Reklaam
Meie kohtuotsus Automaatne Vox X1:
Suurepärane kriipskaamera. Suurepärase pildikvaliteedi, hõlpsa paigaldamise, tahavaatekaamera ja tohutu puutetundliku ekraaniga võib palju meeldida. X1 pole aga kõige taskukohasem kaamera.910
X1 on uusim juhtpaneel Auto-Voxilt. Sellel on massiivne 9,88-tolline puutetundlik ekraan, mis asendab teie tahavaatepeegli. Kahekordsete kaamerate, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemi, värvilise ekraani ja palju muu jaoks vaatame, kas see on väärt 250 dollari hinnasilt.
Selle ülevaate lõpus kingime ühele õnnelikule lugejale uhiuue Auto-Vox X1 kriipsu kaamera.
Omadused ja disain
X1 näeb välja peaaegu täpselt nagu teie auto tahavaatepeegel. See on umbes kümme tolli ja kolm tolli pikk. Esiküljega kaamera on selle peamise juhtseadme osa ja libiseb horisontaalselt, et tagada maanteele takistusteta vaade. Lai vaateväli tagab, et see jäädvustab alati kõike, mida teedel ette näete.
X1 saab toidet kaasasoleva autolaadija kaudu, mis ühendatakse otse teie sigaretisüütaja pistikupesaga. Tagumine kaamera ühendatakse kaasasoleva kaamera ühenduskaabli kaudu, mille peate oma autosse paigaldama.
Teie auto tavapärase töö ajal registreerib X1 iga hetke, kuid jätab ekraani välja lülitatuks. Hästi peegeldav ekraan võimaldab teil näha, mis teie auto taga toimub, mis on hädavajalik, kuna see ekraan katab teie originaalse tahavaatepeegli. Ehkki paljudes riikides on ilma tahavaatepeeglita sõitmine seaduslik, pole see mõistlik, nii et te ei peaks selle kaameraga probleeme ilmnema.
X1 armatuurkaamera funktsioonid:
- 1296P täis-HD esikaamera
- 720P tagumine kaamera
- 9,88-tolline täisekraaniga puutetundlik ekraan
- GPS-i jälgimine
- Sõidurajalt lahkumise hoiatussüsteem
- Öine nägemine
- Parkimisrežiim
- Nutikas pöördenurga lüliti koos juhikutega
Kõik toitekaablid, GPS ja tagumine kaamera ühendatakse seadme ülaosaga. Ka siin on MicroSD-pesa, kuid peate lisama oma mälukaardi, kuna see pole komplektis. Samuti väärib märkimist, et täisnurga kaabel toiteplokkide jaoks takistab juurdepääsu MicroSD-kaardi pesale. Seetõttu peate mälukaartide lisamiseks või eemaldamiseks eemaldama kaabli.
GPS-i jälgimine töötab kaasasoleva GPS-mooduli kaudu. See lihtne ühendatakse peakontrolleriga kaasasoleva kaabli kaudu. Kui see on installitud, manustatakse kogu salvestatud video sellesse GPS-asukoha andmed.
Tagurdusrežiim näitab kahte parkimisabiliini, mis on kaetud tagumise kaamera videovooluga. Ühendades anduri kaabli tagurdustulega, on X1 piisavalt tark, et tuvastada, kui vahetate tagurpidikäigule. See anduri kaabel on osa tagumise kaamera ühendatud andme- ja toitekaablist. Kui te seda ei soovi, ei pea te seda kaablit ühendama. Parkimisabi funktsioon kaotate ainult siis, kui te seda sisse ei ühenda.
Lõpuks on X1-l parkimisrežiim. See salvestab pidevalt videovooge, kui mootor on pargitud. Selle kasutamiseks peate siiski ostma valikulise kaitsmekarbi ühenduskomplekti, mis tagab kaamera toite ka siis, kui teie auto süüde on välja lülitatud.
Paigaldamise lihtsus
X1 installimine koosneb mitmest lihtsast toimingust. Olin täpselt X tunniga valmis ja jooksin X1-ga. Teie installimisaeg on sarnane, vältides üllatusi teie auto mudeli ja mudeliga.
Esimene samm on ühendatud esikaamera ja juhtseadme paigaldamine. See klammerdub üle tahavaatepeegli ja hoitakse kindlalt kinni kahe elastse klambriga.
Järgmisena peate juhtima toitekaabli sellest juhtseadmest auto sigaretisüütaja pistikupessa. See, kus see asub, sõltub teie autost, kuid kaabel on peaaegu kõigi võimalike stsenaariumide jaoks piisavalt pikk.
Tagumine kaamera kinnitub teie numbrimärgi, pakiruumi või mõne muu pinnaga, millel on sobiv vaade auto tagaosale. Komplekti kuuluv kleepuv padi on piisavalt tugev, et kaamerat kindlalt kinnitada, kuid mitte nii tugev, et kaamerat eemaldades peaks teie auto rikkuma. Sellel kaameral on ka eesmise juhtseadme juurde tagasi suunamiseks väga pikk kaabel.
Nagu eespool arutatud, sisaldab tagumine kaamera kaabel signaalikaablit, et ühendada tagurdustulega. See tagab, et X1 teab tagurpidi sisenemisel. Ma ei saanud seda oma autosse installida, kuna sellel on kaasaegne autonoomne tagatulede klaster, mis isegi pirni vahetamiseks nõuab täielikku eemaldamist. Teie auto mark ja mudel võivad jällegi erineda.
Lõpuks peaksite peitma kõik kaablid oma auto pealispinna sisse. Enamike mudelite jaoks on see lihtne töö, tuuleklaasi servadega paralleelselt kulgev väike tihend. Kui te ei tunne seda kindlalt, teeks enamik mehaanikuid seda hea meelega minimaalse tasu eest.
