DDPai 4K kahe kanaliga Z50 pole see armatuurkaamera, mida otsite

Armatuurkaamerad on jõudnud kaugele alates ajast, mil teenindusjaamast ostetud 480 x 360 eraldusvõimega seade hävitab SD-kaardi nädala või paariga. Tänapäeval saate hankida 4K armatuurkaamera, millel on valikuline tagaküljele paigaldatud kaamera ja erinevad leevendustehnikad SD-kaardi kahjustuste vähendamiseks.

See on see DDPai 4K kahe kanaliga Z50 armatuurkaamera lubadusi – aga kas see tagab stabiilse jõudluse, sujuva salvestuse, videote lihtsa allalaadimise ja töökindla SD-kaardi?

Miks peab armatuurkaamera olema 4K?

Esimene asi, mida selles ülevaates seadme puhul märkate, on see, et see on 4K (tuntud ka kui UHD või ülikõrglahutus). See tähendab salvestuseraldusvõimet 3840 x 2160 pikslit.

I vaatas 4K armatuurkaamera üle 2020. aastal ja avaldas saadud videomaterjali muljet. Kahjuks rikkus seade SD-kaarti regulaarselt pikaajalisel kasutamisel (tõenäoliselt iga kolme kuni kuue kuu tagant) ja lõpuks lakkas täielikult töötamast.

Ehkki 4K eraldusvõime on oluline liiklusjuhtumiga seotud numbrimärkide ja muude detailide selguse tagamiseks, on sama oluline ka seade, mis ei riku oma andmekandjat.

Mis on karbis?

DDPai 4K Dual-Channel Z50 tarnitakse ühe seadmena, iga kaamera jaoks on karp.

Esikaameral on sisseehitatud ekraan ja esikaamera ning kaasas on pikk USB-kaabel ja USB-sigaretisüütaja adapter, tagavara 3M liim, kasutusjuhend ja kaks elektrostaatilist liimi (jääkidevabaks paigaldamiseks, kui on vaja eemaldada armatuurkaamera). Samuti on hoob, mis aitab juhtmeid peita.

Samal ajal on tagakaameral 20 jala pikkune andme- ja toitekaabel ning varu M3 kleepplaat. Komplekti kuulub ka 32GB Kingstoni microSD-kaart koos U1/V10-ga (minimaalne kirjutamiskiirus 10MB/s).

Märkimisväärne on see, et traadi tuuleklaasile kleepimiseks puuduvad kleepuvad konksud. See oli minevikus armatuurkaamerate puhul tavaline, kuid tundub, et see on peaaegu unustatud. Kuna ma sõidan suure esiklaasiga sõidukiga, on kaablite vaateväljast eemal hoidmiseks vaja kleepuvaid konkse. DDPai 4K Dual-Channel Z50 ohutuks testimiseks tellisin mõned Internetist.

DDPai 4K kahekanalilise Z50 juhtmestiku võimalus

DDPai tarnis meile ka C-tüüpi USB intelligentse riistjuhtme komplekti. See sisaldab C-tüüpi USB-kaablit ja kolme kaitsmekarbi pistikut ja kaitsmeid mini-, S- ja M-suuruses. Idee seisneb selles, et saate Z50 juhtmete ja asenduskaitsmetega oma auto kaitsmekarbi külge ühendada, et tagada töökindlus ja vähem kaabeldust.

Juhtmete ühendamine pole aga vajalik ja võib olla ebapraktiline (selle ülevaate puhul on minu käed liiga kaitsmekarbi jaoks suur ja minu sõidukil on garantii, nii et uue riistvara lisamine kaitsmekarbile ei ole valik). Õnneks on USB-toitelahendus selle armatuurkaamera jaoks enam kui piisav.

DDPai 4K kahe kanaliga Z50 seadme spetsifikatsioon

Armatuurkaamera põhifunktsiooniks on NAND Flash ja D2save Emergency Storage süsteemi kaasamine. See toimib, tuvastades SD-kaardil salvestusvea, salvestades materjale NAND-välkmällu, kuni SD-kaart on veatu. See töötab ainult esikaamera kaudu salvestatud kaadrite puhul, kuid on teretulnud funktsioon, mis peaks tagama parema salvestuskindluse.

Esikaameral on Sony IMX415 4K sensor ja märgitud F/1,75 ava.

Mõõtmetega 82 x 62 x 31,15 mm, esiküljel asuval peamisel seadmel on 5 V sisend ja TF-pesa kaudu microSD-kaardi salvestusruum, mis toetab kuni 128 GB ja tsüklilist salvestamist. Toetatakse klassi 10 kaarte.

Telefoniga ühendamiseks on kaasas WiFi 2,4 GHz lainepikkusel ja seadmel on sisseehitatud kolmeteljeline reguleeritava tundlikkusega güroskoopsensor. See salvestab automaatselt hädapidurduse ja kokkupõrke tuvastamise, tagades faili hilisemaks allalaadimiseks.

