Teiesugused lugejad aitavad MUO-d toetada. Kui teete ostu meie saidil olevate linkide abil, võime teenida sidusettevõtte komisjonitasu.

Kui te pole ekspert elektrisõidukite mehaanik, võivad elektrisõidukid tunduda liiga keerukad, et nendesse sekkuda, ja tõsi, see on nii. Kuigi elektriautodel on vähem osi kui tavalisel sisepõlemismootoriga (või ICE) autol, on need konstrueeritud nii, et ainult koolitatud mehaanikud teavad, kuidas neid parandada või täielikult hooldada.

Sellele vaatamata on EV-s siiski mõned osad, mida saate kodus ise hooldada. Neid EV osi leidub ka tavalistes sisepõlemismootoriga autodes, nii et nende hooldus ei erine, isegi kui need on paigaldatud elektriautodele. Niisiis, need on elektriautode osad, mida saate oma garaažis vahetada.

1. Piduriklotsid

Peaaegu kõik elektrisõidukid kasutavad regeneratiivpidurdust, kuid ainult regeneratiivpidurid ei ole raske EV peatamiseks piisavalt tugevad. Seetõttu on kõigil EV-del endiselt hüdraulilised pidurid nagu sisepõlemismootoriga autodel.

Olenevalt kasutusest kuluvad hüdraulilise piduri klotsid lõpuks maha. Kui piduriklotsid on kulunud ja nende otsa lähedal, võite pidurdamisel kuulda auto vilistamist.

Teie elektrisõiduki piduriklotside eluiga on keskmiselt 70 000 km või 45 000 miili. Väärib märkimist, et see on peaaegu kolm korda pikem kui sisepõlemismootori piduriklotside eluiga auto – peamiselt seetõttu, et regeneratiivpidurdus aitab tavapäraselt pidurilt teatud koormuse maha võtta padjad.

EV piduriklotside vahetamine on midagi, mida saate teha kodus ja selleks pole vaja hullu varustust. Siiski on kõige parem hankida ketaspiduri tööriistakomplekt, kuna see on mugav, kui soovite pidurisadulat paksemate uute klotside paigutamiseks laiendada.

2. Rehvid

Võib-olla võisite seda arvata – elektrisõidukid ei kasuta elektrirehve. Need on samasugused kummid, mida näete sisepõlemismootoriga autodel.

Kuna elektrisõidukid on aga raskemad kui enamik sisepõlemismootoriga autosid ja annavad kohese pöördemomendi, on teie elektrisõidukite rehvid tõenäoliselt rohkem kulunud kui ICE-mootoriga autod. Kui teie rehvid on kulunud, kaotab teie sõiduk haarduvuse, mis mõjutab kiirendust ja pidurdusteekonda.

Kontrollige, kas teie rehvidel on piisavalt turvist, asetades senti kõige paksemasse kohta, Lincoln (või kes iganes on teie kasutataval mündil) teie poole. Kui näete Lincolni pea ülaosa rehvi kohal, peaksite selle kohe välja vahetama. Teisisõnu peaks turvis olema vähemalt 16 millimeetrit sügav – kui teil pole sentigi, leidke alternatiiv, mis võimaldab teil seda mõõta.

Rehvide vahetamiseks on vaja ainult tungrauda auto tõstmiseks, tungrauda, ​​et hoida sõidukit sellel kõrgusel, ja mutrivõtit, mis sobib teie rataste mutritega. Nagu eelnevalt mainitud, panevad elektrisõidukid rehvidele lisatööd, seega soovitame kasutada elektrisõidukitele mõeldud rehvid.

3. Klaasipuhasti harjad

Kuigi EV-ga sõitmine erineb jääsõiduki juhtimisest, esiklaasi pühkimise kogemus on sama. Klaasipuhasti varred toimivad üldiselt sarnaselt ja kasutavad samu materjale, mida enamik bensiinimootoriga autodest kasutab. Seega on teie elektrisõidukite klaasipuhasti harjad veel üks elektriautode osa, mida saate kodus kasutada.

Terad on klaasipuhastite see osa, mis tegelikult esiklaasiga kokku puutub. Loomulikult kuluvad need terad maha ja lakkavad töötamast nii nagu peaks.

Kui teie EV klaasipuhasti harjad on kulunud, ei pruugi klaasipuhasti esiklaasi nii nagu peaks puhastama. Selle asemel võib see asju veelgi hullemaks teha, määrides kõik tuuleklaasile. See on parimal juhul tüütu ja halvimal juhul ohtlik, kuna see vähendab kriitiliselt teie nägemist, eriti kui muudest allikatest tulev valgus helendab teie tuuleklaasil.

Te ei vaja oma EV klaasipuhasti harjade vahetamiseks spetsiaalseid tööriistu. Uute klaasipuhastiharjade väljutamise ja paigaldamise mehhanism varieerub olenevalt teie EV mudelist, kuid enamasti saate seda teha oma käte või lamedapealise kruvikeerajaga.

Hoolitse oma EV eest

Kuna elektrisõidukitel on vähem liikuvaid osi, vajavad need vähem hooldust kui sisepõlemismootorid. Sellest hoolimata peate seda ikkagi hooldama. Kuid kuna elektrisõidukite jõuallika komponendid on suletud ja keerukad, peaksite suurema osa hooldusest jätma koolitatud elektrisõidukite ekspertide hooleks.

Siiski on veel mõned osad, mida saate ise ilma täiustatud tööriistadeta hooldada. Need osad on elektri- ja sisepõlemismootoriga autodel identsed, nii et need peaksid olema tuttavad ja hõlpsamini hooldatavad, isegi kui teil pole elektrisõidukitega töötamise kogemusi.