Kia müüb juba elektrilisi krossovereid, kuid EV5 on ehitatud eritellimusel valmistatud EV-platvormile ja see võib olla Korea kaubamärgi mängumuutus.
Võtmed kaasavõtmiseks
- 2025. aasta Kia EV5 on eeldatavasti odavam kui Tesla Model Y, muutes selle atraktiivseks valikuks eelarveteadlikele ostjatele, mille eeldatav alghind on Hiinas umbes 42 500 dollarit.
- EV5-l on hästi läbimõeldud interjöör, mille eesmärk on suurendada reisimise naudingut, toitlustades eelkõige tuhandeaastaseid ostjaid, kes näevad oma sõiduki sisemust oma kodu laiendusena. See pakub avarat ja maitsekat interjööri koos kohandatavate valikute ja meeleoluvalgustusega.
- Erinevalt Tesla Model Y-st pakub EV5 laiemat valikut kohandamisvõimalusi nelja erinevaga interjööri teemad, mitmed istmemustri valikud ja võimalus sobitada interjöör ostja koduga dekoor. See võimaldab ostjatel oma elektrilist crossoverit isikupärastada.
- Eeldatakse, et EV5-l on ühe laadimisega suurepärane sõiduulatus üle 373 miili, ületades Tesla Model Y EPA-reitinguga 330 miili. Siiski väärib märkimist, et EV5 baasversioon võib olla tagaveoline mudel, nelikvedu aga lisakuluvõimalus.
Kia toodab maailma parimaid ja populaarsemaid elektrisõidukeid, nii et kõigil on kõrged ootused EV5-le, mida esitleti 2023. aasta Hiinas Chengdu autonäitusel. Mudel jõuab esmakordselt müügile Rahvavabariigis aasta lõpuks, kuid pärast seda tehakse see eeldatavasti kättesaadavaks kogu maailmas, tõenäoliselt millalgi 2024. aastal.
See jääb Kia elektrisõidukite valikusse Niro EV ja EV6 vahele ning on veidi väiksem ja soodsam alternatiiv üldlevinud Tesla Model Y-le. EV5-l on potentsiaal röövida Model Y müüki oma eritellimusel valmistatud EV-platvormi, ideeautot meenutava välisdisaini ning praktilise ja hästi ehitatud interjööriga.
Siit on põhjus, miks me arvame, et 2025. aasta Kia EV5 on nii paljutõotav ja potentsiaalselt Teslat võitnud mudel.
1. EV5 tuleb odavam
Ostjad, kes otsivad elektrisõidukit alla 50 000 dollari piiri, on inimesed, kes soovivad leida head tehingut. EV5, mis näeb välja nagu väiksem versioon suur elektriline maastur EV9, langeb otse sellesse kategooriasse, mille eeldatav alghind Hiinas on umbes 42 500 dollarit, ja see on alla Tesla Model Y, mille hind riigis on umbes 49 000 dollarit.
Need on Hiina turuhinnad, kuid umbes 6000 dollari suurune erinevus peaks säilima ka teistel turgudel, sealhulgas USAs ja Euroopas, kus see peaks debüteerima 2024. aastal.
2. EV5-l on ilusam interjöör
Kia on väga uhke EV5 inspireeriva siseruumi üle, mis suurendab reisimise naudingut. Selle sisemus uus elektriline krossover loodi aastatuhandetele silmas pidades, kuna need moodustavad eeldatavasti suurema osa sellest sõidukist ostjaid. Ametlikel fotodel näeb EV5 sisemus vaoshoitud ja maitsekas, kuid me peame ootama auto debüüdi, et otsustada, kas see väärib selle hulka kuulumist. parima interjööriga elektriautod.
Tootja viitab oma uuringutele, mis paljastasid tõsiasja, et millenniumlased vaatavad oma elektrilisi maastureid interjöör kui teine tuba, kus nad elavad, omamoodi oma kodu laiendus, kuid selline, kus nad saavad ringi sõita sisse. See peegeldub interjööri koobases ja õhulises tunnetuses, maitseka ja tagasihoidliku valikus materjalid ja tekstuurid, aga ka 64-värviline meeleoluvalgustus, mis reageerib juhi erinevatele tegevustele esineb.
3. EV5-l on laiem kohandamisspekter
Üks Tesla Model Y klientide suurimaid kaebusi on kohandamisvõimaluste puudumine, et sõiduk tunneks end omana. Väga piiratud välisvärvide valiku ja kahe interjööri stiiliga mudel Y ei vasta selles osas EV5-le.
Kia pakub nelja erinevat interjööri kujundust, millest igaühel on oma sisustusmaterjalid, ja viit erinevat istmemustri valikut. Tootja väidab, et see muudab interjööri õhkkonda ja seda ka teeb võimaldab oma tuhandeaastasel ostjatel sobitada oma elektrilise krossoveri interjööri sellega, mis neil on kodud.
Saadaval olevate värvide valik on turule toomisel piiratud üheksa värviga, kuid Kial on kombeks lisada rohkem värve, mis muutuvad paremaks ja huvitavamaks, kui sõiduk saab oma esimese ilme.
4. EV5-l on suurepärane ulatus
Kia pole EV5 kohta veel palju tehnilist teavet jaganud, kuid me teame, et see ehitatakse EV5-le tootja E-GMP eritellimusel elektrisõidukite arhitektuur, nagu EV6, EV9 ja muud Hyundai mudelid ja Genesis. Siiski arvatakse, et see saab veidi suurema aku kui ükski praegune E-GMP sõiduk, umbes 82 kWh võrreldes EV6 77 kWh-ga, mis peaks võimaldama sellel läbida ühe korraga üle 373 miili (600 km) tasu.
See asetaks selle ette Tesla Model Y-st, mille 19-tolliste ratastega pikamaaveosõiduki varustuses on EPA hinnangul 330 miili (531 km). Siiski väärib märkimist, et EV5 baasversioon on suure tõenäosusega tagaveoline mudel, nii et sellel ei ole kahe mootoriga seadistust nagu mudelil Y. EV5 nelikveo eest peate lisatasu maksma ja see ei pruugi nii tulla jõudlusmudel esitama väljakutse kõige võimsamale mudelile Y.
Väiksem, odavam ja huvitavam
Kuigi Kia EV5 on igas suunas, välja arvatud ülespoole, väiksem kui Tesla Model Y, kaaluvad need kaks mudelit kindlasti sama tüüpi potentsiaalsete ostjate poolt. Korea mudelil on värske, peaaegu ideeauto moodi välimus ning sellel on paremini ehitatud (ja tavapärasem) interjöör kui Teslal. See kombinatsioon osutub kindlasti atraktiivseks, eriti kuna see on odavam.
Kuid isegi kõigi EV5 annete juures on Model Y selle erinevate omadustega siiski raske ületada. Lisaks tehakse tõenäoliselt lähitulevikus Model Y elutsükli keskel kapitaalremont ning see suurendab kindlasti selle atraktiivsust ja muudab selle ahvatlevamaks ostuks.