Esipaneelil on 2,3-tolline ekraan, mille alla on paigaldatud neli nuppu ja kaks porti. C-tüüpi toiteliides valitud toiteallikast ja AV-liides valikulise tagakaamera jaoks.

DDPai saatis meile DDPai 4K Dual-Channel Z50 GPS-versiooni. Sellel on sisseehitatud GPS-moodul, mis rakendusega sünkroonituna saab reise ja juhtumeid üksikasjalikumalt näidata. Teoreetiliselt igatahes.

Armatuurkaamera juhtimine seadmel endal on piiratud, enamik valikuid on rakenduses saadaval. Tegelikult näib kogu kasutajaliides ekraanist (ekraanisäästja kõrvale) kuni seadme nelja nupuni välja nagu järelmõte.

Ekraan pole päevavalguses nägemiseks piisavalt hele, mis muudab selle mõnevõrra mõttetuks. Kindlasti pole sellel kohta tagumise parkimiskaamerana, kuna pilt on liiga väike, et kaugust täpselt eristada. Kuna enamikul autodel on tänapäeval vähemalt rida parkimisandureid, pole tagumist kaamerat vaja vaadata.

DDPai 4K kahekanalilise Z50 armatuurkaamera installimine

Armatuurkaamera paigaldamine on sama lihtne kui mis tahes. Kontrollige kaabli pikkust ja viige see armatuurkaamera ettenähtud asukohast paneeli ümber auto sigaretini süütepesa, sisestage adapter, paigaldage armatuurkaamera ja ühendage see USB-kaabli külge, tõmmates kaablid kangiga eemale. sa teed.

Kuigi DDPai 4K Dual-Channel Z50-l on tagakaamera, saab seda seadistada ka ilma selleta (seega ka eraldi kast). Selle teisese seadme installimine on kahjuks rohkem sama, kuigi see nõuab ka otsest juurdepääsu oma esikaamera pordile. See oli üllatus, kuna eelmised kahekaameraga armatuurkaamerad, mida olen kasutanud, kasutasid põhiseadmest mõnel kaugusel Y-adapterit, et vähendada tuuleklaasi ümbritsevat kaablit.

Kui kaabeldus on paigas, on teil võimalus siduda armatuurkaamera iOS-i jaoks mõeldud DDPai mobiilirakendusega ja Android, kuigi armatuurkaamera töötab ilma rakenduseta ja saate kaardi väljastada, kui see on sisse lülitatud alla.

Kui otsustate paigaldada ka tagumise armatuurkaamera, võivad asjad muutuda pisut keerulisemaks. Ehkki standardse MPV või väikebussi jaoks on piisavalt kaablit, peate võib-olla olema marsruutimisel loominguline. Meie sõidukil jooksis kaabel aknast alla ja aknaraami sisse, enne kui tagaluugi elektrilised juhtelemendid põhišassii suunas liikusid. Sel hetkel oli see lihtne marsruut üle iga ukse ülaosa tuuleklaasile.

Teistel armatuurkaameratel, mida olen näinud – nii minevikus kui ka hiljuti poodides – on palju paremad kaablihaldusvõimalused, sageli peites kaabli, et vähendada selle esinemist esi- või tagaaknal.

Mõlemat kaamerat installides märkasin, et USB Type-C ja AV pordid olid kaasasolevate pistikute jaoks liiga lähedal. Tulemuseks on tuuleklaasil veidi jama, kui see asetada tahavaatepeegli lähedale, nagu juhendis soovitatakse.

DDPai 4K kahekanalilise Z50 sünkroonimine rakendusega

Kuigi saate armatuurkaamerat kasutada ilma kaasasoleva Androidi ja iOS-i rakenduseta, on mõistlikum lasta see installida ja siduda. Vähemalt säästab see jamamist push-push TF-i pesaga, mis tundub olevat mõeldud pikkade küüntega inimestele. MicroSD-kaardi jätmine sinna ja kaameraga Wi-Fi kaudu ühenduse loomine on palju lihtsam.

Rakenduse põhiekraan pakub kasutusjuhendeid ja demovideoid koos teiste DDPai kasutajate üleslaaditud sisuga. See tõstab esile ka teisi mudeleid DDPai armatuurkaamerate valikust.

Sellele järgneb seadme ekraan, millele ei pääse juurde ilma telefoni armatuurkaamera Wi-Fi-võrguga ühendamata.

Lõpuks on minu ekraanil teie profiili üksikasjad, juurdepääs salvestatud videote kohalikule albumile ja mõned rakenduse seaded.

