CES 2023 messil teatasid Sony ja Honda oma uuest EV-brändi partnerlusest Afeela. Nimetus ei veere küll päriselt keelelt maha, kuid toode ise on täis hämmastavaid tehnilisi funktsioone, mis panevad kindlasti meeled.
Kui soovite Sony jõul töötavat ratastel elutuba, võib see olla teie jaoks ideaalne EV. Sony eesmärk on ühendada Honda sõidukitootmise teadmised oma tehniliste ja meelelahutuslike oskusteabega, et luua täiuslik transpordikogemus.
Futuristliku EV-sedaani esi- ja tagaosas on see, mida Afeela nimetab meediaribaks. See on üsna täpselt nii, nagu see kõlab; ekraan, mis on kesksel kohal kahe esitule vahel (eesmise meediariba puhul) ja see kuvab üliolulist teavet, nagu ilm ja Spider-Mani graafika.
Ilmselgelt on selline teave autos ülimalt oluline, eriti Spider-Mani reklaami puhul. Kuid teisest küljest näitab ekraan sõiduki laadimise olekut, mis tuleb kasuks.
Kujutage ette, et jätate oma sõiduki laadimisjaama ja saate kaugelt heita pilgu praegusele laadimisolekule. Väga kena. Loodetavasti pole Sonyl eredat ideed oma viimaste filmide reklaame omanike autodele krohvida.
2. 45 Kaamerad ja andurid
Afeela EV on tehnoloogiline ime, kui see 2026. aastal välja tuleb. Afeela sõnul varustatakse auto erinevate andurite ja kaameratega, mis võimaldavad Afeelal nii toimida 3. taseme autonoomne sõiduk.
Sony ja Honda kombineerivad nende süsteemide väljatöötamisel oma vastavaid teadmisi ning sõidukil on ka Qualcommi töötlemisvõimsus.
Tõenäoliselt ei võida Afeela ühtegi drag-võistlust naeruväärselt kiire Model S Plaid, seega loodab Sony oma staatust meediajõuna, et muuta Afeela sisemus elektriautode ruumis viibimiseks parimaks kohaks.
Sony on Playstationi arendaja, nii et interjööril on tõenäoliselt tugev tugi Playstationi pealkirju ja filme, mis kuuluvad Sony vihmavarju alla, pakutakse tõenäoliselt ka selles interjöör.
Afeela esiküljel on tohutu ekraan nagu paljudel praegu turul olevatel EV-del, kuid see ekraan on tõenäoliselt üks suurimaid, mis kunagi seeriasõidukile paigaldatud.
Samuti on vasakul ja paremal äärmisel kaks väiksemat ekraani, mis kuvavad tahavaatepeegli etteande. Kahjuks ei ole tahavaatepeeglite voog mõnes riigis seaduslik, seega on huvitav näha, millist teavet Sony nendel ekraanidel teatud turgude jaoks kättesaadavaks teeb.
4. Ike rooliseade
Afeela EV sedaan võtab oma ike rooliseadmega tohutu lehekülje Tesla sisekujunduse raamatust. Kahjuks kopeeritakse elektriautode (ja autode üldiselt) maailmas kõik kiiresti ja meeldib see teile või mitte, tõenäoliselt on ikke järgmine suur moeröögatus.
Ike on isikliku maitse küsimus, kuid Afeela sisemus on veidi tuhm. Interjöör on universaalne ja ebainspireeriv sõiduki jaoks, mis peaks olema Sony elektroonikamobiilsuse sektorisse tungimise stardiplatvorm.
5. Lucid Airi meenutav disain
Afeela näeb välja nagu mitme praegu müügis oleva EV-de segu. Kuid mitteentusiasti jaoks võib Afeela sobida Lucid Airiga. Sarnasused on silmatorkavad, isegi peale ilmse tõsiasja, et mõlemal sõidukil on äärmiselt libe kere, mis on loodud ülima sõiduulatuse jaoks.
Isegi kui mõned sarnasused tulenevad aerodünaamilisest tõhususest, on need peaaegu liiga sarnased. Lucid näeb aga palju parem välja, kuna Afeela on üldine ja kuiv.
Sony-Honda Afeela EV on endiselt kaugel
Afeela EV-l on palju positiivseid külgi, isegi kui teised pole nii inspireerivad. Sonyl ja Hondal on piisavalt aega, et probleeme lahendada ja vajadusel muudatusi teha, sest Afeela pole veel mõnda aega saadaval.