Kasutuslihtsus
Nagu kaamerate kriipsud, on ka Auto-Vox X1 uskumatult lihtne kasutada. Kui X1 on paigaldatud ja sobiv mälukaart sisestatud, tegeleb X1 kõige muu vajalikuga igapäevase sõidu ajal. Kui lülitate sisse oma auto süüte, lülitub X1 sisse. Kuna selle toiteallikat kasutatakse sigaretisüütaja pistikupesast, lülitub see alati sisse, kui auto süüde sisse lülitatakse. Pärast salvestamist salvestab see automaatselt mõlema kaamera vooge.
Vaikevaade näitab teie kiirust, sõiduraja abijuhendeid, aega ja suunda. See võib häirida, nii et ühe minuti pärast (või seadme tagaküljel asuvat nuppu vajutades) ekraan lülitub välja ja teie tagumisest esiklaasist väljub takistamatu peegelvaade. Treenimata silmale näeb see välja ja töötab täpselt nii nagu tahavaatepeegel peaks.
Selle ekraani peeglina kasutamise ainus negatiivne külg on enamiku peeglitesse sisseehitatud timmimisfunktsiooni kaotamine. Öösel sõites võivad teie taga olevad eredad esituled sageli peeglist pimestada. Selle vastu on peaaegu kõigil autodel mingisugune hämardus. Nii käsitsi kui ka automaatselt vähendab peegli nurga reguleerimine tagumises peeglis olevate objektide heledust.
Selle vältimiseks on Auto-Vox kujundanud X1 peegli kergelt sinise varjundi. Ehkki see pole nii tõhus kui traditsiooniline peeglite hämardamise võime, teeb see mõistlikku tööd ja tähendab, et te ei pea seda toodet vältima, kartes, et teised sõidukijuhid öösel pimestavad.
X1 on võimalik sisseehitatud puutetundliku ekraani abil konfigureerida. Seda ei soovitata sõidu ajal teha, kuid X1 ei peata teid, kui otsustate seda teha. Lihtsa liidese abil on lihtne muuta sätteid, vaadata kaamera eesmist või tagumist voolu, mälukaarti vormindada ja palju muud. Esikaamera voo vaatamisel saate parema ülevaate saamiseks puudutada ekraani, et videovoogu ümber tõsta. Kuigi see ei mõjuta salvestatud pilti.
Videod salvestatakse ühe, kahe või kolmeminutiliste tükkidena. Kui kaart on täis saanud, kustutab silmusalvestus automaatselt videoklipid, alustades kõige vanemast. Failid saate lukustada armatuurlaual asuvat nuppu vajutades: see tagab, et neid ei kirjutata üle. Samamoodi lukustab kaamera aktiivse faili automaatselt, kui kaamera tuvastab suure põrutuse, näiteks mis juhtuks kokkupõrkel.
Pildikvaliteet
X1 pildikvaliteet on üllatav. Muidugi, see ei saa konkureerida moodsa DSLR-i või nutitelefoniga, kuid seda pole vaja. Ainult kriipsukaamera peab andma sündmustest selge pildi, mida X1 saab imetlusväärselt teha.
Vaatamata peegli külge kinnitamisele tagab esikaamera lai vaateväli, et kõik, mida näete, salvestatakse. Pilt on piisavalt selge, et selgitada välja, mis juhtus kokkupõrke korral isegi tugeva vihma korral. Piisava valguse korral on võimalik välja töötada seisvate autode registreerimisnumbrid. Siiski näete vaeva kiiresti liikuvate autodega.
Ka hämaras jõudlus on hea. Ehkki see pole kindlasti nii selge kui päevakaadrid, saate suurema osa ajast hõlpsalt toiminguid ja sündmusi koostada. Seda kaamerat katsetades leidsin autojuhist, kes tegi öösel riigimaanteel väga ohtliku möödasõidu. Ilma lisavalgustust pakkuvate tänavavalgustiteta ei saa te välja töötada selliseid detaile nagu juht või auto registreerimisnumber, kuid näete juhtunut, mis on keeruline, arvestades suurepärast olukorda tingimusi.
Tagumine kaamera on märgatavalt madalama kvaliteediga kui eesmine. Isegi 720P eraldusvõime korral on erinevus tohutu. See on siiski endiselt väga kasutatav ja kannatab vähem esikaamerale mõjuva ül lainurga “kalasilma” välimuse all.
Kas peaksite ostma Auto-Vox X1?
Auto-Vox X1 on ülihea kriipskaamera. Võite ohutult sõita, teades, et X1 on teil õnnetuse, intsidendi, vahejuhtumi või nõude korral kaetud. Kuigi saadaval on palju odavamaid alternatiive, pakub X1 kompaktses pakendis kõike, mida vajate.
See pole kaugeltki kõige odavam armatuurlamp, kuid kui arvestada täispaketti, on see siiski mõistliku hinnaga. Kahekordsete kaamerate, tagurdussihikute, sõiduraja abistamise, GPS-i, massiivse puutetundliku ekraaniga, lisaks kasutatavale pildikvaliteedile ja hõlpsale paigaldamisele on selle kriipskaamera jaoks väga vähe, mis ei meeldi.
Osale konkursil!
Automaatne Vox X1 kahekordse juhtpaneeli üleandmineJoe on lõpetanud Ühendkuningriigi Lincolni ülikooli arvutiteaduse. Ta on professionaalne tarkvaraarendaja ja kui ta ei lenda droonidega ega kirjuta muusikat, võib teda sageli leida pildistamas või videot tootmas.