Sünkroonimiseks lülitage lihtsalt oma auto mootor sisse, avage rakendus ja järgige juhtkaamera Wi-Fi-võrguga ühenduse loomiseks juhiseid (pange tähele, et sellel pole Interneti-juurdepääsu). Kui see on tehtud, pääsete juurde erinevatele armatuurkaamera sätetele, nagu eraldusvõime, tundlikkus jne, ning saate määrata õige horisondi. Vajadusel saate muuta ka tagaküljel oleva kaamera kaadrite orientatsiooni.

DDPai 4K kahe kanaliga armatuurkaamera Z50 igapäevane kasutamine

Selle armatuurkaamera peamiseks tugevuseks on kahtlemata veahaldussüsteem, mis hoiab ära (või vähendab) SD-kaardil olevate andmete riknemist. Kahjuks ei saa me kontrollida, kas see töötab, kuna SD-kaardid rikuvad tavaliselt paari kuu pärast.

Üks asi, mida SD-kaardi puhul tähele panna, on see, et 32 ​​GB salvestusruumist piisab vaid paariks päevaks. Pikemate reiside jaoks (näiteks 150 miili või rohkem) vajate peaaegu kindlasti 64 GB või suuremat SD-kaarti. On ebatõenäoline, et teil on võimalik reisimise ajal vajalikku alla laadida. Ja muidugi, kui kasutate kahe kaameraga seadistust, eraldatakse täiendavat salvestusruumi selle teise kaamera jaoks kaadrite salvestamiseks.

Kui sõidate, on DDPai kaamera – peale selle helina "Hello ding-ding pai" – üsna anonüümne. See on peaaegu see, mida armatuurkaameralt oodata võiks.

Kahjuks on ootused selle seadmega lühiajalised.

Video salvestamine ja allalaadimine Z50 armatuurkaamerast

Salvestamine on automaatne, salvestatud 1-minutilise failina. Need võivad olla eraldusvõimega 4K, 2K või 1080p ning loomulikult võtavad madalama eraldusvõimega vähem ruumi. Pange tähele, et tagumise kaamera maksimaalne eraldusvõime on 1080p. Armatuurkaamerate puhul ebatavaliselt pole kummalgi kaameral aeglustatud salvestusvõimalust.

Üks rakenduse probleem on see, et see ei pääse teie mobiilsele Internetile juurde, kui Z50 on ühendatud telefoni Wi-Fi kaudu. See võib põhjustada krahhe, kui te Vajutage rakenduses valet nuppu ja on mõnevõrra masendav, eriti kuna Wi-Fi on armatuurkaamera ainus ühendusvõimalus, mis ei võta SD-d välja kaardile. Androidi arendaja valikute menüüs on säte, mis lubab topeltühendust, kuid see on minu telefonis juba lubatud (käitab operatsioonisüsteemi Android 12) ja seetõttu pole see probleem. DDPai rakenduse pealiskaudne ülevaade Google Play poes näitab, et ma pole selle puuduse avastamisega üksi.

Allolevad ekraanipildid näitavad, et see töötab õigesti, kuid kaardiandmed laaditi alla minu kodu WiFi kaudu – kui levialast väljas, GPS-teavet ei olnud.

Mujal on salvestised loetletud tund aega kohaliku ajaga sünkroonist väljas (miski, mida algselt arvasin, võib GPS-i mõjutada). Rakendus võib kuvada rikkalikke andmeid teiste sõidukite kiiruse kohta, kuid tundub, et see ei suuda marsruuti kuvada pildistatud ja sündmuse täpne asukoht kaardil, hoolimata sellest, et menüüfunktsioonid näitavad, et see peaks olema võimalik.

Lisaks on allalaadimine aeglane ja nõuab kaamera sisselülitamist, mis tähendab loomulikult mootori sisselülitamist või muu C-tüüpi USB-toiteallika ühendamist. Saate meediumi väljastada ja faile arvutis vaadata, kuid tõenäoliselt pole see kiirem.

Vestlesin pikalt DDPai esindajaga, et nendele probleemidele lahendus leida, kuid peale kaamera tehaseseadete taastamise, ei tulnud ühtegi.

Kui kasutatakse mõlemat kaamerat, kuvatakse vastavad kaadrid rakenduses kõrvuti.

Korralik 4K pilt, kuid mitte hea armatuurkaamera

Kui olete huvitatud uue armatuurkaamera ostmisest, on tänapäeval üsna palju vaja 4K-seadet. Kuigi tavaline HD-kaamera on soodsam, annab 4K eraldusvõime teile rohkem detaile, mis on kasulik kiiretel maanteedel, kui teised sõidukid kiiresti mööduvad.

Saadaval on parema kaablihaldusega väiksemad 4K-kaamerad, kuid see on suhteliselt väike probleem. Tõeline probleem on siin DDPai rakendus, mis on peaaegu täiesti kasutu.

Kui otsite tagakaameraga seadet, on DDPai 4K kahekanaliline Z50 armatuurkaamera kaaluge, kuid kui kasutate Androidi, on rakendus piisavalt halb, et soovitaksin teil seda vaadata mujal.