Esimene Apple'i kaubamärgiga sõiduk on väidetavalt autonoomselt juhitav elektriauto, mille tööstusallikate väitel keskendutakse "viimasele miilile".
Räägib asjaga kursis olev allikas CNBC et Apple Car on algusest peale loodud täiesti autonoomse sõidukina. Apple'i meeskonna poolt välja töötatud ettevõtte avasõiduk "ei ole mõeldud juhiks", väidab üks allikas. Esimesed Apple Cars on hoopis täiselektrilised sõidukid, mis on mõeldud töötama ilma juhita.
Esimesed Apple Cars ei ole mõeldud juhi jaoks. Need on autonoomsed elektrisõidukid, mis on loodud töötama ilma juhita ja keskenduvad viimasele kilomeetrile, võimaldades Apple'il teenida suuremat tulu auto kohta.
Viimasele miilile keskendumine võib viidata sellele, et sõiduk võiks esmalt suunata toidu kohaletoimetamise ja robotaxi toimingud enne, kui inimestel lubatakse nautida täiesti autonoomse juhtimise eeliseid, on raportis seda. Kui see on tõsi, oleks see asetanud Apple otse Tesla risti. Tegevjuhi Elon Muski sõnul võiks Teslast endast kunagi saada isejuhtiv robotaksifirma.
Miks teeb Apple Hyundai partnerlust
Kuulduste kohaselt on Apple-Hyundai / Kia partnerlus mõistlik, sest see võimaldab Apple'il olla Apple.
Allikad, kes tunnevad Apple'i huvi töötada Hyundai'ga, väidavad, et tehnikahiiglane soovib ehitada Apple Car'i põhja poole Ameerika, kellel on väljakujunenud autotootja, kes soovib lasta Apple'il kontrollida tarkvara ja riistvara, mis läheb sisse sõiduk.
CNBC kinnitas ka hiljutist lugu, mis väitis, et Apple ja Hyundai sõlmivad 3,6 miljardi dollari suuruse tehingu kodumaine toodang kuni 100 000 elektrilist Apple Car'i aastas. Sõidukid pannakse ilmselt kokku Kia koostetehases West Pointis, Gruusias. Eeldatakse, et kaks ettevõtet kuulutavad tootmistehingu 17. veebruaril.
Tehing võidakse sõlmida 17. veebruaril, kuna Apple kavatseb mõne aasta pärast oma autosid tutvustada.
Seotud: Kuidas kasutada Apple Mapsi veebis
On huvitav, et Hyundai ja Aptiv korraldavad juba ühisettevõtte operatsiooni, mille ülesandeks on arendada autonoomseid sõidukitehnoloogiaid, sealhulgas robotaksist.
Puudub märge, et ühisettevõte muutuks, kui Hyundai jõuaks Apple'iga kokkuleppele. Lisaks on Kia tehasel Gruusias Atlantast edelas umbes 90 minutit edelas vaba võimsus, nii et tootmise suurendamine ja Hyundai-Kia tarneahela koputamine saab toimuda suhteliselt kiiresti.
Veel üks nimetu allikas on väidetavalt CBNC-le öelnud, et Apple võib lisaks Hyundai'le töötada ka teiste automüüjatega.
Kasumlik võimalus
Miks soovib ettevõte, mis on kõige paremini tuntud nutitelefonide, tahvelarvutite ja arvutite poolest, ehitada elektrisõidukeid, mis sisaldavad keskmiselt umbes 40–50 korda rohkem osi kui nutitelefon? Kuna nutitelefonid on igal aastal 500 miljardi dollari suurune võimalus, on mobiilsuse sektori kogu adresseeritav turg seotud 10 triljoni dollariga.
Kõrge lahknevus on pannud Morgan Stanley analüütiku Katie Huberty tegema kiire ümbrikusse arvutamise, et tõestada et Apple peab oma iPhone'i äri suuruse saavutamiseks "ainult" vallutama kaheprotsendilise osa autoturust.
Väidetavalt ei hakka Apple'i sõiduk tootma varem kui aastal 2024.
Pildikrediit: chombosan Shutterstock.com kaudu
Mis on Apple CarPlay ja kuidas see töötab? Siit saate teada, kuidas CarPlay'ga oma iPhone'i autos kasutamiseks alustada.
- Tulevane tehnika
- Tehnikauudised
- Autotehnika
- Apple
- Isesõitev auto
Sõnade kirjutamine, mis toidavad uudistetsükleid kogu maailmas. Aitan hoida Apple'i ajaveebid jooksvalt ja Interneti turvalisena. Kirjutamise ajal ei kahjustatud ühtegi hiirenuppu.
Telli meie uudiskiri
Liituge meie uudiskirjaga, et saada tehnilisi näpunäiteid, ülevaateid, tasuta e-raamatuid ja eksklusiivseid pakkumisi!
Veel üks samm !!!
Palun kinnitage oma e-posti aadress meilis, mille me just saatsime.
