskem sõitja väiksema elektrimootorratta sõiduulatust, kiirendust ja tippkiirust?

Kuidas me oma elektrimootorratast testisime

Elektrisõidukid on tulevik ja elektrimootorrattad pakuvad odavat sisenemiskohta maanteel legaalse elektrifitseeritud transpordi maailma.

Selle testi jaoks kasutasime Ühendkuningriigis üht odavamat elektrimootorratast. Keeway E-Zi Mini on eelarvesõbralik, rõõmsameelne, kuid mitte eriti ilus, 50 cm3 ekvivalentne elektrimootorratas.

Piiratud ulatuse ja kiirusega on see selgelt loodud teismelistele ja õpilastele, kellel pole õppimise või töökoha jaoks kaugeltki reisida ja kes ei kasuta kiirteid. Keeway väidab, et see suudab sõita kiirusega 28 miili tunnis – ehkki mõned heakskiidetud edasimüüjad annavad 30 miili tunnis – ja väidetavalt on selle sõiduulatus ühe laadimisega kuni 40 miili. Kuigi see on suurepärane piiratud kasutusjuhtudel, on teil suurem eelarve,

kaaluge kiiremat elektrimootorratast see ka neil on suurem aku ja suurem ulatus, mis peaks ka aitab ravida teie vahemiku ärevust.

Mudeliga, mida me testis kasutame, sõidab tavaliselt 5'2-tolline 16-aastane noormees, kes kaalub 100 naela ja sõidab iga päev kolm miili, külastades aeg-ajalt sõpru. Ta peab akut laadima vaid kord nädalas ja tüüpiliseks läbisõiduks on umbes 30 miili, kusjuures kiirendus on sarnane või parem võrreldes sisepõlemismootoriga ekvivalentidega.

Testisime seda kogenud 6'4-tollise 220-naelise ratturiga, et näha, kuidas lisaraskus jõudlust mõjutas.

Kuidas elektrimootorratas raskema ratturiga kiirendab?

Alustades äärelinna tänava ühest otsast, kiirendasime täisgaasil mööda mõõdetud 150-meetrist lõiku. Lõpuks olime saavutanud 24 miili tunnis. See pole suurepärane, kuid see pole ka kohutav.

Pikem sõit – jällegi tasasel teel paigaltstardist – nägi, et saavutasime Keeway tippkiiruse 28 miili tunnis 17 sekundiga. See on võrreldav 1954. aasta Fisher Volkswagen Beetle'iga.

Ratas spurtis kenasti tulede eest eemale ja saavutas kiiresti 20 miili tunnis. Kõik, mis ületab 20 miili tunnis, võttis meie raskema ratturiga aega, eriti ülesmäge.

Meie kergem rattur saavutas 150 meetri (492 jala) jooksu tippkiiruse hinnanguliselt 10 sekundiga ehk umbes 7 sekundit kiiremini.

Kas raskem sõitja mõjutab elektrimootorratta tippkiirust?

Keeway E-Zi Mini on piiratud 28 miili tunnis, kuigi kui piiraja eemaldataks, võib see teoreetiliselt kiiremini minna. Leidsime, et kehtestatud tippkiirust ei mõjutanud sõitja kaal, vähemalt tasasel teel.

Teie kaal aga mõjutab suuresti seda, kui kaua kulub teil selle 28 miili tunnis tippkiiruseni kiirendamiseks. Nagu varem mainitud, kulus raskemal ratturil tasapinnal tippkiiruse saavutamiseks peaaegu kaks korda kauem aega, võrreldes meie hinnanguga kergema ratturi kohta.

Ülesmäge ei andnud kergema ratturi kiirendus vähest või üldse mitte, samas kui meie raskekaalu jõudlus muutis ratta kindlasti teistele autojuhtidele häirivaks.

See võib mõjutada teie ohutust teel, kuna sõiduk ei ole nii äge kui võiks ja teised liiklejad võivad muutuda kannatamatuks.

Kas teie kaal mõjutab elektrimootorratta sõiduulatust?

Kergem sõitja teatas, et efektiivne sõiduulatus on umbes 25–30 miili ja eeldasime, et meie raskema ratturi sooritus on halvem.

Alustades soojal ja päikesepaistelisel päeval 100% laenguga, alustasime kodust ja sõitsime läbi äärelinna randa, mis asub umbes kahe miili kaugusel, enamasti allamäge. Jäätiseautoga randa jõudes avastasime, et aku laetuse tase oli langenud 90% peale. Koju naastes – enamasti ülesmäge – langes see 63%-ni.

Erinevate liiklusolude korral segaklassi teedel tühjendas meie raskem sõitja aku veidi enam kui 10 miili jooksul, mis on meie hinnangul vähem kui pool sellest, mida kergem sõitja saavutas.

Teie kaal mõjutab elektrimootorrattal kindlasti midagi

Testi käigus avastasime, et kaal mõjutas peaaegu kõiki meie elektrimootori jõudluse aspekte. See ei tohiks tulla üllatusena ja varasemad kogemused 50 cm3 sisepõlemismootoriga jalgratastega on andnud sarnaseid tulemusi.

Kuigi kiirenduse saavutamine ei olnud liiga halb, pole umbes kümnemiiline sõiduulatus suurepärane ratta jaoks, mida reklaamitakse kui mille sõiduulatus on 40 miili ja see näitab kindlasti, et sõitja kaal võib teie läbitavat distantsi dramaatiliselt mõjutada reisida.

Kui kavatsete kanda palju kaalu, kuid eelistate maanteel sõitmiseks elektrisõidukit, kaaluge selle asemel elektriautot.